智能電網(wǎng)系統(tǒng)中插電式混合動力汽車電池的管理優(yōu)化

智能電網(wǎng)系統(tǒng)中插電式混合動力汽車電池的管理優(yōu)化

主要對插電式混合動力汽車（PHEV）的電池充放電進(jìn)行了優(yōu)化。提出在智能電網(wǎng)內(nèi)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)對用電、發(fā)電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，在電網(wǎng)用電低谷時給電池充電，在電網(wǎng)用電高峰時電池放電以供其它用電設(shè)備使用。

研究了家庭能量管理和智能充電，其中家庭能量管理的研究集中在基于最優(yōu)化的能量需求與生產(chǎn)關(guān)系上。

本研究應(yīng)用一種新型的家庭能量管理控制單元（HGC），其將PHEV、 可再生能源與智能電網(wǎng)連接起來，通過無線通訊技術(shù)，將控制指令發(fā)送給 PHEV，控制其充電、放電并協(xié)調(diào)可再生能源系統(tǒng)。

HGC可以與其它的HGC系統(tǒng)通過短程通信連接，組成長距離的無線網(wǎng)絡(luò)，這樣相鄰家庭之間就可以實(shí)現(xiàn)信息的共享。其中通信協(xié)議部分采用IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)，占用2.4GHz頻段。

圖1所示為PHEV的充電決策樹，試驗(yàn)設(shè)定一個最小的車輛荷電量（SOC）Bmin，當(dāng)SOC值小于這一限定值時，電網(wǎng)對車輛電池進(jìn)行充電。或者車輛電池從可再生能源處獲得電能進(jìn)行充電。

試驗(yàn)監(jiān)控表明，這種方法能夠大幅降低混合動力汽車的充電成本，也對電網(wǎng)有積極貢獻(xiàn)。

Melike Erol-Kantarci et al. WirelessCommunications andMobileComputing Conference（IWCMC）, 2011 7th International.

編譯：郭章勇