品牌集中大召回

何鼎弘　郭夢(mèng)康

本月的召回呈現(xiàn)出品牌車型扎堆的特點(diǎn)，召回原因偏重于發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤系統(tǒng)。

從2013年7月16日至2013年8月15日，國(guó)內(nèi)官方召回車輛涉及6個(gè)品牌，14款車型，總共46676輛車。

每次召回政策出臺(tái)前都是發(fā)生了嚴(yán)重的召回事件，比如2009年豐田全球召回門，國(guó)家質(zhì)檢總局及時(shí)修改了2004年出臺(tái)的《缺陷管理規(guī)定》，推出《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》；2012年發(fā)生的大眾DSG+TSI事件，在2013年被正式召回，同時(shí)也出臺(tái)了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，也就是2013年10月1日即將正式施行的汽車三包規(guī)定。

當(dāng)有新政策出臺(tái)實(shí)施前，總有會(huì)一大撥車集中召回，比如這次的三菱帕杰羅勁暢和克萊斯勒旗下多個(gè)車型。

過(guò)去三菱的召回，主要集中在天窗、按鈕之類的部位，這次則集中了電動(dòng)座椅、傳動(dòng)軸和下擺臂幾大因素，特別是后兩個(gè)都集中在底盤部位，對(duì)車輛行駛中的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性存在嚴(yán)重的安全隱患。

不過(guò)品牌集中召回的還不僅僅是三菱，克萊斯勒這次幾乎全系“上榜”。從大捷龍到300C，甚至包括Jeep品牌下的牧馬人、指南者和自由客都因?yàn)楦鞣N不同的原因同時(shí)召回。

從對(duì)消費(fèi)者安全的角度出發(fā)，確實(shí)是負(fù)責(zé)的態(tài)度，至于趕在10月1日之前召回，個(gè)中原因我們就沒(méi)有必要深探了。

多重原因召回多批次三菱帕杰羅勁暢車型

時(shí)間：2013年7月17日

主角：Mitsubishi（三菱）

危險(xiǎn)指數(shù)

事件：三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司確定從2013年7月15日至2014年7月14日的12個(gè)月時(shí)間里，分別召回2338輛生產(chǎn)于2011年8月25日至2012年6月15日，51輛生產(chǎn)于2011年10月1日至2011年10月18日，2678輛生產(chǎn)于2011年8月24日至2012年6月7日的2012款三菱帕杰羅勁暢汽車，總共5067輛。

原因：

1.因設(shè)計(jì)原因，駕駛員電動(dòng)座椅靠背調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)在使用中（或是掉落后重新安裝）會(huì)與周邊零件產(chǎn)生干涉，無(wú)法復(fù)位。可能導(dǎo)致電動(dòng)座椅電機(jī)一直處于通電狀態(tài)，并且發(fā)熱有可能造成電機(jī)周圍零部件熔損及燒損；

2.因零部件制造失誤，前傳動(dòng)軸的套筒和短軸軸頸的焊接位置發(fā)生偏移，在車輛行駛中加減速及其路面阻力等作用下，該焊接處可能發(fā)生斷裂；

3.因零部件制造失誤，上述車輛的前下擺臂的襯套與擺臂下板端部焊接不良，車輛行駛中的震動(dòng)及其道路阻力等有可能造成前下擺臂后側(cè)的襯套安裝部發(fā)生斷裂，造成操作不穩(wěn)及無(wú)法行駛，存在安全隱患。

制造商這么做：

1.更換改進(jìn)的靠背角度調(diào)節(jié)手柄開(kāi)關(guān)。并且確認(rèn)電動(dòng)座椅電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及其外觀，如有異常對(duì)座椅調(diào)節(jié)器進(jìn)行更換；

2.由三菱授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)焊接位置偏移時(shí)，對(duì)前傳動(dòng)軸進(jìn)行更換；

3.由三菱授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)焊接不良時(shí)，對(duì)前下擺臂進(jìn)行更換。

