中西合璧 領跑“智造”
——西門子TIA博途助力中信戴卡建設面向未來的智能化生產線

與其他工廠人流如織的情形不同，中信戴卡寧波生產廠的廠區要“冷清”許多，但卻濃縮了中信戴卡龐大的輪轂制造王國的精華。寧波生產廠隸屬于中信戴卡股份有限公司，而中信戴卡在世界范圍內的汽車零配件產業當中，扮演著領跑者的角色。作為全球最大的鋁合金汽車零配件制造商，中信戴卡汽車輪轂的年產銷量達到3000余萬只，在國際市場占有率為14%，國內市場占有率突破40%，其中高端產品占有率高達70%。

從制造到智造

建設智能化的輪轂壓鑄生產管理平臺，屬于在國內同行業中的初次嘗試，放眼國際也堪稱首屈一指，中信戴卡選擇與西門子聯手，不僅因為西門子是少數幾家可提供此類解決方案的廠商之一，也在于西門子TIA博途工程軟件平臺所具備的強大的集成管理功能。因此此次的項目合作，中信戴卡率先在輪轂制造行業應用TIA博途，并選用Simatic S7-1500控制器，大膽探索面向未來的全集成生產方式。

基于TIA博途強大的生產管理平臺，中信戴卡裝備中心的工程師侯旭這樣描述一批產品從制訂生產方案到進入產線的幕后過程：一般生產線上接到的都是來自國外著名汽車制造商的訂單，對輪型、大小、涂裝都有定制化的要求。侯旭和操作員們基于訂單信息，調取TIA博途預存輪型配方，搭配PID專家庫，轉瞬之間，一套新的輪轂生產數據方案即告出爐。TIA博途采用新型、統一軟件框架，可以集中管理不同的生產配方，操控一批產品從制訂生產方案到進入產線的整個幕后過程，還能基于同一開發環境，組態西門子的所有可編程控制器、人機界面和驅動裝置，使生產全面啟動。根據專家經驗值（壓鑄機臺輪轂外觀檢查），TIA博途未來還將主動通知壓鑄生產線進行鋁液和金屬鍶的成分調配準備，同時傳輸數據到生產線下游，調整輪轂模型參數、更改無損探傷檢測的標準，并將定制化的輪轂表面狀態的要求預告涂裝車間。

擁有最新控制系統及工程平臺的輪轂壓鑄線徹底告別了以往低效的生產管理方法，還讓操作員從繁重枯燥的制造生產中解放出來。與中信戴卡的傳統生產線相比較，兩條已經投產的新型輪轂生產線，由于應用了TIA博途，可以實現1人管理12個機臺，書面文件幾乎為零，換型調整的工作時間縮短了90%，提高工程整體效率25%，不良產品率有效降低30%，將生產靈活性發揮到了極致。

網絡互連與信息互通

目前，中信戴卡與西門子合作，在其秦皇島總部和浙江寧波分廠投入建設三條新的輪轂壓鑄線，其中兩條已經投入生產，產能均達到220萬件/年。借此中信戴卡開始積極嘗試生產方式的轉型，依托西門子最新的自動化軟件平臺TIA博途，雙方共同打造面向未來的統一工程平臺，將輪轂生產從人力制造轉向機器制造。中信戴卡裝備中心的副總經理劉雙勇認為TIA博途的使用，至少帶來了三大方面的變化：

第一，統一的電子化數據和權限管理。當TIA博途連接上數據總線，所有的手工操作全部移至工業信息管理網絡上進行，直接避免了人工或書面的文件傳遞，極大縮短車輪換型的工作時間。重要的生產數據還將被投放在機加工信息化看板上，方便巡檢人員了解生產進度和產品質量狀況。通過TIA博途可規范操作人員授權，只有限定范圍內經過授權的工程人員才能進行工藝參數的操作和調整。

第二，高效的信息集成。當不同機臺生產同一種輪型時，可在TIA博途上實現工藝參數的固化，進行系統備份。工藝參數能夠很容易地達到統一，并下載到不同機臺上去，如有變動，可在上位機上做一次性修改。

第三，高效的質量管控。由于TIA博途和各個機臺的S7-1500的PLC已經取得通訊，并且實現了和后續的檢測設備的聯網，因此，當產品通過后續檢查鑄造質量的X光機時，一旦出現問題，X光機能夠通過設備之間信號的連接，快速地將結果反饋到總線。

對于中信戴卡，這條由TIA博途發起并最終匯聚到TIA博途的工廠信息化網絡系統，象征著制造型企業的生產實力以及未來的“智造”遠景。未來制造，智能先行。西門子以工業4.0的前瞻視野和TIA博途等超新技術產品，將虛擬的信息系統與真實的機器設備深度結合，促進機器的自動化與智能化，提高機器在生產和設計上的自主地位。