2014 年 2 月 11 日,天寒地凍的鄭州北編組場上行駝峰處人頭攢動,隨著上行駝峰減速器更換施工的開始,一項投資達 3.8 億元、工期為 1 年的鄭州北編組場綜合集成自動化升級改造工程拉開了序幕。
鄭州北編組場地處京廣、隴海兩大干線交會處,日均辦理貨物列車 2.4 萬輛,平均不到 3 min就接發 1 趟列車,有“路網心臟”之譽。近年來,尤其是隨著京廣、鄭西高速鐵路分流作用的發揮,鄭州北編組場編解貨物列車工作更加繁忙,部分先期投用的科技設備急需升級改造。
鄭州北編組場綜合集成自動化升級改造完成后,將給編組場的崗位設置、作業流程、作業模式、規章制度和管理方式等帶來較大變化。今后,每個崗位作業計劃的下達、作業計劃單的生成將全部由系統自動完成,作業人員主要進行監控,由“親自干”變為 “監督看”。
新系統具備廣播通知功能、指標預警功能、安全預警功能。廣播通知功能:在每個相鄰作業環節,系統都會以廣播的形式提醒作業人員進行作業,提醒相關作業內容,減少作業誤差。指標預警功能:將辦理量、站存車、中時等運輸指標進行預先設置,當不達標時,系統會自動預警,提醒管理者查找問題,采取應對措施。安全預警功能:在作業過程中,系統會對有作業限制條件的車輛,諸如特種車輛、禁溜車輛、不過峰車輛等,自動進行安全卡控,消除安全隱患。