經(jīng)銷商這么說(shuō)（北京港龍基業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司）：對(duì)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)手柄開(kāi)關(guān)進(jìn)行了形狀上的變更，以防止錯(cuò)誤安裝和內(nèi)部干涉；涉及到前傳動(dòng)軸和前下擺臂的部分，會(huì)對(duì)供應(yīng)商的焊接設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，焊接后使用專用檢具進(jìn)行全數(shù)檢查。

我們的意見(jiàn)：帕杰羅勁暢作為一款越野型車，車主會(huì)開(kāi)著車到戶外路況上行駛，如果出現(xiàn)傳動(dòng)軸和懸掛的問(wèn)題，而且同一款車出現(xiàn)多批次多原因召回，是非常危險(xiǎn)的狀況。車主們，抓緊到店里檢修吧。

三菱帕杰羅勁暢

1998年第一代Pajero Sport在日本三菱自動(dòng)車株式會(huì)社開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，2002年進(jìn)行了大量改進(jìn)后開(kāi)始在海外銷售。進(jìn)口三菱引進(jìn)中國(guó)的第二代Pajero Sport，越野能力更強(qiáng)，動(dòng)力更高，并兼顧了日常舒適性和實(shí)用性。

中冷器總成可能突然熄火召回捷豹XJ、XF車型

時(shí)間：2013年8月13日

主角：Jaguar（捷豹）

危險(xiǎn)指數(shù)

事件：捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司確定從2013年8月12日至2014年8月31日的12個(gè)月時(shí)間里，召回3196輛2013款捷豹XJ、XF車型。

原因：車輛的中冷器總成制造過(guò)程中，其中一個(gè)撓性軟管和對(duì)應(yīng)喉箍可能未正確定位，使得接頭喉箍可能未達(dá)到需要的加緊力，車輛使用時(shí)，中冷器總成中的接頭可能突然分離，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在未發(fā)出預(yù)警的情況下熄火，并且有可能造成撞車事故，存在安全隱患。

制造商這么做：捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司將為上述車輛免費(fèi)檢查中冷器總成，確保諧振器軟管上的喉箍處于正確位置，并緊固至正確扭矩。

經(jīng)銷商這么說(shuō)（北京燕英捷汽車銷售服務(wù)有限公司）：總成供應(yīng)商的工藝工裝夾具經(jīng)改裝引入工差帶，并加入復(fù)查流程，以確保喉箍位置正確以及施加的扭矩符合規(guī)范。

我們的意見(jiàn)：中冷器是渦輪增壓器的配套件，主要的用途是提高發(fā)動(dòng)機(jī)換氣效率。由于XJ和XF的中冷器軟管和接口在生產(chǎn)中沒(méi)做到完全貼合，在行駛中可能會(huì)脫離，直接的后果就是熄火或者動(dòng)力突然失去，非常危險(xiǎn)，一定要及時(shí)更換合適的配套件。

因助力轉(zhuǎn)向器異常召回華晨寶馬車型

時(shí)間：2013年8月5日

主角：華晨寶馬

危險(xiǎn)指數(shù)

事件：接到保修案例38例，無(wú)人員傷亡案例后，華晨寶馬汽車有限公司將從2013年9月23日至2014年9月23日的12個(gè)月時(shí)間里，召回143215輛2009-2013款華晨寶馬5系長(zhǎng)軸距版車型，車型VIN范圍是LBVCU5100CSE14028-WBACU510X0SE80551。

原因：車輛電動(dòng)機(jī)械助力轉(zhuǎn)向器（EPS）的供電線插頭上的密封圈與供電線直徑無(wú)法完全匹配，極端情況下如車輛行駛經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，水可能進(jìn)入到插頭內(nèi)部，造成插頭內(nèi)部銹蝕。銹蝕的插頭將產(chǎn)生較高電阻，導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向助力降低，此時(shí)儀表臺(tái)警示燈點(diǎn)亮，中央顯示屏出現(xiàn)警告信息，存在安全隱患。

制造商這么做：華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換電動(dòng)機(jī)械助力轉(zhuǎn)向器（EPS）的供電線插頭，以消除安全隱患。

