蘭州新區(qū)道路景觀綠化工程設(shè)計(jì)探析

張 武

（蘭州市城市建設(shè)設(shè)計(jì)院，甘肅蘭州 730030）

0 引言

隨著城市的快速發(fā)展，城市道路在城市規(guī)劃中開始占據(jù)舉足輕重的地位，其環(huán)境景觀已成為強(qiáng)有力的標(biāo)志，并改變著這一特有地域的景觀特征[1]。通過帶狀或者塊狀的“線”性組合，使城市綠地連為一個(gè)整體，成為建筑景觀、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接。本文結(jié)合蘭州新區(qū)緯三路景觀綠化設(shè)計(jì)，對(duì)現(xiàn)代道路景觀綠化進(jìn)行進(jìn)一步分析和總結(jié)，提出對(duì)視覺、心理、功能設(shè)計(jì)的思路。

1 項(xiàng)目概況

蘭州新區(qū)位于蘭州北部秦王川盆地，距蘭州市區(qū)38.5 km，是第五個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。緯三路是蘭州新區(qū)主要景觀道路之一，道路全長(zhǎng)約4.99 km，車行道（機(jī)動(dòng)車道）兩側(cè)寬為24.0 m，中央分隔帶寬度為6.0 m，車行道兩側(cè)（輔道）寬為8.0 m，分隔帶寬度各為3.0 m，道路兩側(cè)人行道寬4.0 m，機(jī)非分隔帶為4.0 m，道路兩側(cè)綠化帶各為20.0 m。其中中央綠化帶面積為52 600 m2，道路兩側(cè)20 m 綠化帶面積為173 000 m2，行道樹（國(guó)槐）共計(jì)2 614 棵。

緯三路道路斷面詳見圖1所示。

2 景觀設(shè)計(jì)理念

（1）運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，以流暢的幾何線形，強(qiáng)化帶狀空間的縱深和擴(kuò)展感。

（2）用生態(tài)學(xué)理論來指導(dǎo)景觀設(shè)計(jì)，通過合理的布局，增加道路的綠地率和覆蓋率。建設(shè)為帶狀的公共活動(dòng)空間，為周邊市民們提供一處休憩、活動(dòng)場(chǎng)所，提高市民們的生活環(huán)境質(zhì)量。

（3）通過道路景觀環(huán)境的改善，聚集人氣，帶動(dòng)周邊的開發(fā)與建設(shè)，使其有序、快速發(fā)展。

3 景觀設(shè)計(jì)原則

（1）“以人文本”原則

在城市道路景觀中體現(xiàn)“以人為本”，在便利交通的同時(shí)創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境，營(yíng)造宜人的城市空間。城市空間的服務(wù)對(duì)象是人，必須研究人的環(huán)境使用模式及環(huán)境變化對(duì)這一模式的影響，了解多數(shù)人的行為和心理以及他們對(duì)空間的反應(yīng)與評(píng)價(jià)。人的行為習(xí)慣、性格愛好對(duì)景觀規(guī)劃具有重要的作用，在城市景觀性交通系統(tǒng)規(guī)劃中要充分考慮人的不同要求，反映不同觀念，為廣大市民提供最佳服務(wù)。

（2）整體性、連續(xù)性原則

道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)首先要從整體性出發(fā)，體現(xiàn)和展示城市的形象和個(gè)性。其次，從道路景觀出發(fā)，統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、綠化、街道設(shè)施、色彩、歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。道路景觀的視覺連續(xù)性可以通過道路兩側(cè)的綠化、建筑布局、建筑風(fēng)格、色彩及道路環(huán)境設(shè)施等的延續(xù)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)[2]。城市道路記載著城市演進(jìn)，反映出某一特定城市地域的自然演進(jìn)、文化演進(jìn)和人類群體的進(jìn)化。道路景觀設(shè)計(jì)就是要將道路空間中各景觀要素置于一個(gè)特定的時(shí)空連續(xù)體中加以組合和表達(dá)。充分反映這種演進(jìn)和進(jìn)化，并能為這種演進(jìn)和進(jìn)化做出積極的貢獻(xiàn)。

