新型自動變速器的開發

新型自動變速器的開發

在車輛系統中，要求傳動系統能高效地將發動機的動力傳遞到車輪。自動變速器（AT）是當今使用最廣泛傳動系統之一。變速器內的液壓系統用來開啟離合器系統以實現變速器不同的傳動比。為進行壓力和流量的精確控制，在給定傳動系統下設計了復雜的離合器控制架構。目前，這些離合器系統主要是基于上述復雜控制架構的多閥開環控制。為滿足更高的燃油經濟性，引進了多傳動比變速器，相應的液壓結構變得越來越復雜，結構中包含更多的離合器和控制元件。隨著微電子機械系統（MEMS）技術的進步，基于傳感器的直接反饋控制離合器成為可能。本文通過分析變速器液壓驅動的當前架構，提出了基于反饋式離合器的新架構。新架構除速度傳感器外，還增加了用于反饋的壓力傳感器，形成一個閉環控制。壓力傳感器作為離合器扭矩的直接指示器，增加了換擋的高效性。新架構采用了雙控制器:上層控制器決定換擋時刻；底層控制器控制離合器的聯動和脫離。為了分析新架構的性能，基于Matlab/ SimHydraulics軟件建立了整個傳動系統模型，如圖1所示。通過硬件在環（HIL）系統試驗，評估離合器換擋時刻的性能，進一步驗證了上述架構的有效性。

Virinchi Mallela and Zongxuan Sun.Proceedings of the ASME 2013DynamicSystemsand ControlConference,USAOctober 21-23,2013.

編譯：張振偉