經(jīng)銷商這么說(shuō)（北京市華德寶汽車銷售服務(wù)有限公司）：2012年9月1日起生產(chǎn)的520Li、523Li、528Li、530Li的電動(dòng)機(jī)械助力轉(zhuǎn)向器（EPS）的供電線插頭上的密封圈與供電線直徑匹配。

我們的意見(jiàn)：在電動(dòng)機(jī)械助力轉(zhuǎn)向器的密封圈出現(xiàn)漏洞，導(dǎo)致部分涉水路面時(shí)插頭進(jìn)水產(chǎn)生短路的后果，更換了匹配的密封圈和供電線就能解決這個(gè)問(wèn)題。

儀表制動(dòng)系統(tǒng)故障

召回克萊斯勒300C

時(shí)間：2013年7月26日

主角：Chrysler（克萊斯勒）

危險(xiǎn)指數(shù)

事件：克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司發(fā)布通告，召回947輛2013款克萊斯勒300C車型，VIN范圍為2C3CCAPG5DH514509-2C3CCAPG9DH585101，召回時(shí)間為2013年8月15日至2014年8月14日之間的12個(gè)月時(shí)間。

原因：供應(yīng)商錯(cuò)誤安裝了儀表上的絲印，導(dǎo)致車輛可能會(huì)顯示不正確的儀表制動(dòng)系統(tǒng)故障信號(hào)，車主可能會(huì)在未知駐車制動(dòng)系統(tǒng)使用中或者制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)繼續(xù)行駛，存在安全隱患。

制造商這么做：免費(fèi)為車主更換儀表。

經(jīng)銷商這么說(shuō)（北京中進(jìn)百旺汽車銷售服務(wù)有限公司）：供應(yīng)商改進(jìn)了生產(chǎn)工序，已經(jīng)確保正確安裝儀表上的面罩，不會(huì)再出現(xiàn)故障。

我們的意見(jiàn)：只要是和制動(dòng)相關(guān)的部件出現(xiàn)故障，都是非常危險(xiǎn)的，即使是儀表盤上的絲印，由于會(huì)顯示不準(zhǔn)確的故障信號(hào)，往嚴(yán)重了說(shuō)是可能威脅生命安全的。

轉(zhuǎn)向助力回油管摩擦

召回Jeep牧馬人

時(shí)間：2013年7月26日

主角：Chrysler（克萊斯勒）

危險(xiǎn)指數(shù)

事件：克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司決定將從2013年10月17日至2014年10月16日的12個(gè)月時(shí)間里，召回10019輛生產(chǎn)于2012-013款牧馬人（Wrangler）車型，車型VIN范圍是1C4BJWBG1CL114661-1C4BJWBG0DL624520。

原因：因設(shè)計(jì)原因，上述車輛的轉(zhuǎn)向助力回油管和變速箱冷卻油管會(huì)發(fā)生摩擦，可能會(huì)導(dǎo)致變速箱油管泄漏，對(duì)變速箱造成損傷，或引發(fā)起火，存在安全隱患。

制造商這么做：克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為涉及車輛更換轉(zhuǎn)向助力回油管，以及視變速箱冷卻油管磨損情況將其更換或加裝變速箱冷卻油管袖套。

經(jīng)銷商這么說(shuō)（北京中進(jìn)百旺汽車銷售服務(wù)有限公司）：改進(jìn)轉(zhuǎn)向助力回油管與變速箱冷卻油管的設(shè)計(jì)，增加了間隙及保護(hù)措施。

我們的意見(jiàn)：2012年曾經(jīng)有過(guò)因變速箱問(wèn)題而大幅召回牧馬人的先例，這次的問(wèn)題雖然主要在轉(zhuǎn)向助力回油管，還是不可忽視，抓緊檢驗(yàn)更換吧。

安全氣囊可能無(wú)法點(diǎn)爆召回進(jìn)口大捷龍車型

時(shí)間：2013年7月26日

主角：Chrysler（克萊斯勒）

危險(xiǎn)指數(shù)

事件：克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司確定從2013年9月30日至2014年9月30日的12個(gè)月時(shí)間里，召回2639輛2013款進(jìn)口大捷龍車型，車型VIN范圍是2C4PC1GG5DR573180-2C4PC1GG2DR790346。

