加強高速公路預防性養護的措施

吳遠

摘要：在公路的養護和管理逐步實現科學化和高效化的過程中，仍然有很多困難需要克服。因此需要轉變傳統不變的管理思路，要將養護看作保證公路高效運行的有力手段，把日常的維護看作是管理的核心所在，真正做到把管理置于養護之前，讓預防、檢測和評估真正成為管理工作的重中之重，以此來帶動養護質量的提高。公路的養護不只是政府和企業的事情，它也關系到每一個民眾的日常生活和切實利益。我們需要國家、地方、民眾的齊力配合，從而完成我國公路管理和養護的全面改革。

關鍵詞：高速公路；預防性；養護

中圖分類號： U412.36+6文獻標識碼： A

1、基本概念

為了防止公路路面及其附屬設置在使用一段時期后出現損壞現象，公路管理部門在路面設施完好和損害時期采取一些必要的技術手段及相應的養護措施，以延緩其各種損壞及病害發生或進一步擴大的一種較為新型的養護手段就是預防性養護。其目的是使高速公路及其附屬設施的所有性能得到很好的保持，從而使使用壽命得到延長，減少公路的投入。

2、主要意義

對高速公路采取預防性養護，有利于降低高速公路全壽命成本。不僅考慮初期修建費和該路面結構的使用壽命，還應考慮預定分析期內可能采用的各種維修方案所發生的費用，這些方案包括各種養護和改建措施的不同組合。一條質量合格的道路在使用壽命前75%的時間內性能下降40%，這一階段稱之為預防性養護階段，如未得到及時養護，在隨后12%的使用壽命時間內，性能將再下降40%，從而造成養護成本大幅度的增加。通過對幾十萬公里不同等級公路的跟蹤研究和大量的養護維修實踐，調查統計得出，每投入1元錢預防性養護資金，可節約3—10元后期矯正性養護資金的結論。整個路面使用周期內進行3-4次的預防性養護，可節約養護費用45%-50%。城市經濟的不斷發展、人民生活水平的不斷提高，人們對出行環境有了更高的要求。當高速公路嚴重損壞時，再采取措施進行養護的“反應型養護方式已經不能適應目前城市經濟發展和道路交通的需求了。

(1)預防性養護可在路面、橋涵及其他公路附屬設施的壽命使用周期內，降低養護投入。

(2)預防性指的就是在病害沒出現前就做好防護工作，因此這種方式能夠將高速公路上潛在的病害及時消除，避免病害出現并蔓延，從而大大保持了高速公路的使用性能。

(3)能夠對剛出現的路面病害進行及時的處理，有效的減少路面病害的蔓延，同時通過各種加固性施工方式進行路面和橋涵的養護，使高速公路使用壽命得到延長，增長其為社會服務的時間。

(4)預防性養護除了能夠將病害消除在出現前，還具有在養護中不影響公路運行的作用。一般的預防性養護相對比較簡單快速，因此在施工期間不會對路面行駛的車輛造成影響，且在預防施工全部竣工后，其有效性非常顯著，如橋涵加固性養護等能夠立即提高路面的通行服務性能。

3、主要措施

3.1、加強日常養護及小修保養工作。

預防性養護應根據氣候的特點制定相應的對策，高度重視公路的小修保養工作，當路面、路基、橋涵和附屬設施出現損壞和病害時，采取一些及時有效的措施進行修補。

3.2、對路基、路面的預防性養護。

為防止路基病害，保證路基穩定，除做好路基排水外，還必須根據當地的水文、地質、環境及材料等情況，采取有效措施進行防護和加固。一般而言，瀝青路面比較常出現一些表面性的病害，如龜裂、松散等，針對這種病害只需要及時做好表面處理即可，裂縫灌注按照“有縫必灌”的原則進行；對坑槽應按照“及時快速、修舊如新”、遵循“圓坑方補、斜坑正補”的原則及時進行修補。通過對路基、路面的日常和定期檢查，發現問題，分析原因，采取養護、修理措施，及時消除不穩定因素，最大程度使高速公路的路面和路基性能得到顯著提升。

3.3、高速路面邊坡以及路面的養護。

公路路面邊坡部位由于地勢的問題比較常受到雨水沖刷出現滑坡現象。針對這種情況首先要在邊坡上種植根莖比較多，插入性比較強的植被。同時還需要對邊坡開設引流通道，使大部分的雨水通過通道流到地下，避免大量雨水沖擊邊坡造成塌陷影響正常通行。

