海事消息

國際海事衛(wèi)星組織拓展在華業(yè)務

為拓展在中國的業(yè)務，國際海事衛(wèi)星組織Inmarsat近日宣布成立北京辦公室。Inmarsat系政府間國際組織，成立于1979年，主要為海事活動提供安全保障和通信服務。我國是其88個創(chuàng)始成員國之一。目前，我國是Inmarsat基于移動衛(wèi)星的語音和寬帶服務的最大市場之一，同時，Inmarsat也是唯一在中國設有衛(wèi)星接入站的全球衛(wèi)星通信運營商。為了更有效地滿足中國市場的獨特需求，Inmarsat北京辦公室還設有一個演示實驗室，實驗室支持產品展示和終端用戶培訓，促進Inmarsat與合作伙伴、客戶之間的緊密合作，開發(fā)適合中國的解決方案。據(jù)了解，Inmarsat將與北京船舶通信導航公司（MCN）等合作伙伴通力合作，為中國最大型的跨國企業(yè)提供關鍵的通信服務。

俞正聲主持船舶海工重點提案會議

全國政協(xié)主席俞正聲最近主持召開了主席辦公會議，研究重點提案辦理工作，聽取關于“發(fā)揮市場決定性作用，化解造船產能過剩，促進海工產業(yè)健康發(fā)展”重點提案辦理落實情況的匯報。提案委員會主任孫淦匯報了重點提案主要內容和督辦情況。工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、中國人民銀行、國家海洋局負責同志代表提案承辦單位介紹了提案辦理落實情況。據(jù)悉，全國政協(xié)今年確定了49個重點提案，重點提案督辦調研深入扎實，承辦單位辦理認真負責，取得了較好的實效。全國政協(xié)十二屆二次會議上，農工黨中央、民盟中央和部分委員提出有關“發(fā)揮市場決定性作用，化解造船產能過剩，促進海工產業(yè)健康發(fā)展”的提案，針對我國造船產能嚴重過剩、海洋工程裝備產業(yè)自主創(chuàng)新能力不足等問題提出意見建議。今年5月全國政協(xié)提案委員會組織有關部門對這一重點提案開展督辦調研，形成調研報告。報告建議：發(fā)揮市場機制作用，采用信貸、稅收等政策措施，以結構調整為主線化解造船產能過剩，促進優(yōu)化轉型升級；做好海工產業(yè)發(fā)展宏觀規(guī)劃引導；大力推進技術研發(fā)創(chuàng)新；加大金融支持力度；制定和實施開拓國際國內市場的政策措施。各提案承辦單位高度重視，并認真研究采納。

我國衛(wèi)星導航定位精度由10?m提升至8?m以內

中國衛(wèi)星導航定位精度目前已由10?m提升至8?m以內，授時精度由50?ns提升至30 ns以內。通過覆蓋亞太地區(qū)的服務信號監(jiān)測評估表明，系統(tǒng)服務性能滿足指標要求，部分地區(qū)服務性能優(yōu)于10m。中國衛(wèi)星導航定位應用管理中心主任柳其許8月26日在第九屆中國智慧城市建設技術研討會暨設備博覽會新聞發(fā)布會上透露，目前在北京、鄭州、西安、烏魯木齊等地區(qū)，中國衛(wèi)星導航定位精度可達7?m，在東盟國家等低緯度地區(qū)，定位精度可達到5?m左右。其服務保障體系采取了實系統(tǒng)級、分理級和終端級等三級服務資質管理制度，共有12家正式分理級，32家試驗分理級、44家終端服務單位和1個國家北斗產品檢測機構、4個區(qū)域北斗產品檢測機構。在智慧城市技術革新和建設應用方面，目前北斗系統(tǒng)可提供精確的時空基準和有效的位置服務手段，為城市交通導航，在公交、特種車輛位置監(jiān)控和動態(tài)調度，城市建筑、大型市政設施、城市地下管網的位移、沉降、變形等安全監(jiān)測，以及城市應急指揮調度等重要方面提供有力的支撐。

