馬拉維KC路三層瀝青表處(層鋪法)施工技術

楊國華

中圖分類號： TV442 文獻標識碼： A

一、工程概況

非洲援馬拉維KC路主線k0+000~k87+269設計3層瀝青表處，厚度3cm，寬度8.5m。該工程為升級改建項目，不能全封閉施工。

二、施工工序

三層法施工工序是：施工準備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓，依次再灑第二層瀝青、第二層集料、碾壓、第三層瀝青、第三層集料、碾壓，經初期養護成型后即完成施工。

三、施工準備

1、人員及數量。

主要人員：現場工程師、測量工程師、試驗工程師和機械工程師各一人，操作手16人。

輔助工：路面清掃8人，接頭處理6人，瀝青和碎石補料、清理至少10人，瀝青灑布車和碎石撒布車至少3人，現場加熱瀝青至少2處6人，交通管制2人，指揮倒車2人，合計需要輔助工至少37人。接頭處理、瀝青和碎石補料、清理各安排當地工班長1人。工人需要固定，不允許穿拖鞋和光腳，提前給當地工人進行分工和交底。

2、機械、工具等準備

輔助工具：平頭鐵鍬10把、鐵柄平頭鐵鍬10把、掃把20把、鐵耙子5把、小斗車5個、十字鎬10把、瀝青加熱桶2個、大鐵勺5把、鐵皮噴壺5個、鐵皮板8張。其他：電子稱1臺、硬紙板9張。

3、施工前，首現清掃路面基層，用森林滅火器或者空壓機吹凈灰塵和沙土，特別注意對粘結在基層表面細顆粒的清理。基層頂面如有坑槽，用相同材料提前將坑槽填平夯實。

4、對路緣石和結構物進行覆蓋，避免噴灑時造成污染，覆蓋可采用薄膜，并用砂石壓住，瀝青灑布和碎石撒布以路緣石作為參照。還沒有施工路緣石的段落必須放樁，并撒灰線。

5、本項目采用B-90道路石油瀝青，瀝青在瀝青加熱站提前加熱，出站溫度控制在160至170攝氏度之間。

6、集料準備

運距較遠時，集料采用自卸車提前運輸至現場備料。集料采用S6、S10、S12三種規格，質量滿足技術規范的要求。

7、施工段落交通管制，設置警示標志，施工時禁止通行，盡量避免污染。

四、施工工藝

（一）灑布透層油

透層油采用MC-30稀釋瀝青分幅噴灑，至少24小時后再噴灑另半幅，灑布寬度為2×4.25米。

撒布透層油前，可用灑水車向基層表面灑少量的水濕潤，待表面水分蒸發后即可開始噴灑透層。通過瀝青灑布車顯示屏輸入灑布參數，確定灑布車速度，現場試驗檢測控制噴灑用量為1.0升/平方米。如果灑布量不能滿足要求，通過調整灑布車顯示屏參數進行校核，確定灑布車行駛速度。

灑布時必須對基層表面認真觀察，防止灑布量過多出現流淌或灑布量不足出現花白現象。有花白遺漏必須人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑，必要時適當碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮。

透層油必須在表處施工前至少24小時施工，但也不能太久，表處施工前必須保證有至少2km的透層工作面。透層油灑布后的具體養生時間由現場檢測確定，確定液體瀝青中的稀釋劑全部揮發，然后盡早鋪鋪筑表處，防止車輛損壞透層，施工表處前再次清掃透層表面，及時清除沒有滲透的透層油膜。

（二）灑布主層瀝青

瀝青灑布車自帶加熱循環系統，噴灑瀝青時保持穩定速度和噴灑量，并保持整個灑布寬度噴灑均勻。瀝青撒布溫度控制在150~170℃，確保噴灑能成霧狀，不出現花白條。

施工從低處到高處進行，一次撒布長度控制在200m左右，初次試驗段采用100m。

前后兩車噴灑接茬處用鐵皮鋪1.5米寬，鐵皮在每次使用過后及時清理干凈。分幅噴灑時，縱向搭接寬度為100~150mm，灑布第二、三層瀝青的縱向搭接縫錯開至少250mm，橫向接縫錯開至少500mm。瀝青灑布均勻，有花白遺漏必須人工補灑，最后根據試驗調整灑布車顯示屏參數進行校核，確定灑布車行駛速度。

