如何提高市政路橋工程施工的質量管理

徐本龍

摘要：隨著我國現代化水平的不斷提高，使得城市的對外擴張和郊區城市化進程快速的發展起來，市政橋梁作為推進城市間和區域城鎮的重要紐帶，必將加速發展和建設起來，但是與此同時所產生的施工質量問題也接踵而來,市政路橋工程對于政府來說，是惠及人民的偉大工程，要從各個方面保證其施工質量。本文針對市政路橋工程中的施工質量問題，探討了相關的措施，保證其工程能夠達到相關的質量標準。

關鍵詞：市政道路工程施工質量管理

中圖分類號： TU99文獻標識碼： A

前言：隨著我國橋梁建設工程項目的增多，建設速度越來越快，而公路建設市場又逐步地放開，橋梁工程因此而埋下了質量隱患。 特別是一些施工難度高而且結構復雜的橋梁，質量問題尤其嚴重。良好的工程質量也可以為建設單位在國內外打響知名度，從而更有利于我國對國際工程的承攬。因此，如何保證橋梁工程質量成為當今擺在建設者面前的一個重要課題。

1市政道路工程施工質量管理

市政道路工程是供各種車輛和行人等通行的工程設施，道路工程是以道路為對象而進行的規劃、設計、施工等技術活動過程及其從事的工程實體。目前，市政道路施工質量的好壞，是關系到人民生活財產的安全大事。市政道路工程由于其特殊性，有許多不同于其它工程的特點，比如工期長，各種管線和地下設施同步施工，公用設施和交通設施同步建設等等，這無疑加大了工程的艱巨性和困難性，應該從各個環節監管。

1.1進場材料

（1）審查相關單位的資質。對于提供材料的單位，要嚴審其資質，資質不過關的不得從其單位進料，只有從源頭進行監管，才能保證其材料的出處的正規性和合格性。

（2）成品、半成品質量控制成品、半成品進場前，施工單位應向監理提供產品規格、數量、廠家品質招標等質量單進行報批；查驗合格后，督促施工單位把好進場材料驗收關，監理檢查質保單和外觀質量，對不符合要求的拒收或剔出，不得在本工程中使用。

1.2路基工程

1.2.1路基、溝槽回填土沉陷

治理方法：

（1）施工單位向操作者作好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度按照壓路機要求而不超過有關規定。

（2）在路基總寬度內，應采用水平分層方法填筑。

（3）路基地面的橫坡或縱坡陡于１：５時應做成臺階。

（4）回填溝槽分段填土時，應分層倒退留出臺階，臺階高等于壓實厚度，臺階寬≥ｌｍ，對填土中的大石塊要取出，對大于１０ｃｍ的硬土塊應打碎或取出。

1.2.2路基處理監控

（1）抽檢頻率

監督施工單位對不同土質（材料）進行最佳含水量與最大干密度的測定，報監理簽認后進行填筑，必要時監理進行平行檢測，抽檢率１０％。線型、縱橫坡、標高的放樣復核，監理抽查３０％。

（2）質量控制要點

河浜處理淤泥挖凈，二灰比例準確，拌和均勻，確保分層碾壓密實度。機動車道原狀土不受擾動，清除耕植土，碾壓達到標準，機動車道要上黃土，密實度達到要求，碾壓輪跡小于５ｍｍ，不得有彈簧土，寬度、標高、軸線、平整度達到標準（坡度）。達不到標準的要翻挖重填，對盲溝按標準進行檢查，并按規定進行關鍵工序驗收。

（3）水泥穩定碎石監控要點

①審查承包單位道路基層施工組織設計，審查水泥穩定碎石攪拌廠家作為成品、半成品供應商資質，設備及其生產工藝、施工質量應滿足標準規范、設計和行業標準，以及委托方特定的控制要求。

②嚴格控制水泥穩定碎石的配合比。配合比須經委托人和監理人確認后方可投入生產。

③加大水泥穩定碎石攤鋪過程中旁站力度。

1.3路面工程

1.3.1路面混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面產生這類問題的主要原因

（1）水泥的安定性不穩定，混凝土在攪拌過程中水灰比過大，降低了表面強度，施工完畢一經使用磨損易起砂。

（2）在施工過程中，收抹壓光時間過早或過遲，人為在混凝土表面灑干水泥或水，養護不及時或路面未達到足夠的強度就施加各種荷載等引起表皮開裂或脫皮。

（3）砂、石、水泥計量錯誤或加水量不準、混凝土攪拌時間短，灰料拌合不均勻，石子集中振不出水泥漿。

（4）未按操作規程澆筑混凝土，下料高度不當，漏振或振搗不密實，混凝土中的氣泡未及時排除。

可以采取以下施工措施加以控制：

（1）嚴格控制水灰比，掌握好面層的抹壓光時問，嚴禁在混凝土表面灑干水泥或水。

（2）保證施工現場有一定的水泥存量，以確保水泥安定性的穩定。

（3）模板面清理干凈，脫膜劑涂刷均勻，不得漏刷，混凝土必須按操作規程澆筑，嚴防漏振，并應振至氣泡排除為止。

（4）嚴格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能過大，控制砂石含泥量，混凝土振搗密實，及時對板面進行抹壓。

