探析市政路橋施工質(zhì)量控制措施

摘要：市政路橋?qū)τ诰徑獬鞘腥找婕又氐慕煌▔毫哂兄匾饔茫?為了加快市政路橋工程的建設(shè)進(jìn)程， 避免在路橋施工的過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題， 從而提高市政路橋的安全性能以及運(yùn)營(yíng)水平， 本文對(duì)市政路橋施工特征及常見質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：施工質(zhì)量 市政路橋控制 措施分析s

市政路橋是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施， 近年來(lái)交通擁堵問(wèn)題在我國(guó)各大城市頻繁發(fā)生， 因此加快路橋工程建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平的提高均具有非常重要的意義。

在對(duì)市政路橋工程進(jìn)行施工的過(guò)程中應(yīng)控制好施工質(zhì)量， 從而保障路橋工程能夠順利投入運(yùn)營(yíng)。本文結(jié)合工程實(shí)例對(duì)控制路橋施工質(zhì)量的相關(guān)措施進(jìn)行了探討， 旨在防治路橋質(zhì)量通病以及保障路橋運(yùn)行安全。

1 工程概況

本文研究的市政路橋跨徑8X56m橋頭搭板位于橋臺(tái)兩側(cè)， 長(zhǎng)度為10cm樁柱橋臺(tái)構(gòu)成橋梁下部結(jié)構(gòu)， 架墩分別為1號(hào)墩，2號(hào)墩以及3號(hào)墩， 墩基礎(chǔ)以及橋臺(tái)基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。橋墩以及橋臺(tái)的樁基礎(chǔ)孔徑分別為2m、2.5m。應(yīng)用厚度為15m的瀝青硅鋪裝橋面， 橋面排水方式為泄水管排水， 在路橋側(cè)分帶布置泄車道水管。

2 工程施工特征及常見的施工質(zhì)量問(wèn)題

施工特征市政路橋的施工工作較為繁復(fù)， 且施工任務(wù)較為艱巨， 與其他施工工作相比， 市政路橋施工具有以下幾種特征準(zhǔn)備時(shí)間較短。在建設(shè)路橋工程時(shí)通常會(huì)對(duì)城市交通造成一定的影響， 因此需要嚴(yán)格控制路橋施工的周期， 避免因工期拖延而影響到道路的正常通行。為了控制施工進(jìn)度， 施工方通常需要在短時(shí)間內(nèi)制定進(jìn)度計(jì)劃。需要在施工中拆移大量地下管線。市政路橋的施工地點(diǎn)通常布設(shè)有密集的地下管網(wǎng)， 在工程施工的過(guò)程中難免會(huì)對(duì)管線使用造成影響， 所以在施工前需要進(jìn)行周全考慮， 避免因施工而導(dǎo)致管線長(zhǎng)期中斷。場(chǎng)地狹窄及施工工藝復(fù)雜。

市政路橋的施工地點(diǎn)通常位于市內(nèi)， 城市交通繁忙及用地緊張問(wèn)題使施工單位不得不盡量將場(chǎng)地縮小另外，在建設(shè)路橋的過(guò)程中需要涉及到許多的專業(yè)工程， 因此需要運(yùn)用到相對(duì)復(fù)雜的施工工藝， 以確保各個(gè)專業(yè)工程能夠?qū)崿F(xiàn)相互配合。常見的施工質(zhì)量問(wèn)題在對(duì)市政路橋進(jìn)行施工時(shí)通常會(huì)采用到多種施工工藝， 如沒(méi)有對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制， 則容易產(chǎn)生以下幾種質(zhì)量通病混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。在建設(shè)路橋工程時(shí)多采用混凝土作為施工材料， 如硅結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫將會(huì)降低路橋的強(qiáng)度以及剛度， 在嚴(yán)重的情況下可能引發(fā)工程事故。鋼筋銹蝕。一旦在施工的過(guò)程中出現(xiàn)鋼筋銹蝕問(wèn)題，就可能縮短路橋使用壽命。瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題。在路橋工程中應(yīng)用瀝青路面， 容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題包括路面泛油以及松散等。

3 市政路橋施工質(zhì)量控制措施分析

根據(jù)工程具體情況制定總體施工計(jì)劃相對(duì)完備的施工計(jì)劃是控制施工質(zhì)量的基礎(chǔ)， 因此在施工前要根據(jù)工程實(shí)際情況制定出施工計(jì)劃。在制定施工計(jì)劃時(shí)應(yīng)注意做好以下工作弄清底線管線所在的具體位置， 并在此基礎(chǔ)上對(duì)施工順序以及施工路線進(jìn)行安排， 以確保路橋工程當(dāng)中的各個(gè)分部以及技術(shù)部「能夠?qū)崿F(xiàn)相互配合， 共同控制施工質(zhì)量。

注意統(tǒng)籌好施工進(jìn)度計(jì)劃及施工組織計(jì)劃等， 保證總體計(jì)劃的完整性以及系統(tǒng)性， 從而確保工程的總體質(zhì)量能夠?qū)崿F(xiàn)有效提升。在制定總體施工計(jì)劃時(shí)應(yīng)注意對(duì)路面交通進(jìn)行有效控制。

建設(shè)市政路橋時(shí)會(huì)對(duì)附近路段的路面交通產(chǎn)生影響， 所以在制定施工計(jì)劃時(shí)應(yīng)注重將保障城市居民日常生活、出行作為依據(jù)， 完善總體計(jì)劃， 保證在不耽誤施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上完善現(xiàn)場(chǎng)管理， 從而避免因趕進(jìn)度而忽視施工質(zhì)量控制。

