帝斯曼EcoPaXX?集成曲軸端蓋斬獲SPE 汽車創(chuàng)新獎(jiǎng)

荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)宣布其EcoPaXX?高性能聚酰胺410近日榮獲新獎(jiǎng)項(xiàng)。采用生物基聚合物制成的輕型多功能曲軸端蓋，在11月12日于底特律舉辦的美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì)（SPE）汽車事業(yè)部創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)競(jìng)賽及盛會(huì)中排名動(dòng)力總成績(jī)居同類首位。

每年美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì)（SPE）－國(guó)際汽車事業(yè)部都會(huì)向新型車輛中使用的部件和模塊頒發(fā)創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)，以此突出展示尖端技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。該獎(jiǎng)項(xiàng)是業(yè)內(nèi)最古老、規(guī)模最大的評(píng)比。此次舉辦的是第44屆頒獎(jiǎng)盛典。EcoPaXX 曲軸端蓋由帝斯曼的汽車零部件專業(yè)合作伙伴KACO 在德國(guó)制造，專供大眾集團(tuán)研發(fā)的最新一代MDB－4TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用。該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在奧迪、西亞特和斯柯達(dá)等大眾集團(tuán)制造的各類車型上，來(lái)自大眾集團(tuán)的Lutz Wohlfarth博士以及來(lái)自KACO 的Marcio Lima共同出席了在底特律舉辦的頒獎(jiǎng)盛典，并領(lǐng)取了SPE 大獎(jiǎng)。SPE旨在表彰創(chuàng)新零部件及其制造技術(shù)帶來(lái)的眾多環(huán)保優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)效益。EcoPaXX 曲軸端蓋的質(zhì)量比采用鋁材制成的類似幾何形狀的曲軸端蓋減少了約40%，因此其代表了改善汽車燃油效率的重要措施之一。由于成品蓋子的質(zhì)量顯著減少，車輛運(yùn)行效率提高，從而在整個(gè)生命周期內(nèi)節(jié)省了燃料，并降低了二氧化碳排放。KACO在生產(chǎn)中采用了集成完全自動(dòng)化流程，其中包括50%玻璃纖維強(qiáng)化EcoPaXX 聚酰胺410品級(jí)在等離子激活動(dòng)態(tài)PTFE密封墊的嵌件成型，然后利用液態(tài)硅膠靜態(tài)密封進(jìn)行合模。KACO 自行研發(fā)了等離子工藝并已獲得了專利，該工藝將取代需要使用溶劑的濕態(tài)激活工藝。EcoPaXX 有70%提取自可再生資源，并且在整個(gè)生命周期內(nèi)呈100%碳中性，已通過(guò)“從搖籃到大門”認(rèn)證。除了這些環(huán)境優(yōu)勢(shì)，利用EcoPaXX 替代鋁材還可以獲得顯著的成本優(yōu)勢(shì)。系統(tǒng)總成本比類似的模鑄鋁制曲軸端蓋設(shè)計(jì)降低了25%。這是EcoPaXX 首次應(yīng)用于動(dòng)力總成部件。該材料必須滿足一系列非常嚴(yán)格的規(guī)格要求，包括非常低的吸水率，以確保尺寸穩(wěn)定性；在苛刻溫度范圍內(nèi)的高耐應(yīng)力（工作溫度－40～150 ℃，溫度偏差高達(dá)170 ℃）；耐發(fā)動(dòng)機(jī)油和柴油；適合LSR 和PTFE 以及整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和油底殼輔助硅酮密封件的黏合性能。