原因：車輛的氣囊控制模塊存在軟件錯(cuò)誤，在達(dá)到側(cè)氣囊點(diǎn)爆條件的碰撞事故中，應(yīng)當(dāng)點(diǎn)爆的側(cè)氣囊無(wú)法點(diǎn)爆，而對(duì)側(cè)的側(cè)氣囊會(huì)誤點(diǎn)爆，存在安全隱患。

制造商這么做：克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為涉及車輛免費(fèi)刷新氣囊控制模塊軟件，庫(kù)存車輛將在消除該缺陷后再交付。

經(jīng)銷商這么說(shuō)（北京中進(jìn)百旺汽車銷售服務(wù)有限公司）：目前生產(chǎn)的車型已經(jīng)及時(shí)更新了新軟件的錯(cuò)誤。

我們的意見(jiàn)：作為一輛車的主動(dòng)安全保障部件，特別是商務(wù)MPV的安全氣囊異常打開(kāi)或者不能正常打開(kāi)都是非常可怕的。

柴油版神行者2代和攬勝極光召回

時(shí)間：2013年8月13日

主角：Land Rover（路虎）

危險(xiǎn)指數(shù)

事件：接到17起無(wú)人員傷亡的車輛起火事故報(bào)告后，捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司決定將從2013年8月21日至2014年8月31日的12個(gè)月時(shí)間里，召回8656輛生產(chǎn)于2013款神行者2代、攬勝極光車型。

原因：因部分零件設(shè)計(jì)和制造原因，上述車輛的噴油器溢流油軌插口和噴油器溢流回油管接頭之間的接合處可能泄漏柴油，柴油會(huì)積聚并溢出到缸體和地面，柴油流到路面會(huì)給其他道路使用者帶來(lái)打滑的危險(xiǎn)，從而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)；而且，如果柴油接觸到溫度足夠高的表面（例如排氣系統(tǒng)），就會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

制造商這么做：捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司將為上述車輛免費(fèi)檢查噴油器，更換噴油器插口上的O形圈，并利用定位工具安裝經(jīng)改動(dòng)的新溢流油軌總成，以確保組裝牢固可靠。

經(jīng)銷商這么說(shuō)（北京燕英捷汽車銷售服務(wù)有限公司）：現(xiàn)在所有部件均按照正確的技術(shù)規(guī)范制造。

我們的意見(jiàn)：設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中導(dǎo)致油軌接口有縫隙，長(zhǎng)期泄漏后遭遇到高溫干燥環(huán)境，即使是柴油版，也可能會(huì)引起燃燒甚至爆炸，細(xì)小環(huán)節(jié)不可忽視。

指南者及自由客因安全氣囊點(diǎn)爆異常召回

時(shí)間：2013年7月26日

主角：Chrysler（克萊斯勒）

危險(xiǎn)指數(shù)

事件：克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司將從2013年7月22日至2014年7月21日的12個(gè)月時(shí)間里，召回49754輛2010-2012款指南者（Compass）及自由客（Patriot）車型，車型VIN范圍是1J4NF5FB5AD509449-1C4NJDAB3CD729133。

原因：氣囊控制模塊中的軟件編程存在錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致在某些特定低速側(cè)傾情況下安全帶卷縮裝置以及側(cè)氣簾延遲啟動(dòng)或不啟動(dòng)，存在安全隱患。

制造商這么做：為上述車輛免費(fèi)刷新氣囊控制模塊軟件。

經(jīng)銷商這么說(shuō)（北京中進(jìn)百旺汽車銷售服務(wù)有限公司）：從2013年款開(kāi)始，所有的安全氣囊模塊使用更正過(guò)的軟件。

我們的意見(jiàn)：由于編程錯(cuò)誤導(dǎo)致低速狀況下點(diǎn)爆不正常的召回，與大捷龍類似的安全氣囊爆點(diǎn)異常不一樣，但不論怎樣，達(dá)到彈出安全氣囊的標(biāo)準(zhǔn)而無(wú)正常反應(yīng)就是安全隱患。