我國成功打撈世界最大散貨船沉船

8月26日，交通運輸部廣州打撈局在小萬山島附近海域一舉將沉沒了一年的57 000 t級散貨船“夏長”輪整體打撈出水并拖至安全水域。該項目刷新了世界散貨沉船整體打撈的噸位記錄，成為迄今最大噸位散貨沉船整體打撈工程。“夏長”輪于去年8月受臺風襲擊沉沒，在廣東海事局和珠海海事局的組織和協(xié)調下，交通運輸部廣州打撈局第一時間趕赴現(xiàn)場進行防油污作業(yè)和探摸作業(yè)，并于11月正式啟動“夏長”輪整體打撈工程。目前，經過9個多月的艱苦施工，依次完成了艙內卸貨、沉船扳正和船舶起浮三個主要階段工作，“夏長”輪被成功打撈出水，工程取得了圓滿成功。

浦東將成立兩大航運產業(yè)基地

近日從浦東航運發(fā)展情況通氣會上獲悉，上海浦東新區(qū)計劃在洋涇和陸家嘴分別成立兩大航運產業(yè)基地，以規(guī)模化承接上海自貿區(qū)的溢出效應。此外，列入2014年上海市國際航運中心建設重點工作的上海亞洲船級社中心和中國貿促會上海海損理算中心，也即將落戶浦東陸家嘴地區(qū)。浦東新區(qū)航運辦副主任林偉君表示，根據(jù)規(guī)劃，兩大航運產業(yè)基地包括洋涇國際航運創(chuàng)新試驗區(qū)及上海航運金融產業(yè)基地。目前，洋涇國際航運創(chuàng)新試驗區(qū)正由浦東航運辦、陸家嘴管委會及洋涇街道三方聯(lián)合推進，主要為承接航運企業(yè)“自貿區(qū)內注冊、區(qū)外經營”的模式提供發(fā)展空間，吸引優(yōu)質航運企業(yè)和機構將總部或區(qū)域中心設在洋涇。包括國際海事教師聯(lián)合會、波羅的海國際航運公會、中國船級社上海分社、上海船舶運輸科學研究所和上海國際航運信息中心等近1 000家航運企業(yè)和機構已經落戶洋涇，初步產生產業(yè)集聚效應。上海航運金融產業(yè)基地則由浦東航運辦和倫敦海事服務協(xié)會共同推進，倫敦海事服務協(xié)會負責市場方面的工作，浦東新區(qū)政府提供配套服務，共同打造國際化航運信息交流中心及一站式航運服務發(fā)展平臺。據(jù)林偉君透露，上海航運金融產業(yè)基地的一期項目將于2015年上半年在陸家嘴地區(qū)揭牌運營，目前，全球最大的船舶經紀公司——百利馬ACM航運經紀公司、英國皇家特許船舶經紀協(xié)會、倫敦海事服務協(xié)會等國際機構已表示有意入駐上海航運金融產業(yè)基地。

上海港禁止內河船參與涉海工程作業(yè)

據(jù)悉，上海港近年開工了大量的涉海工程，尤其是涉海圈圍造地工程越來越多，面積也越來越大，這些工程在實施過程中出現(xiàn)了船舶、人員不符合要求的現(xiàn)象，違法行為和事故時有發(fā)生。為防止事故發(fā)生，上海海事局會同上海市水務局（上海市海洋局）制定了關于加強涉海工程安全管理的通知，從涉海工程各相關單位的安全生產主體責任、施工船舶準入、源頭管理、安全誠信和法律責任等幾個方面強調了各自的責任和義務，明確所有新開工海區(qū)灘涂促淤圈圍工程必須全部使用海船，禁止使用內河船。對于已開工涉海工程中施工作業(yè)的內河船舶，應在2014年10月31日之前停止海區(qū)施工作業(yè)。在上述過渡期內，施工單位在使用此類內河船舶施工作業(yè)時，必須符合上海海事部門制定的附加安全措施要求，并經上海海事部門檢查合格、準予備案后方可參與施工。

長江海事要求船舶客運企業(yè)開展十項自查

日前，長江海事局發(fā)出《關于進一步加強客運船舶安全管理的通知》，要求各船舶客運企業(yè)全面開展自查自改工作。在自查過程中，客運企業(yè)應著重開展“十查”：一查安全意識，看思想認識是否到位；二查組織機構，看責任是否明確；三查安全制度，看職責是否落實到位；四查安全規(guī)劃，看安全投入是否到位；五查教育培訓，看履職能力是否到位；六查船長權力，看船長職責是否履行到位；七查安全風險，看隱患整改是否到位；八查安全監(jiān)控，看體系運行是否到位；九查應急反應，看應急處置措施是否到位；十查安全文化，看員工重視安全是否是自覺行為。