MLC 2006公約實船照明設計與驗證

李國榮 曹大友

（中外運長航集團南京金陵船廠 南京210015）

引 言

在94屆國際勞工大會上通過的國際海事勞工公約Maritime Labour Convention 2006（以下簡稱“MLC 2006公約”）于2013年8月20日對所有國際航行商船強制生效。此公約對所有商船海員上船工作的最低要求、就業條件、起居艙室、娛樂設施、食品和膳食服務、健康保護、醫療、福利和社會保障等方面制定了統一標準［1］。其中對起居艙室和娛樂設施的要求需引起造船廠重視。如果申請了與MLC 2006公約密切相關的志愿性舒適度符號（如ABS的MLC-ACCOM，BV的ACCOMMODATION），需滿足振動、噪聲、溫度、濕度和照度要求，且照度要求較高，需特別注意。

1 MLC 2006公約的照度要求

MLC 2006公約把居住區域的照度納入考核范圍，但未具體闡述并提出要求。公約第三部分（Regulation 3.1-Accommodation and recreational facilities）［2］內容分為強制性的A部分和非強制性的B部分。A部分僅要求居住區域提供適當照度設備，而非強制性的B部分則提出以下要求：

（1）船員居住處所應提供適當應急照度；

（2）臥室的床頭應配備供船員閱讀的照度；

（3）艙室采光及燈具布置安裝需滿足掛旗國要求。

在MLC 2006公約上述照度要求的基礎上，船級社規范和掛旗國法規對其進行細化、延伸和闡釋，進而對新造船舶產生直接影響。

2 船級社的照度要求

船級社在MLC 2006公約基礎上，衍生出很多詳細指南，有的船級社還有志愿性入級符號，本文分兩種情況予以說明。

2.1 船級社的一般要求

一般情況下，船級社基于MLC 2006公約（條款3.1，3.2，4.1和4.4）會簽發SOC（Security Operations Center，安全管理平臺）符合聲明。因公約中只提及要有足夠照明，并未明確不同位置照度的具體要求，無明確的標準衡量是否照度足夠，故普遍認為常規照明布置即可。審圖師對送審的艙室布置等圖紙作相關認證，現場船檢確認參數后即可簽發符合聲明。這些都是常規設計流程和要求，比較容易滿足。

2.2 志愿性舒適度符號要求

與MLC 2006公約密切相關的志愿性舒適度入級符號有ABS的MLC-ACCOM和BV的ACCOMM ODATION。

ABS根據MLC 2006公約結合北美照明學會的IESNA RP-12-97（Illuminating Engineering Society of North America）［3］和 ISO 8995 ∶2000（CIES 008/E）標準推出入級符號MLC-ACCOM［4］。BV基于MLC 2006公約結合IEC 61892-2 &IEC 60598 &60092-306準則衍生入級符號ACCOMMODATION供船東船廠選擇［5］。

這兩個志愿性舒適度符號都對居住區域的照度有明確要求（見表1），較難滿足，因此在設計初期一定要重視，做好典型房間和走道的照度預報，為設計提供參考。

表1 ABS和BV舒適度符號要求

下面將結合實船重點分析MLC-ACCOM入級符號對于每個測量點的照度要求、測量方法和燈具設計注意事項。

3 光源和照度

光源是產生可見光的輻射體，電氣照明光源基本有以下兩大類：

（1）熱輻射光源，如白熾燈（出于節能考慮，已不推薦使用）；

（2）氣體放電光源，如熒光燈、高壓鈉燈等。

燈具的光源通常以光通量來衡量，光通量是指單位時間內向空間輻射并引起人眼視覺的能量，以lm（流明）表示，而照度是指單位面積上接收的光通量，以Lux（勒克斯）表示。

4 實船照度預報

某靈便型散貨船入級ABS時申請了MLCACCOM入級符號，照度成為重點關注事項，所以設計中借助照度分析軟件進行預報。實船驗證后，又將預報值、實測值以及MLC-ACCOM入級符號里要求的衡準值進行對比，分析差異，為將來的設計提供參考（見表2）。

根據表2，可以發現預報值和實測值存在一定的差異，這是由于測量區域天花板、壁板以及底板的反光系數選取值和實際值存在略微的差異所致，這些參數在用輔助軟件預報時都是選取經驗值，但從實測結果來看，預報值作為照明布置設計時參考也是可取的。

4.1 照度預報計算

進行照度預報時，借助Optiwin照度計算軟件進行輔助對比分析，下面以表2中的二副艙室為例，具體分析如何使用照度計算軟件來輔助照明設計：

圖1 2盞蓬頂熒光燈房間平均照度

表2 典型區域照度的預報、實測與橫準值對比Lux

（1）常規設計，面積為15.44 m2的二副房間布置2盞2×20 W蓬頂熒光燈，每盞燈的光通量為2 700 lm；

（2）在軟件里選擇各類反光系數，如天花板0.7，墻壁0.5，地板0.2，上述是軟件推薦值，也是經驗值，如有需要可予以更改，此處先選擇軟件推薦值進行計算；

（3）把兩盞燈具按照設計位置布置于二副房間的CAD圖上，拾取房間外廓后再輸入房間凈高2.13 m，就可以得出這個房間的平均照度為123 Lux（見圖1）；

（4）對比MLC-ACCOM要求照度150 Lux，可以發現二副房間內2盞燈照度不夠，需要增加；

（5）加1盞蓬頂燈后重新拾取房間外廓，計算得出房間里安裝3盞燈的照度為185 Lux（見下頁圖2），滿足了要求。

5 實船照度驗證

根據MLC-ACCOM指南要求，試航驗證大綱由具備資質的單位送審，要包含所有需驗證照度的測量點。船廠需向送審方提供艙室照明布置圖，布置圖背景需顯示所有家具、衛生單元、裝飾板等盡可能完全的背景信息。燈具尺寸和安裝位置信息也需按1∶1比例顯示在布置圖上，以便送審方能更準確選擇測量點來完善試航驗證大綱。