1.3.2瀝青混凝土面層處理監理要點

（1）根據不同型號的瀝青混合料，確定工地配合比、混合料設計。報告中混合料配合比，除詳列混合料含量，礦料配合比以外，還應說明拌和方法，拌和溫度等工藝要求，報告應附上試件的試驗資料，同時提供推薦的混合料試樣。

（2）碾壓工藝的檢查。注意碾壓工藝執行，目測碾壓質量；注意人工碾壓工具、工藝，碾壓質量。

2市政橋梁工程施工質量管理

2.1上部結構的管理

上部結構主要是要控制好箱梁和預應力空心板梁，在施工時要對兩方面重點加強管理。

（1）對于箱梁，設計人員要把握好早期的設計，對于穩定性、強度、撓度等認真校核檢驗，把握好設計質量。

（2）對于箱梁的各個部位，要重點檢查，保證其外形正確，能夠滿足設計要求。

（3）對于預應力空心板梁，要重新排列預應力鋼筋，保證預埋件位置的正確性。

（4）對于曲線上的梁，由于其尺寸不同，在生產前要進行編號，安裝時要按照序號進行排列。

（5）要保證吊機的安全性能，在安裝時，要保證其安全性。

3施工質量問題處理的基本要求

（1）高度重視綜合治理。對于各種事故，要注重各種處理方法的綜合應用，對于某些問題，要從大處著眼，可以考慮用其它的方法來替代某些不容易處理的問題。

（2）分析事故發生的原因。對于所發生的事故，要認真分析，避免再發生相同的事故。只有充分認識到事故的原因，才能在以后的施工中不再出現相同的結果，保證了施工的安全可靠，又能保障質量和經濟合理的雙重。

（3）保證事故處理期內人員的安全。在事故現場，突發的、不安全的因素比較多，對于管理人員和設計人員，要提前考慮到各種因素，應做好一定的防范和防護措施，并在現場監督執行，確保人員的安全。

（4）加大事故處理范圍。對于所發生的事故，不但要直接處理相關部位，更應該檢查相鄰區域，加大事故的處理范圍，保證不在發生類似的問題，保證了施工的質量要求。

市政路橋工程是真正的惠民工程，和人民的關系比較緊密，在施工過程中，我們要嚴保質量關，保證好市政路橋的施工質量，確保各類工程的安全性能，真正讓人們得到實惠。

2.2下部構造的管理

下部構造包括三部分，主要包括臺身、墩柱和蓋梁。為了保證橋梁工程的高標準高質量，我們應該注意以下幾點。

（1）在施工臺身前，要核對墩柱的位置是否正確。

（2）在不等跨的蓋梁中，蓋梁中心與立柱中心不能完全重合，要留有一定的偏心值，保證板梁可以架上去。

（3）在蓋梁的設計應用中，預應力鋼束的冷拉應以應力和伸長值進行雙控制，并且兩者有主次之分，應力控制為主，伸長值控制為輔。當其值偏差超過一定值時，監理必須及時反饋，并和有關設計人員聯系，認真負責好本職工作。

結束語

為保證工程質量，使我們的市政路橋工程做得更好、更完美，我們應該進一步理順質量管理體系，提高企業內部素質，加強對工程實施過程中的監督管理，抓住關鍵問題和重要工序，嚴格遵守設計及施工規范技術標準，控制質量問題的出現，引入責任到人的競爭機制，從制度上保證工程質量的穩步提高，確保在施工過程中努力克服各種通病，力爭市政工程施工質量達到優良，以提高城市的形象。

[1]范立礎主編，橋梁工程[M]北京，人民交通出版社2001.

[2] 楊運肖. 淺析市政道路工程施工現場管理[J]. 中國城市經濟, 2012,(03) . [3] 楊敏兒. 論市政道路橋梁工程中清水混凝土應用的重要性[J]. 中小企業管理與科技(上旬刊), 2012,(01) .

[4]徐偉．市政工程質量通病及防治[M]．中國建筑工業出版社，2007.3.1