基于電梯門鎖回路檢測電路的設計

諸志堅

（南通大學附屬醫院，江蘇 南通 226001）

基于電梯門鎖回路檢測電路的設計

諸志堅

（南通大學附屬醫院，江蘇 南通 226001）

利用光電隔離器組成電梯門鎖回路通斷及不完全接地故障的檢測電路，作為電梯檢修手段，無時間損耗發現故障點，以期達到低成本快速檢修門鎖回路故障的目的。

門鎖回路；通斷；不完全接地故障；檢測；快速

現在高層電梯越來越多，電梯在運行中由于或這或那的原因，總不免的會出現一些故障，而結合實際的故障原因分析，電梯門鎖回路上的故障要占到近80%；由此帶來在門鎖回路方面的維修工作就顯得得繁瑣零亂，遇到高層電梯，一個人維修時爬上爬下更是麻煩。電梯門鎖回路檢測電路正是從維修角度出發利用一些基本器件，以低成本，不影響原電梯控制電路為原則，并可以直觀看到門鎖回路故障點為構思設計，電路一方面可以檢測回路中各觸點的通斷情況，一方面還可以檢測門鎖觸點對地不完全短路時的情形；適當的延伸還可以起到對門鎖回路的保護作用。用此手段，可節省大量查巡時間，使電梯快速恢復正常，利于使用效率的提高。

一、電梯門鎖回路的電路圖和工作原理

圖1為一般電梯門鎖回路，此回路串接在安全回路中，當GS、DS1、DS2。。。DSn即轎門與每層門鎖觸點（包括副門鎖觸點）都導通，且安全回路導通時，此時門鎖繼電器JMS、JMS1閉合，具備了電梯運行的條件之一。JMS1為輔助繼電器，以防止JMS觸點粘連不放。由上圖可見，只要有一個觸點閉合不好，JMS就不會吸合。每個門鎖觸點由兩根電線串聯送到機房，這線路經過門鎖機械部分，隨著門的不斷開關震動，加上安裝不是很到位，就有可能產生對線路的摩擦，損壞電線的絕緣，當電線絕緣損壞不是很嚴重時，觸點對地就會形成不完全短路，當觸點兩端都形成這樣的情況下，會造成門鎖短接的危險故障；另一方面觸點經常閉合打開，灰塵覆蓋，容易形成接觸不良，使門鎖回路不能導通，造成電梯運行故障。

一般的電梯門鎖回路故障有以下幾點方面：

1門鎖回路斷點：或因為人為敲打廳門所致；或三角鑰匙使用后沒復位好；或因為設備自身線路接點松動、銹蝕、觸點氧化造成。

2 門鎖回路對地完全不完全短路：因為受潮水浸，磨損等原因。

3 門鎖繼電器線圈短路或不釋放：或機械方面問題，或受潮等原因。

4 門鎖回路檢修時短接線忘記及時拆除，可能造成人為事故。

5 其它門上的保護設置，如強迫關門裝置，門光幕，力矩保護，到位開關，門機，門機變頻器，機械方面出現故障等等。

目前這些問題在行業里大多有了較好的解決，不再累敘。這里僅從電梯檢修角度考慮其中兩點；一是門鎖回路產生斷點故障。二是門鎖觸點回路出現對地不完全短路現象。針對這兩種情況，若準備好一個有顯示的檢測電路裝在機房控制屏里，就可以直觀的看到故障點存在的地方，加以迅速排除，既方便又低成本。這種裝置不影響原電路的工作。

圖1

圖2

二、電梯門鎖回路檢測電路圖和原理

檢測電路以光電耦合器和運放為主件，配置一個穩壓電源，構成門觸點通斷和對地不完全短路時的檢測。由于圖紙限制，圖中僅畫出一個單元，即一個轎門和一個廳門，實際應用中可以根據門觸點去疊加相應的檢測電路。

電路工作過程如下：

1 將對應的門鎖觸點串聯線及接地線分別拉到機房，按圖取點連接，當門鎖觸點對地呈不完全短路，就有電流經過R2至LM324副端，與LM324正端比較，使LM324輸出一個正電位觸發光電耦合器OC1，將J1導通，J1常開觸點閉合，讓D1發光；當故障消失，LM324失去比較，光耦OC1斷開，J1斷開，D1熄滅。

2 當門鎖觸點有一個地方斷開不能恢復，R4沒有電流經過，光耦OC2不動作，則D2經過電源供電，經R5、R6觸發點亮；當門鎖觸點導通，電流經過R4、觸發光耦OC2，使其輸出一個低電平，D2被短接不亮，因為門鎖要時常開關，故該處應該是交替亮滅的，若一直處于亮狀態，且電梯門鎖回路繼電器不閉合，則該處門鎖觸點以亮狀態顯示其故障位置。

將GS、DS1...DSn所對應標示的轎門與電路上的發光二極管一一對應，漏電保護用紅色二極管，通斷顯示用綠色二極管，這樣漏電時紅色亮了可以清楚看到哪個點有問題，綠燈亮了不正常（此時門鎖繼電器不吸合，電梯不運行。），可以知道哪處有斷點，能直觀的看到門鎖方面出現的故障，加以排除，大大縮短排故時間。

指示燈的亮與不亮，其反應各觸點通斷情況。（當然如前述指示燈在正常狀態下輪流亮滅的，一直處于亮狀態，門鎖繼電器不吸合，在沒有其它問題時，則可通過此判斷故障點。）指示燈狀態如表1。（在所有門都關合好后）

表1

表1中當GS閉合，電流經R導通OC1使D2不亮，若D1亮，則GS點處有斷開，且GS點后面的指示燈都亮，GS是轎門門鎖，應先從轎門檢查；當然這是在電梯呈現故障的情況下；

當GS、DS1閉合，則D2、D4不亮，表示轎門和一樓門鎖回路正常；若D4亮，則該點后面的指示燈都亮，那么轎門是好的，就是一樓廳門門鎖有問題，應從一樓查起；以此類推，GS到DSn中任意一點處后面的指示燈亮，則表示該點為故障起始點所在，一般故障點不會有兩個以上，這樣根據電路板上顯示樓層的指示燈，可直觀看到故障點在哪層，直接去相應樓層檢查，會大大縮短尋找門鎖回路故障點的時間，提高檢修速度。在樓層較高時，為了不因為電路拉得太長，各電路段銜接過多而產生干擾和削弱信號強度，可拆分電路于井道中或每多少層分段設置。

結語

電梯門鎖回路的檢測電路制作好后，經過一段時間的使用，我單位電梯維修人員反應效果較好，盡管這類電梯故障不是很高難的技術問題，但對于在現場檢修的人來說，方便，速度，省力都有了很大的改善，使維修人員面對很多臺電梯的維保工作時，不至于因為此類故障耽擱多久。對日益競爭激烈的電梯產品，在維保質量所涵蓋的一些內容上也可以起到一定幫助。此電路的制作，要是追求完美，有條件的話，可以在工藝裝配上進一步完善。

[1]曲維本，劉鐵墉.光電耦合器的原理及其在電子電路中的應用[M].北京：國防工業出版社，1981.

[2]半導體集成電路電壓比較器測試方法的基本原理[M].北京：中國標準出版社，1997.

[3]劉澈.電子電路基礎[M].天津:天津科學技術出版社，1981.

TU97

A

10.13612/j.cnki.cntp.2014.04.114