強(qiáng)化施工測(cè)量及材料質(zhì)量控制在正式開始施工前， 路橋技術(shù)人員應(yīng)反復(fù)測(cè)量高程、中樁以及導(dǎo)線點(diǎn)等， 確保誤差符合設(shè)計(jì)要求之后才能進(jìn)行施工。在進(jìn)行施工時(shí)要嚴(yán)格控制預(yù)制構(gòu)件、高程以及平面位置幾何尺寸， 從而避免橋涵質(zhì)量以及路橋路基質(zhì)量受到影響。除了控制好測(cè)量質(zhì)量之外， 還應(yīng)重視控制施工材料質(zhì)量， 避免因材料質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)而對(duì)路橋質(zhì)量造成影響對(duì)于施工中需要使用的原材料， 如防水材料、鋼絞線、水泥以及鋼筋等， 應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)程序， 確保具備合格證的原材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)化控制半成品施工材料如砂漿、混凝土等的質(zhì)量。如進(jìn)場(chǎng)的水泥砂石、混凝土并不相同， 則要求對(duì)其配合比進(jìn)行分批試驗(yàn)，以保障水泥砂石以及混凝土的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求另外， 在施工時(shí)應(yīng)注意進(jìn)行掛牌作業(yè)， 確保材料配合比符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)于施工中需要使用的材料應(yīng)進(jìn)行合理歸類， 歸類好之后還要對(duì)材料的放置環(huán)境進(jìn)行改善， 避免因存放不當(dāng)引起材料變形或變質(zhì)。在發(fā)放施工材料的過(guò)程中還應(yīng)做好相應(yīng)的記錄， 從而為后期質(zhì)量控制提供依據(jù)。注重施工工藝的質(zhì)量控制在建設(shè)市政路橋時(shí)所使用的施工工藝是影響工程質(zhì)量的重要因素， 所以應(yīng)重視施工工藝的質(zhì)量控制。為了有效控制施工工藝， 可以從以下幾個(gè)方面入手優(yōu)化路基施工工藝。

在路基施工中應(yīng)處理好基底， 并做好壓實(shí)工作。在處理基底時(shí)要注意對(duì)不良地質(zhì)段進(jìn)行勘測(cè)， 并采用對(duì)應(yīng)的工藝進(jìn)行施工， 如拋石擠淤工藝、中砂及砂礫回填工藝等， 以便能夠改善路基基底質(zhì)量， 防治質(zhì)量通病。在壓實(shí)路基時(shí)，應(yīng)控制好壓路機(jī)的定額采用噸位較大的壓路機(jī)對(duì)幫寬路橋路段進(jìn)行壓實(shí)， 以防止幫寬斷面出現(xiàn)不均勻沉降等質(zhì)量問(wèn)題。采用一定的措施防治積水問(wèn)題以及管道偏離問(wèn)題。積水以及管道偏離會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響， 為了避免出現(xiàn)以上問(wèn)題， 則可以采用以下施工工藝在施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件及水文條件進(jìn)行勘測(cè)， 并做好施工放樣工作， 在施工的過(guò)程中嚴(yán)格控制好平基及溝槽位置。另外， 如果在市政路橋施工時(shí)必須避讓部分構(gòu)筑物， 則可以將連接井設(shè)置于合適的位置。

在施工中重點(diǎn)防治橋頭跳車問(wèn)題。橋頭跳車是市政路橋施工中常見的質(zhì)量通病， 為了預(yù)防這一質(zhì)量通病的出現(xiàn)， 應(yīng)注意處理好橋頭部位， 如可以采用換填砂礫施工工藝對(duì)路面基層進(jìn)行加固， 也可以在橋頭增設(shè)搭板， 并將搭板兩側(cè)的沉降差控制在以下。強(qiáng)化施工全過(guò)程質(zhì)量控制施工全過(guò)程質(zhì)量控制指的是施工前質(zhì)量控制、施工中質(zhì)量控制、工程驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制， 全過(guò)程質(zhì)量控制是保障市政路橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在全過(guò)程質(zhì)量控制當(dāng)中， 尤其需要做好施工中的質(zhì)量控制，如管理好施工布局結(jié)構(gòu)以及施工設(shè)備等， 避免因施工布局不合理或設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)而造成施工質(zhì)量問(wèn)題。由于路橋工程的建設(shè)周期相對(duì)較長(zhǎng)， 所以應(yīng)重視保護(hù)好已經(jīng)完成施工的路橋部位， 避免因保養(yǎng)不善導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)或橋梁主體結(jié)構(gòu)遭到破壞。另外， 還應(yīng)在施工前、施工中以及驗(yàn)收階段強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)工作， 并根據(jù)施工進(jìn)度對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量管理制度進(jìn)行完善。例如在完成施工工作后， 應(yīng)再次根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙對(duì)市政路橋進(jìn)行全面以及完整的質(zhì)量檢測(cè)， 對(duì)于檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修正， 以便從根本上杜絕質(zhì)量隱患。

4 總結(jié)

施工質(zhì)量是保證工程能夠正常投入使用的基本條件， 所以應(yīng)重視控制市政路橋的施工質(zhì)量， 以便能夠保證路橋工程的安全運(yùn)營(yíng)。總而言之， 要有效控制市政路橋的施工質(zhì)量， 則應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況綜合運(yùn)用多種質(zhì)量控制措施， 并在實(shí)際工作中不斷積累質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)以及探索新的質(zhì)量管理途徑。

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