高速公路養護維修工程的機械化施工

馬曉賢

（甘肅省臨夏公路管理局高等級公路養護管理中心，甘肅 臨夏731100）

近幾年來，我省的公路事業得到了迅速的發展，高速公路通車里程大幅度提高，高速公路養護工程的機械化施工水平越來越高，全省各公路局高養中心都成立了自己的機械化施工隊。各種國產、進口筑路機械品種全、數量多、新技術應用多、自動化程度高，因此，如何使各種機械設備有條不紊地高效工作，使之發揮出應有的作用，更好地為公路養護服務是當前機械化施工組織與管理工作的一個重要環節。這就是要求我們在高速公路養護工程機械化施工組織管理中，總結出一條適合于自己的機械化施工組織管理的方法。

高速公路養護維修工程的機械化施工，它是通過合理的選用養護機械科學地組織施工以完成養護工程作業的全過程。光有先進的養護機械還不行，更重要的是還要科學的管理方法及能熟練操作的機械操作人員，通過這幾年在公路養護工程機械化施工過程當中總結出的經驗，要搞好機械化施工必須做好編制合理的施工組織計劃，合理的選配施工機械，狠抓機械的機務管理工作，以適應當前公路建設的長足發展。

1 編制合理的機械化施工組織計劃

養護工程機械化施工的組織計劃主要由工程技術人員協助機械技術人員編制，施工組織計劃的編制是否合理、科學，直接影響著施工進度、質量及工程成本，必須引起高度重視。例如：在臨夏公路管理局高等級公路養護管理中心2013年承建的S2線K23+300—900，SK25+100--500段的路面沉陷處理工程施工中，根據作業性質的不同組成了拌制瀝青混凝土的拌合組，運輸組、攤鋪組、碾壓組、試驗組五個專業組，各個專業組之間相互配合、相互協調，并配備以專用及輔助機械，以此法施工，工程進度快，機械利用率高，相互影響少，經濟效益好。

2 合理選配施工機械，提高生產效率

施工機械的類型及數量的選配主要根據工程數量、工程分類情況。如土方數量、圖囊性質、施工要求、工期及運輸條件等，對于相互配合的機械的組織能力，則按配組機械中工作能力最小的機械來確定，以使各種施工機械的工作能力相匹配，達到最合理、最經濟的配合。例如：在S2線SK55+200-700路面沉陷處理段，瀝青混凝土路面機械化施工中，采用西安筑機廠生產的間歇式LB1000型瀝青混凝土拌合設備，生產量為60-80T/n,根據道路運輸狀況，配備以下施工機械設備：

如表1：

表1 主要施工工程機械配置

這樣以生產能力最小的瀝青拌合設備為主配備的綜合性機械化施工，生產效率高、機械利用率高，同時取得了較好的經濟效益和良好的社會效益。

3 加大機務管理工作力度

機務管理是機械化施工中的主要環節，是確保機械完好率、利用率和完成工程任務的重要保證，因此我們主要抓規章制度的制定與實施辦法，機械設備及操作人員的進場，施工現場的機務管理、配件材料的供應等。

3.1 制定相應的規章制度

根據臨夏公路管理局的有關規定，結合高養中心的具體情況，先后制訂了機械管理實施細則，機械安全操作規程，駕駛員操作人員崗位責任制，機械保養，維護間隔時間，主要施工機械臺班產量，油耗定額，機械主要零耗易損零部件使用周期；并且制定了相應的獎罰辦法，對于機械車輛進行單車單機核算，對于超額完成任務的給予獎勵，對于未完成定額任務的給予處罰。這對管好、用好、保養維修好設備起了重要的作用。

3.2 組織機械設備及工作人員進場

機械設備技術狀況的好壞及操作人員熟練程度的高低，直接影響著施工進度及施工質量。為此我們在設備進場之前對所有參與施工的機械進行全面的檢修，確保每臺設備性能良好，同時根據工期要求及工程數量給予每種機械設備定臺班產量及月工作臺班。

3.3 滿足配件及材料的供應需求

機械設備在運行過程中必須消耗的燃潤油料、輪胎、零部件、總成等后勤保障工作非常重要，因此物資的供應比較復雜，從作計劃、購買、運輸到入庫，環節多、周期長，如果計劃不周，材料供應不及時，準會導致機械停止、影響工程進度，為此我們做了大量的工作，從編制磨耗易損配件，掌握主要零部件完成的磨損周期及規律，校定油料、輪胎的消耗周期都作了充分的準備，總結出了各種機型的故障原因，以便及時修復，因此，在機械因待料而停止的現象不多。

4 施工現場的機務管理

機械施工前的各項組織計劃基本就緒后，等機械進入正常的施工階段，主要的工作就是加強施工現場的管理，其作用就是機械在作業中能遵守各項規定，維持良好的機況，高效率地完成施工任務，達到安全、優良、高速、高效的目的。現階段，隨著我國高速公路建設的迅速發展，對高速公路養護工程質量及工期的要求越來越高，任務要求高，工期緊，任務重，這就需要我們一般機械實行兩班制作業，機械的使用率高，使用強度大，如果施工現場管理不好，機械事故將頻繁發生，嚴重影響我們的施工進度及任務的完成，究其原因，主要就是施工現場缺乏管理，機械重使用，輕維修保養等原因所造成的。為此我們總結了以下幾條措施：

4.1 健全施工現場機務管理體制

針對機械化施工組織特點，在施工現場機務管理體制上，實行設備材料部與機械施工組兩級管理，明確分管的范圍，設備材料部主要就是工作任務的安排，機械施工組主要就是對施工現場的機械設備及機械人員進行綜合管理。

4.2 嚴格施工現場機械例行和定期保養制度

鑒于現階段的工程任務工期緊、任務重、任務要求高的特點，一般情況，機械施工確實行兩班制作業，駕駛操作人員勞動強度大，加之一些較大型的設備一人保養有困難，所以我們給每臺中大型機械配一名助手、例行保養工作由助手和修理工配合進行。

4.3 執行施工現場派駐修理人員

機械本身就是為工程服務的，而新的工程大部分處在交通不便的地方，這就需要我們很有必要在施工現場派駐修理人員，處理臨時機械發生的故障，盡量能在施工工地進行修理的必須在工地修理。

4.4 加強施工現場操作人員的管理、培訓及安全教育

隨著施工機械化的發展，機械種類的增多，新產品、新技術日趨繁多，因此必須立足現在，著眼未來，建立一支具有專業知識、會操作、善保養、能修理，適用機械化施工這一要求的職工隊伍，在培訓中，注重加強對工程技術人員進行機械業務知識的教育。加強思想政治教育和安全生產教育，把安全生產、文明施工作為我們的一項重要日程來抓，逐步培養出一支高素質的高速公路養護機械化施工隊伍，以適應我國公路養護事業的發展。