福特福克斯電動汽車模型的開發驗證
2014-02-06 09:08:46
汽車文摘 2014年10期
關鍵詞：模型
福特福克斯電動汽車模型的開發驗證
采用Autonomie軟件對福特純電動車（BEV）進行建模，選用軟件中默認的BEV模型作為建模基礎，在此基礎上進行相關配置（圖1）。重要部分（如電機和電池系統）的參數通過分析多次循環試驗的試驗數據來估算而來。
福特福克斯BEV采用單一電機通過機械連接直接驅動后輪。該電機為水冷，額定功率為107kW，最高轉速為10000r/min。采用高壓電池，由電壓為3.8V的單體鋰離子電池串聯構成，輸出電壓將近350V。圖2為不同行駛模式下電池輸出電流和電壓之間的關系，其中UDDS為城市運行工況，HWY為高速節油運行工況，US06為大加速度運行工況，SSS為穩態運行工況。
為了完成基于上述組件試驗數據的模型開發，通過試驗數據估算的制動能量回收算法和車輪損失力矩也被加入到最終的模型中。仿真結果表明，使用本文開發的BEV模型，可以在不同的行駛工況下快速準確地預測汽車能量消耗和動態性能。未來該模型還將在更廣泛的熱環境和駕駛環境下進行測試。
DaeheungLeeetal.SAE 2014-01-1809.
編譯：白洪濤
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