（3）可持續(xù)發(fā)展原則

可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的核心就是讓經(jīng)濟(jì)發(fā)展與保護(hù)資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)一致，使我們的子孫后代能夠享有充分的資源和良好的自然環(huán)境。可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的重大戰(zhàn)略，而城市景觀社會(huì)交通系統(tǒng)規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、資源、生態(tài)環(huán)境等都是密不可分的，因此可持續(xù)發(fā)展作為景觀性交通規(guī)劃原理是其實(shí)施的生命法則[3]。

圖1 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（單位：m）

（4）文化特色性原則

重點(diǎn)突出蘭州新區(qū)文化特色主題，形成獨(dú)特的、鮮明的城市標(biāo)志性環(huán)境。根據(jù)場(chǎng)地的不同使用功能和主題要求，賦予空間不同的文化內(nèi)涵，以現(xiàn)代、明快的設(shè)計(jì)語言詮釋“新區(qū)文化”。

（5）前瞻性原則

蘭州新區(qū)目前正處于快速發(fā)展、建設(shè)時(shí)期，地段范圍內(nèi)的建筑很多都面臨著更新改建的問題，因此本次的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)一方面試圖從景觀的角度打造統(tǒng)一的效果，同時(shí)也充分考慮了該地段未來建設(shè)的需要，為今后的發(fā)展留有余地和空間。

（6）多樣性原則

根據(jù)現(xiàn)有的基地形態(tài)，以“收放結(jié)合”的平面形態(tài)配合豎向多層次的景觀元素（包括綠化、雕塑小品、燈具、城市家居等）塑造道路環(huán)境的多元空間感[4]。充分運(yùn)用景觀設(shè)計(jì)的各類元素，在構(gòu)圖、材料、質(zhì)感、植物形態(tài)及色彩、平面等各個(gè)方面相配合，強(qiáng)化車行和步行過程中的視覺美感。

4 景觀特色

景觀綠化主要為街頭休閑綠地及道路兩側(cè)的行道樹綠化帶的造景綠化。蘭州新區(qū)為干旱地區(qū)，采用國(guó)槐為行道樹，其特點(diǎn)為宜成活、觀賞價(jià)值高，通過配置圓冠榆、榆葉梅、連翹、水蠟、小葉黃楊、金葉蕕、木槿等多種具有觀賞價(jià)值的中小型喬灌木進(jìn)行植物造景，并以鳶尾、萱草、荷蘭菊等色彩豐富、花形美觀的多種觀賞性花卉及地被植物進(jìn)行草坪造景，形成喬、灌、花卉、地被相結(jié)合的立體景觀（見圖2）。

采用落葉植物與常綠植物相互搭配的綠化模式，滿足四季常綠、三季有景的城市道路景觀效果[5]，并在街頭及道路交叉口等綠地集中區(qū)域，采用適合當(dāng)?shù)胤N植的色彩多姿、花形多樣、帶有馨香的草本花卉，按照“一處一景”的原則，選用同屬同科的花卉品種進(jìn)行整體統(tǒng)一布置，并在局部利用多樣的花鏡進(jìn)行穿插種植設(shè)計(jì)，形成豐富多樣的街頭花卉組團(tuán)景觀，成為整個(gè)城市道路綠化景觀帶的亮點(diǎn)（見圖3）。

圖2 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面效果圖一

圖3 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面效果圖二

5 城市配套附屬設(shè)施工程

5.1 人行道設(shè)計(jì)要求

（1）按照蘭州新區(qū)城市總體規(guī)化確定的道路類別、級(jí)別、紅線寬度、橫斷面的類型、地面控制標(biāo)高等進(jìn)行道路景觀設(shè)計(jì)，符合環(huán)境保護(hù)的要求。

（2）處理好近期與遠(yuǎn)期、局部與整體的關(guān)系，重視經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益。

（3）根據(jù)交通工程要求，處理好人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系。

（4）緯三路人行道鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹因地制宜、合理利用當(dāng)?shù)夭牧霞肮I(yè)廢渣的原則，并考慮施工最小厚度。

（5）人行道鋪裝面層應(yīng)平整、抗滑、耐磨、美觀，基層材料應(yīng)具有適當(dāng)強(qiáng)度，應(yīng)采用水穩(wěn)定性好的材料。

