4G降臨到沒準備好的市場

陳宇祥

4G時代悄然而至。

2013年12月4日下午，工業和信息化部正式發放4G牌照：中國移動、中國聯通和中國電信均獲得TD-LTE牌照，這正式宣告了我國通信行業進入4G時代。

4G牌照可謂“千呼萬喚始出來”，可出來之后，又有人擔心進展“是不是太快了？”期待與擔心并存。這種情況的出現，通常是因為大部分人還沒有真的做好準備。

歡呼之后講點實際

大數據、車聯網、智能家居、智慧城市……各種時尚名詞隨著4G牌照的發放，再次火熱起來。在業界精英口中，4G帶來的是機遇、挑戰和想象空間，甚至有人說：“4G將徹底改變人們的生活方式乃至社會形態。”但是，就算這些真的會降臨，中國企業準備好了嗎？在一陣歡呼之后，中國企業最實際的做法，其實還是先借鑒、再創造。

例如：從日本已經運營了好幾年的4G網絡來看，4G并沒有帶來人們想象中的“信息革命”。日本運營商在營業廳推薦4G服務時，一般會重點介紹高清畫質的影音、在線翻譯和生活信息助手。而在4G網絡普及率相當高的韓國，手機視頻是最普遍的應用。在韓國的公交地鐵上，隨處可見用手持各種移動終端看直播節目的人群。數據顯示，2012年韓國移動視頻服務的市場規模已達1500億美元。

實際上，4G與視頻的關聯是最為實際的。從技術上講，中國用戶終于可以擺脫WIFI的地點限制，用手機自帶流量看視頻了。騰訊CEO馬化騰就表示：4G時代，移動終端成為人類的“眼、口、鼻”。所以騰訊已經在為4G時代著力打造“微視”，并將其作為騰訊下一個主打的社交產品。

其實，不管是3G還是4G，關鍵還是把內容做好，而不只是炒概念、畫大餅，以免如美國的4G網絡，“路寬車少”，甚至淪為WiFi替補。

讓用戶吃虧的競爭格局

拋開各種激情和幻想，消費者最需要的是實惠。通過對比中國和美國的4G資費情況，按照收入比折算，國內4G資費幾乎是美國的兩倍。有網民直截了當地說：“別說了。看了移動的4G資費，我是不會用4G的！”還有網民調侃：“用4G來看電視直播，估計‘李超人都得破產。”

再者，4G時代才剛剛開始，運營商之間的矛盾卻暴露無余。業內普遍認為，目前發放的4G牌照對中國移動明顯有利，因為中國移動只需對現有基站進行簡單改造即可提供TD-LTE制式下的服務，而另兩家則面臨重新建網的問題。這有助于中國移動追回在3G時代與它們形成的落差。

而聯通和電信因為重新建網的成本和時間問題，則傾向于等待FDD-LTE牌照。三大電信運營商都是央企，手心手背都是肉，在中國這個有特色的市場上，監管層不得不花費更多的精力來平衡各方利益，至于這種平衡是否會拖延中國移動網絡的發展（例如：是否會在一定時期內形成中國移動的壟斷性地位，導致市場不充分競爭。）倒不是監管層最關心的。

互聯網觀察人士信海光在《4G牌照發放的遺憾與期待》一文中指出：“在3G時期，數億消費者就吃夠了運營商消極等待的虧。”“3G時代的教訓與遺憾一定不能在4G時代重演。”

盡快創造運營商充分競爭的市場環境，并在充分競爭的基礎上，讓用戶從價格到服務都真正受益，才是4G時代到來之際最需要做好的準備。

（本文作者系人民網輿情監測室企業輿情分析師）

責任編輯：李靖