基于動態規劃的增程式電動汽車電池管理系統設計

基于動態規劃的增程式電動汽車電池管理系統設計

介紹了一種利用動態規劃（DP）理論來研究增程式電動汽車（E–REV）的能量管理策略的方法，該方法包括系統的設計標準以及對實時控制策略的開發等。由于電池壽命是影響汽車配件成本的一個重要因素，所以，在設計電池保護系統時將電池的能量損失作為一項設計標準；而燃油能量損失則是考慮燃油經濟性問題時的另一項設計標準。在DP設計中，這兩個標準被用來描述為兩個不同的成本函數，用來評價分別以燃油能量損耗為目標函數和以電池能量損耗為目標函數的能量管理策略。在DP設計過程中，將駕駛員的舒適性、電池壽命、噪聲和振動的限制以及電池的充電/放電電流作為約束函數。通過分析可以看出，以燃油能量損失為目標函數的管理策略能夠獲得更好的燃油經濟性，但是會有更高的電池能量損失以及平均充電/放電電流，這對電池的壽命不利；然而，與此相反的是，以電池的能量損失為目標函數的管理策略則會在一定程度上延長電池的壽命，當然，這是以犧牲部分燃油經濟性為代價的。根據上述分析提出了多模式可切換的E-REV能量管理策略。所提出的管理策略采用了駕駛模式識別技術，通過對每一種駕駛模式的DP分析結果來對多種控制規則進行切換。通過對3種未經訓練的駕駛模式的仿真結果表明，所提出的能量管理策略相比于傳統的管理策略，可以有效地改善燃油經濟性，同時保護電池、延長電池的使用壽命。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2014年第1期

作者：Bo-Chiuan Chen et al

編譯：劉曉瑩