3.4、路面排水設施養護方式。

水是造成路基、路面及沿線構造物發生病害的重要因素，所以在春融前，特別是汛期前，要進行全面檢查，堅持雨天必須上路巡查，及時將排水通道進行清理和疏通，避免過多雜物阻礙雨水流通。工作人員還需要特別注意一些含泥比較多的邊溝地段，定期進行檢查，保障排水通道順暢。

3.5、路面防護設施的養護方式。

一些砌石類型的邊坡在受到較大程度的沖擊時會出現巖石碎裂塌陷，影響整個路面的通行，且這種邊坡治理難度較大，因此在日常中就要做好預防性養護，定期進行檢查，及時進行修復和加固工作，避免塌陷現象出現。

3.6、路面橋涵的養護方式。

對路面橋涵的養護主要是在日常加強巡查和修復工作，將所有潛在的危險及時解決，如泄水孔堵塞及時清理，疏通涵管，做到“有跳必修”。定期對橋涵進行細致檢查，發現問題及時維修加固，保證橋涵處于完好狀態，延長使用年限，滿足承載能力和通行能力的要求。

4、高速公路預防性養護方法

4.1、（改性）稀漿封層。

改性稀漿封層是指將稀漿混合料均勻的鋪在瀝青路面上，形成一層養護層，稀漿封層的主要原料有乳化瀝青，水，填料，礦料，添加劑等，同時要注意原料的混合要在常溫的條件下進行。《微表處和稀漿封層技術指南》對其混合的原料配比已經進行了嚴格的規定，其中改性乳化瀝青殘留物含量不小于62%：軟化點不小于57℃；磨耗損失不大于30%：砂當量不小于60%：骨料為玄武巖破碎料。稀漿封層在現實操作中應用比較廣泛，經過施工檢驗，除了個別路面出現少量缺陷外，總體上可以較好地延長公路的使用周期。通過稀漿封層可以看出，道路的預防性養護比較重要，的確可以提高道路的服務水平和質量。

4.2、碎石封層

碎石封層主要包括有普通碎石封層和同步碎石封層兩種。由于同步碎石封層可以使瀝青結合料同骨料的撒布同時進行，二者可以充分接觸，因此在應用中更為優化。同步碎石封層一般可使低等級的公路路面提升十年左右的使用壽命，通過自然行車的方法就可以使較高熱度的碎石與瀝青快速接觸，主要具有以下幾個好處：優質的附著性和防滑性，密閉的防水性，持久的耐磨性和較低的經濟投入性。同步碎石層施工周期較短，能耗偏低,1h左右就可重新開放路面，同樣也較為常用。

4.3、微表處

微表處養護方式是在稀漿封層的基礎上展開的，主要適用于城區主干道，機場跑道，高速公路等。微表處與碎石封層一樣，同樣具有較好的防滑性能和耐磨性，施工工期也很短，在1h之內便可及時通行，并且承受車輪的碾壓。同時，微表處具有一個非常顯著的有點，就是全程無污染，常溫情況下，粉塵，噪音，煙霧等污染都與它無關聯，并且修完之后，道路較為美觀，平整度良好。主要用于車轍，沉陷等輕微病害。微表處包含有微表處修復車轍技術，纖維微表處技術，低噪音微表處技術等多項技術。

4.4、霧封層

霧封層是最有效的預防性養護技術。霧封層成本低，對于道路出現的一些輕微病害，如滲水，坑洞，龜裂等有較強的作用。霧封層所使用的材料流動性較大，對于因局部瀝青面層老化，車輛荷載反復擠壓所造成缺陷的路面尤其適用，可以較好地填補到破損的路面內部，經過霧封層處理的道路不僅經濟效益可觀，而且適用壽命至少延長2-3年。

4、結語

高速公路的養護主要依靠公路主管部門，是否能夠在養護上形成一種預防性、及時性以及科學合理性的養護意識，決定了降低高速路面災害，提高高速路面行駛服務性能的能力。堅持預防性養護除了可以延長公路的使用壽命，大大降低養護成本以及減少養護費用外。因此，加大對預防性養護的使用力度，提高高速公路的性能，延長其使用壽命對滿足人們對路面越來越高的要求有非常實際的作用。

參考文獻：

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