周恩來處理一次重大突發(fā)事件經(jīng)過

蘇峰

火燒59輛電車事件發(fā)生于1949年4月25日的北平，正值中共中央和人民解放軍進入北平、接管城市后不久。周恩來時任中共中央書記處書記、中央軍委副主席，對這次火災事件的處理作出了領導必須第一時間趕到重大突發(fā)事件現(xiàn)場的指示。周恩來的這一指示此后成為北京市乃至全國各部門工作的一項永久性規(guī)定，并得到繼承和發(fā)揚。

火燒59輛電車事件到底是怎么回事？這天凌晨兩點，崇文門外東四塊玉北街北平電車公司南廠停車場突發(fā)大火，消防隊接警后奮力撲救4個小時，才將大火撲滅。大火燒毀修好的機動車29輛、拖車11輛、未修好的機動車13輛、拖車6輛，共計59輛電車，并燒毀104間鋼筋水泥結構的廠房，損失達2億元（舊幣）以上，史稱火燒59輛電車事件。

根據(jù)該廠工會負責人和工友的反映，再加上公安局根據(jù)現(xiàn)場情況的分析，顯然是廠內的特務分子搞破壞制造的。廠內工人義憤填膺，強烈要求查處廠里的特務。市公安局立即將嫌疑重大的焦家駒、董元及廠內兩個中統(tǒng)組織的成員高樹桂、鄂振等全部拘捕偵訊，偵破了這起大火事件。

事件發(fā)生后，火災所在地的外三分局及時向市公安局第三處（治安處）作了報告。當時值班的是第二副處長賀生高，他接到報告后，因為考慮到上午就要參加市公安局主要領導同志的會議，到時候再報告不遲，所以沒有及時按系統(tǒng)向上報告。

當天上午，中央當時負責分管公安工作的中社部部長李克農召集北平市公安局主要領導同志開會。……