表1 為人行道鋪裝路面結(jié)構(gòu)。

表1 人行道鋪裝路面結(jié)構(gòu)層

5.2 城市小品

緯三路道路城市小品是依附于城市空間展現(xiàn)現(xiàn)代城市風(fēng)貌、為城市提供公共服務(wù)的市政公用設(shè)施及裝置，是城市環(huán)境和城市景觀的組成部分。其體量小巧，造型別致，對(duì)道路景觀可以起到點(diǎn)綴、陪襯、換景、修景、補(bǔ)強(qiáng)、填白等作用，使道路空間環(huán)境更富有生活氣息，更舒適、優(yōu)美，有意境，增添道路空間的親切性、趣味性、可讀性與可識(shí)別性，加強(qiáng)道路空間給人的視覺印象，使其成為更加吸引人的生活空間。

城市家具種類有景觀樹池、座椅、標(biāo)識(shí)牌、街燈、垃圾桶、情趣雕塑、花壇等，充分體現(xiàn)人性化的尺度、視覺感受及使用便利性，并使之承載適宜的歷史文化內(nèi)涵，起到點(diǎn)睛作用。多種陳設(shè)裝飾用品的使用，可提供劃分區(qū)域、識(shí)別向?qū)А艋h(huán)境等實(shí)用功能，并能點(diǎn)綴、烘托、活躍空間氣氛。

根據(jù)區(qū)間、人流的特點(diǎn)，在不影響整體空間布局的基礎(chǔ)上，從功能需求出發(fā)，靈活分布、擺設(shè)配置小品，使道路景觀質(zhì)量得以改善，整體空間環(huán)境的舒適性得以提高，并美化周邊環(huán)境，完善市政建設(shè)。

5.3 情景雕塑小品

全面的設(shè)計(jì)不僅從雕塑的視覺傳達(dá)來看，更應(yīng)從審美主體、加工過程及置放環(huán)境等諸多方面來展現(xiàn)。為此要求雕塑設(shè)計(jì)思路開闊，想象力豐富，選擇恰當(dāng)材料，探求天然之美，更多地尋求與人的融通，達(dá)到審美主體與雕塑客體、雕塑內(nèi)涵與表現(xiàn)形式、雕塑本體與環(huán)境、雕塑表達(dá)與功能體現(xiàn)等的統(tǒng)一（見圖4、圖5）。

5.4 盲道設(shè)計(jì)

（1）人行道設(shè)置的盲道位置和走向應(yīng)方便視殘者安全行走和順利達(dá)到無障礙設(shè)施位置（見圖6）。

圖5 雕塑節(jié)點(diǎn)圖二

圖6 盲道節(jié)點(diǎn)圖一

（2）指引殘疾者向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道，在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及拐彎處應(yīng)設(shè)圓點(diǎn)形的提示盲道。

（3）盲道表面觸感部分以下厚度應(yīng)與人行道磚一致。

（4）盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物。

（5）盲道宜避開井蓋鋪設(shè)。

（6）盲道的顏色宜為中黃色（見圖7）。

圖7 盲道節(jié)點(diǎn)圖二

6 結(jié)語

通過對(duì)蘭州新區(qū)緯三路景觀綠化設(shè)計(jì)的案例分析，讓我們認(rèn)識(shí)到城市道路綠化設(shè)計(jì)的原則、方法、設(shè)計(jì)構(gòu)思等內(nèi)容,在主要關(guān)注城市面貌、城市形象、城市交通等大工程的同時(shí)，絕不能忽略城市街道人性化設(shè)計(jì)。街道設(shè)計(jì)是個(gè)系統(tǒng)工程，需要政府、規(guī)劃部門、設(shè)計(jì)者協(xié)調(diào)合作，亦需要我們多思考、多關(guān)注，把我們的視野逐漸“縮小”，從基礎(chǔ)做起，方能營(yíng)造出富有城市特色、有序健康、人性化的城市街道景觀。

[1] 孟兆禎.園林設(shè)計(jì)之于城市景觀[J].中國(guó)園林，2002（4）：13-16.

[2] 徐文輝.杭州市城市街道綠化的研究 [J].中國(guó)園林，2002（3）：23-25.

[3] 土木學(xué)會(huì).道路景觀設(shè)計(jì)[M].張俊華，陸偉，雷蕓，譯.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003.

[4] 劉濱誼.城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)[M].南京：東南大學(xué)出版社，2002.

[5] 王蓮清.道路廣場(chǎng)園林綠地設(shè)計(jì)[M].北京：中國(guó)林業(yè)出版社.2001.