淺析雙柱墩蓋梁施工技術

黃振華

摘要：就某特大橋雙柱墩蓋梁施工技術進行簡析，特別對蓋梁施工中采用的新型操作平臺進行說明，以期同行業同仁在今后的施工中提供借鑒經驗。

關鍵詞：蓋梁，平臺，施工。

中圖分類號:TU74 文獻標識碼：A

一、工程概況

某特大橋95+170+95m連續剛構主墩、交界墩和40~46#墩在水上，其余橋墩均位于陸地。下部構造主要有承臺、系梁，墩柱和蓋梁。現澆或懸澆連續梁墩柱頂不設置蓋梁，預制梁板下設置蓋梁。

二、測量放樣

在蓋梁施工前，對墩柱進行施工測量，作為安裝蓋梁底模的依據。墩柱施工測量與控制的內容包括：墩柱中心位置測量、墩柱頂高程測量。

三、抱箍設計

抱箍高度，壁厚及螺栓數量根據抱箍承載力驗算得到。抱箍大小根據墩柱的結構尺寸進行加工，使用前技術人員對抱箍的各部件結構尺寸和材料規格進行復核，對其承載力進行實驗，確認無誤后方可使用。

四、施工平臺設計

1、蓋梁施工平臺的簡介

為規范施工，保證作業人員的安全，提高工作效率，項目部通過探索、研究，設計了一套蓋梁施工標準平臺。

平臺采用裝配式構件組成，各構件間采用螺栓連接，方便裝拆轉運。

平臺分為主平臺、上下通道和兜底架三部分。其中主平臺指依附在蓋梁承重支架上的部分，主要由側面平臺、錨桿、環繞通道、側面欄桿、封端錨桿和端頭連接座等構件組成，該部分環繞蓋梁，形成封閉作業空間，是整個平臺的核心部分；上下通道指專業人員由地面進入主平臺的通道，采取全封閉式安全立網維護，充分保證作業人員的施工安全；兜底架指布置在蓋梁承重支架底部，給蓋梁底模安裝人員提供依托的架體。

平臺也可用于其他高處作業面。

2、蓋梁施工平臺的特點

①與普通蓋梁平臺一樣，依托于承重支架而設，兩者的功能也基本相同。標準平臺采用預制組裝件拼嵌而成，相較普通平臺，有穩固牢靠、裝拆簡便、使用壽命長等優勢。

②同等面積的標準平臺比普通平臺重（約1.5倍），構件需精加工，初始投入較大（接近2倍），但其裝2.2拆時間不到普通平臺的四分之一，構件周轉次數遠大于普通平臺（超過3倍），每次裝拆構件沒有損耗（普通平臺構件有5％～10％的損耗），因而比普通平臺有著更好的經濟效益。

③標準平臺比普通平臺最大的優勢在于安全性能。相比傳統蓋梁平臺更穩固牢靠，可消除大部分蓋梁施工時的安全隱患；裝拆簡便，能大大減少安裝時間，也就是減少了安裝人員在危險環境的時間，有效降低安全事故的風險。

④由于標準平臺采用的組裝件是統一加工，外觀整齊劃一,在文明施工、標準化管理等方面比普通平臺優越。

五、模板施工

1、簡述

蓋梁模板采用大塊組合鋼模板加工，支座墊石和擋塊澆筑在蓋梁實體澆筑完成后采用木模澆注成型。側模橫向加勁采用][10、縱向加勁采用][16，橫向加勁槽鋼直接焊在模板上，豎向間距為50cm；豎向加勁梁焊接在橫向加勁梁上，橫向間距為150cm，豎向加勁梁的上、下部各設置一道φ25mm精軋螺紋鋼對拉桿，對拉桿外設φ48mm鋼管保護套（標準170cm長）。

2、模板安裝

模板采用汽車吊進行配合安裝一次到位，先進行中間平面底模的吊裝，該部分底模直接放在分布橫梁的2[10槽鋼上，務必使底模安裝后底模面與蓋梁底標高一致；吊裝安放端部斜面底模的三角鋼架支承體系，將三角鋼架準確定位并固定在縱梁端部，三角架上鋪好分布梁再進行梁身側模的吊裝。