圖2 3盞蓬頂熒光燈房間平均照度

照度測量可選擇在碼頭測量，也可在海試時測量，只要測量條件滿足即可。

為保證測量的準確性，以下測量條件和注意事項需在測量前準備完善并予以確認：

（1）照度測量應在無自然光源情況下進行，并排除其他無關光源影響，點亮測量場所的全部光源；

（2）測量時所有燈具電壓和頻率應確保穩定；

（3）測量區域的燈具應完好無損，燈具表面應潔凈明亮；

（4）測量時應注意測量人員位置及其他可能因素；

（5）測量照度前，應把所有被測區域燈具點亮，并確保光源能穩定工作。通常白熾燈光源點亮時間應在5分鐘以上，熒光燈光源點亮時間應在15分鐘以上，而氣體放電燈光源點亮時間應在30分鐘以上。

下面結合幾個典型測量點來說明測量方法和設計時的注意事項。

5.1 內走道和內外梯道照度

根據MLC-ACCOM要求，內走道和梯道照度應達到110 Lux。由于是通行區域，因此內走道測量點選在地面上，每層通常選3～4個測量點，內梯道測量點選取在每層中間一級臺階上面，而外梯道測量點選取在上下梯口處。需要注意的是：

（1）內走道測量時應關閉所有內走道兩邊艙室門，內梯道測量時關閉所有梯道門；

（2）燈具首選2×20 W熒光燈或其他等效LED燈，通常設計的走道熒光角燈1×20 W測量時基本不能滿足要求；

（3）室外梯道上下口處上方至少布置1盞熒光燈。

5.2 船員居住艙室照度

根據MLC-ACCOM要求，居住艙室照度應達到150 Lux，測量點為艙室中心距地面750 mm位置。根據照度預報結果，各房間的平均照度均大于150 Lux，需要注意的是：

（1）對于不規則艙室，應避免照度死角；

（2）燈具選型時盡量選用光通量較大的熒光燈。

5.3 讀寫處照度

根據MLC-ACCOM要求，用于讀寫的地方照度應達到540 Lux，而船上讀寫處所主要是艙室寫字臺和床鋪。

寫字臺照度測量方法是由寫字臺面積決定，對面積小于0.2 m2的寫字臺，只需測量臺子表面中心點照度即可，而對面積大于等于0.2 m2的寫字臺，需將寫字臺面積等分后測量每個等分照度，最后取平均照度作為此處測量值，IESNA里推薦的寫字臺面積和等分數量見表3。

表3 寫字臺面積和等分數量

床鋪的照度測量點是距床頭600 mm，距床墊上方300 mm位置，這兩處的照度要求比較高，下述幾點需在設計時注意：

（1）床頭燈和臺燈選擇20 W以上的熒光燈管或等效的LED燈管；

（2）床鋪和寫字臺上方盡可能布置1盞蓬頂熒光燈。

5.4 衛生單元照度

根據MLC-ACCOM要求，衛生單元有3個測量點：

（1）衛生單元通用照度150 Lux，測量點是衛生單元中心距地面750 mm位置；

（2）鏡前燈照度540 Lux，測量點是距鏡子中心400 mm位置；

（3）淋浴區照度325 Lux，測量點是淋浴中心距地面750 mm位置。

此入級符號對衛生單元的照度要求實在太高，基本標配衛生單元的廠家均難達到上述要求。

下述幾點需要在設計時注意：

（1）鏡前燈盡量選擇2×18 W以上的熒光燈；

（2）衛生單元頂部中心配1只20 W以上吸頂熒光燈或者等效LED燈。

6 結 論

照明是船舶的基本配置，也是首次登船者的第一視覺感觸，而良好的燈光照明會給人一種舒適安逸的感覺，因此照明設計應給予重視，而對于申請舒適度入級符號的船舶，前期照明設計時更應給予高度重視，并必須認真做好每個要求區域的照度預報分析。

［1］ 吳敏.國際勞工組織（ILO）2006年海事勞工公約簡介［J］.船舶，2009（6）：55-60.

［2］ ABS.Compliance with the ILO Maritime Labour Convention，2006 Title 3 Requirements［S］.2010.

［3］ IESNA.RP-12-97 The Marine lighting Committee of the Illuminating Engineering Society of North America［S］.2007.

［4］ ABS.Guide Notes on the ILO Maritime Labour Convention 2006［S］.2009

［5］ BV.Design and Construction of Crew Accom.In Respect of Title 3 of Maritime Labour Convention 2006［S］.2012.