葉挺鄧發(fā)飛機失事真相

云國

鄧發(fā)成為報復目標

1946年3月17日，國民黨軍統(tǒng)特務頭子戴笠因飛機失事，機毀人亡。戴笠的親信們將戴笠之死歸咎于中共的暗害，發(fā)誓“要給戴老板報仇”，并把報復目標選定為中共秘密情報工作的核心領導人鄧發(fā)。

1946年4月8日，鄧發(fā)乘一架美國空軍C-47型運輸機從重慶返回延安。同機的還有葉挺、王若飛、秦邦憲等領導同志，以及葉挺夫人和子女等。當日下午，飛機在山西省興縣的黑茶山失事，機上人員全部罹難。

推斷人為破壞卻苦無證據(jù)

盡管國民黨一再強調(diào)飛機失事是因為操作和天氣的原因，但中共中央推斷其實應系人為破壞，卻苦無證據(jù)。中共中央為促成國共合作，不愿給國民黨留下借口，在新華社發(fā)布的消息中，簡單地稱“想系在濃霧中撞山失事的”。

在那個特殊的歷史背景下，鄧發(fā)“飛機失事”空難的真相一直未能揭開。但是，此次事件后，中共中央提出要求：凡是中共中央委員和高級將領乘坐國民黨安排的飛機，一定要有一位國民黨的將軍陪同。

特務放磁鐵干擾致飛機迷航

但是真相終究不會被永遠掩埋。在事發(fā)50年后，一位已經(jīng)隱居臺灣多年、當時參加空難密謀的軍統(tǒng)特務杜吉堂在臨死之前透露了實情。后來臺灣又陸續(xù)有人透露出有關空難背后的細節(jié)。

時任國民黨空軍調(diào)度科科長的軍統(tǒng)特務王平虎，安排了那次飛行任務，并將具體內(nèi)容報告給了南京。戴笠死黨以及軍統(tǒng)頭目認為這是一個好機會，于是直接將報復任務交給了在中美特別合作所任特工隊隊長的軍統(tǒng)特務杜吉堂。……