模板安裝過程中，通過汽車吊粗調模板垂直度；模板整體拼裝完成后，利用水管套上下托精確調整模板平面精度及垂直度，測量復核模板頂面位置，保證符合設計要求。

3、模板拆除

在模板安裝前，應按照要求涂好脫模劑，待砼抗壓強度達到2.5MPa后，即可利用汽車吊配合人工拆除蓋梁側模，拆模時不得重撬、硬砸，以免損傷蓋梁砼面層。待砼抗壓強度達到設計要求拆模強度后，即可拆除底模板及支架系統，用作下一蓋梁的施工。首先整體吊起支架系統，拆除抱箍連接螺栓，再徐徐下放支架系統，利用吊車將模板從一側拖出。

六、鋼筋施工

鋼筋在下料加工前，應對施工圖中各種規格的鋼筋長度和數量進行認真核對，核對無誤后，進行分類加工，并分類堆放；鋼筋安裝時，先在底板上根據設計圖放樣做好標記，其次，根據底板上的標記分類安裝各種鋼筋。

蓋梁鋼筋施工采用分離式預制和吊裝，先在鋼筋棚預制好鋼筋骨架，不綁扎箍筋，骨架吊裝蓋梁模板上面調整后，再吊箍筋上去綁扎。

測量放線，準確放出支座中心位置。按施工圖紙綁扎好支座墊石預埋筋及防震擋塊鋼筋。防震擋板內的部分鋼筋可依照設計圖紙在設置的橋面斷縫處進行截斷。

七、混凝土施工

1、蓋梁砼采用拌和站拌和，由攪拌車運輸至現場后，采用泵車泵送配合人工澆筑的方案。砼澆注必須嚴格按試驗室試配的配合比控制，應先檢驗其坍落度與拌和均勻性，滿足要求后方可使用，初凝時間控制在6小時左右，也需根據實際的施工情況適當調整。

2、蓋梁砼澆注順序先澆注2個立柱頂部后中間，最后澆注兩邊懸臂段，懸臂部分與墩柱附近應重復振搗，防止懸臂現澆部分出現開裂。砼分2～3層澆筑，每層厚度為30cm～50cm，鋼筋密集的部位，適當減少澆注分層厚度。在分層澆注的過程中，現場技術人員應時時檢查下層砼是否初凝，確保在澆注上一層砼時，其下層砼未達到初凝的情況。

3、控制好砼的落漿高度，避免砼離析現象，砼自由落差高度不大于2m。

4、砼澆注使用插入式振動棒振搗密實，應特別注意密集鋼筋部位砼的振搗密實，振動棒振搗鋼筋部位砼時，不得觸動鋼筋，且應與側模保持5～10cm的距離。振動棒操作應快插慢拔，移動間距不應超過振動半徑的1.5倍，嚴禁用振動棒趕漿，嚴禁振動棒長時間放在一個地方上振搗，避免出現過振泛沙現象。振搗新灌砼層時，應將頭插入下層砼5cm左右，使兩層結合成一體。每次振搗完畢應邊振動邊徐徐拔出振動棒，不得將棒斜拔或橫拔，嚴禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出現空洞。

5、澆注砼期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。

6、混凝土澆筑完成以后，應派人對蓋梁與墩柱聯結部位及模板部位進行監控，防止因混凝土中粗骨料沉降變化差距較大而產生沉降裂縫。

7、混凝土在澆筑完成收漿后盡快進行灑水養護和覆蓋土工布，蓋梁砼的灑水養護時間一般為7天，灑水以能保證砼表面經常處于濕潤狀態為度。

八、支座擋塊和墊石施工

待梁體砼達到一定強度時，即可開始立模澆筑擋塊及墊石砼。擋塊和墊石鋼筋在綁扎蓋梁鋼筋時已經進行了預埋，故在滿足設計線型的前提下，只需簡單的立模即可澆注擋塊。

澆注墊石時，鑿毛待澆墊石處蓋梁頂面砼，沖洗干凈后即可安裝墊石模板。立模前先進行測量放線，準確放出蓋梁頂面支座中心及邊線位置并做好標記。澆筑混凝土前應放出墊石頂面高程并在四周模板上做好標記，作為控制墊石混凝土澆筑高度的依據。

支座墊石混凝土施工，澆筑時采用小型振動棒，振搗墊石砼時，要嚴格控制墊石的設計標高及表面平整度。

九、結語

綜上所述，在具體的橋梁施工中會遇到各種難題，要依據工程實際情況認真做好各環節的施工；加強創新，優化施工，為作業人員創造一個良好的施工安全環境、提高工作效率，這樣才能縮短橋梁建設周期。本橋采用的新型蓋梁施工平臺可供類似工程參考。