淺談配電網節能降損的主要技術措施

摘 要：降低電能損耗，既是供電企業提高經濟效益的需要，也是當今節能型社會的必然需求。文章從配電網線損組成和產生原因入手對配電網線損作了闡述，提出了配電網節能降損的一些主要技術措施。

關鍵詞：配電網；線損降損技術；措施

引言

在現今社會中，電力已經成為不可或缺的資源，在配電網絡中電能的損耗將成為我們著重要研究的內容，配電損耗的降低將大大節省電力資源，為我國構建節能型社會做出巨大的貢獻。在配電網中，電能通過配電網導線、變壓器、開關、電能表等供電設施時，會產生功率損失，并在相應的時間內產生電能損耗。配電網的供電量與售電量之差就是配電網的電能損耗（線損）。配電網損耗造成了國家電能的大量流失和浪費，所以減少配電網的損耗將成為節能減排的一項重要問題。

1 配電網線損的組成和出現原因

配電網線損可分為固定損耗、變動損耗和其他損耗三部分。

（1）固定損耗也稱空載損耗，電器設備在運行時必然會產生損耗，這些損耗主要是因為設備通過電流而造成的。空載損耗包括：變壓器、互感器、電抗器的鐵損，電纜、電容器的介質損耗等；

（2）變動損耗也稱短路損耗，它是隨著負荷的變動而變化的，它與電流的平方成正比，電流越大，損耗越大，主要包括有：變壓器銅損、配電線路設備的損耗；

（3）其他損耗是指由于供電管理原因造成的電能損耗，主要包括有：計量裝置的誤差、故障、錯誤接線，營銷管理中的漏抄表、漏計費、倍率差錯，用戶竊電、違章用電，線損統計口徑不一致等造成的電能損耗。線損計算公式如下：

電能損耗電量=供電量（輸入電量）-售電量（輸出電量）

線損率（%）=線損電量/供電量×100%

2 配電網線損的危害

發熱及燒損配網設施是線損造成的最主要問題。發熱的過程就是把電能轉化為熱能的過程，一方面配電系統不合理的線損不僅造成電能的損失，更表現在一次能源的大量浪費以及對環境造成更多的污染；另一方面發熱使導體溫度升高，加速了絕緣材料的老化，使其壽命縮短，絕緣程度降低，易出現熱擊穿，容易引起電氣火災；發熱在線路設備接觸部分的影響最為明顯，導致接觸部分燒壞，引起停電故障。

3 配電網降損節能的主要技術措施

3.1 合理選擇供電線路路徑

從線路損耗的計算公式可知，線路中的電能損耗與導線的電阻成正比。因此，在選擇線路路徑時，應盡量走直路，盡可能避免或減少轉角，避免或減少超供電半徑供電。線路供電半徑的確定：0.4kV線路不大于0.5km，10kV線路最大為15km，以便使線路最短。此外還應避免線路迂回供電或近電遠供，以降低線路損耗。

3.2 應用適當的大截面導線。

根據導線電阻公式：R=ρ，導線電阻與導線的截面積成反比，應用適當大截面導線不僅能降低導線電阻、減小線損，而且為今后負荷增加留有一定裕度。

3.3 通過無功補償方式，降低配變損耗。

變壓器在運行時自身損耗較大，一般約占配變容量2%，可安裝并聯電容器；不僅可以改善供電電壓質量，而且利用容抗平衡感抗，減小變壓器阻抗，提高有功功率因數，從而降低配電變壓器電能損耗。

3.4 合理選擇變壓器

降低變壓器損耗的辦法有：①選擇新型節能變壓器。如干式配電變壓器的損耗與傳統的變壓器相比，空載損耗可降低60%，負載損耗可降低40%，是目前配電網改造的較佳選擇。Sl1型卷鐵芯變壓器體積小、重量輕，該型號變壓器的損耗率比S9變壓器損耗率小25～30%，比S7變壓器損耗率小35～40%，可見Sl1型具有非常顯著的降損節能作用。②按經濟運行條件，合理選擇變壓器容量。提高變壓器的負載率，合理選擇配變容量，防止大馬拉小車現象損耗大量電能。

3.5 做好接點溫度測量，及時處理接點過熱缺陷

配電網導線、開關、變壓器、電纜等連接處接點因出現螺栓松動、接點氧化腐蝕、施工工藝不當，接點電阻大幅增加，造成接點過熱，損耗大量電能。為降低接點過熱損耗大量電能，運行人員要定期做好接點測溫工作，及時發現并處理接點過熱缺陷，降低配電網線損。

3.6 調整三相負荷平衡，降低線損

當配變三相負荷不平衡時，各相負荷電流不相等，就在相間產生不平衡電流，不但會在相線上產生損耗，而且還會在中線上產生中性線電流，在中性線上產生損耗，從而增加了總損耗。如果負荷平衡，則電流向量差為零，中性線上沒有電流通過，線路阻抗下降了，線損也就少了。因此，運行人員要定期做好配變三相負荷測量及調整工作，使三相負荷不平衡度控制在15%范圍內，以降低線損。

3.7 全面應用新型電子式電能表。據測試，機械式表每月損耗約1kWh電量，而電子式電表每月只損耗約0.4kWh電量，減少約60%表損。通過更換新型電子式電能表，可使配電網線損降低。

4 結束語

本文主要研究配電網節能損耗產生的原因，提出減低損耗的主要技術措施，為國家電力資源的節省提供了理論依據和參考。因此，電力行業應該在技術方面積極采取降損措施，以達到最佳的節能效果。

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作者簡介：李鑫（1981-），男（漢族），吉林九臺人，在讀碩士，工程師，主要研究方向：電氣工程。