（四）撒布集料

裝載機往懸掛式碎石撒布車里裝料、或者裝料的自卸車直接掛入自行式碎石撒布車，自卸車在掛入自行式撒布車時注意慢行，并由自行式撒布車倒車掛入。撒布主層瀝青后立即用集料撒布機撒布第一層集料，并及時掃勻，達到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊、也不露出瀝青的要求。局部有缺料時適當找補，積料過多的將多余集料掃出。兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青至少暫留150mm寬度不撒布石料，待第二幅一起撒布。

（五）輾壓

撒布集料后，不必等全段撒布完，立即用膠輪壓路機從低向高碾壓3～4遍，每次輪跡重疊約300mm左右。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后可適當增加，輾壓時注意路面的表面平整。

碾壓結束后開放交通補充壓實，并在24到48 小時內必須再次清除表處施工中多余的碎石，通常在大清早瀝青相對堅硬的時候去清理比較好，發現局部坑槽、松散必須及時翻挖人工修補平整，修補工作必須在相鄰上層表處施工前結束。

瀝青表面處治施工要確保各工序緊密銜接，每個作業段長度計劃至少500米，并在當天完成。

第一層表處施工

（六）交通管制

通車初期需設專人指揮交通和設置障礙物（30cm高的石屑埂）控制行車，使行車輾壓均勻，限制行車速度不超過20 km/h。交通管制半幅通行，2~3天后再換另半幅通行。

嚴禁車輛在已經施工的透層和正在施工的表處上掉頭，嚴禁在路面上停車、急剎車或加速起步。

第二、三層的施工方法和要求與第一層相同。

（七）初期養護

三層瀝青表面處治施工后，在路側另備S12(5～l0mm)碎石或石屑2～3m3/1000m2作為初期養護用料。

初期養護由專人負責，發現坑槽時及時翻挖修補，有泛油時，在泛油處補撒與該規格相同的嵌縫料并掃勻碾壓，過多的浮料掃出路外。

施工養護結束后的三層表處

（八）表處施工其他注意事項

1、做好基層的排水工作，基層橫坡滿足設計要求，基層表面和邊部不能有積水。

2、測量放樣，保證面層的施工寬度。

3、低溫（低于10℃）和大風天氣，或者即將降雨時不得施工透層。

4、雨后基層表面潮濕時不允許噴灑透層油，必須等表面水分幾乎蒸發完，表面略顯干燥時才可施工。

5、大風天氣或即將下雨時嚴禁施工表處，如果陰天低溫施工表處，第二天高溫時必須加強碾壓。

6、必須使用干燥、干凈的石料，石料潮濕時第二天高溫必須加強碾壓。

7、噴灑管對地高度300－330mm，使同一點接收3個噴油嘴噴灑的瀝青。

8、撒布時注意控制撒布車行駛速度，控制懸掛式碎石撒布機電機轉速，達到控制碎石的撒布密度。

9、雨季施工表處后，及時做好邊部排水，避免積水。

10、對由于重車行駛導致集料脫落的部位及時撒布碎石，高溫時加強碾壓，破損的部位及時清理，按照清掃、灑瀝青和撒碎石后碾壓的工藝要求修補。

11、非洲高溫瀝青用量采用標準的下限。

12、提前做好試驗路段及時總結。

五、質量檢測和控制指標

1、瀝青灑布量的檢測采用油表控制和現場隨機檢測方法，具體灑布量參照《公路瀝青路面施工技術規范》中“瀝青表面處治材料規格和用量” （厚度3cm）。

油表控制方法是在噴之前記錄油表的初讀數并記錄起始樁號，噴完后記錄油表的終讀數并記錄結束樁號，對應噴灑段的路面寬度，總用量與面積之比就是每平米的灑布量。

現場隨機檢測方法是在灑布段灑布前隨機選擇一個地方，將一塊1000cm2的鐵板平放在上面，灑布后測其重量與之前的重量之差，根據灑布集料的密度算得每平米的灑布量。

任何時候噴灑表面都不能窄于規定的邊線。

2、集料灑布量的檢測采用總量控制檢測方法，具體撒布量參照《公路瀝青路面施工技術規范》中“瀝青表面處治材料規格和用量”（厚度3cm）。

3、公路瀝青表面處治路面施工過程中工程質量的控制標準參照《公路瀝青路面施工技術規范》要求。

通過試驗段確定瀝青、碎石的最佳撒布量；瀝青撒布車和碎石撒布車的行車速度。確定施工過程中各機械設備、人員的配合和配置以及材料供應情況。

參考文獻：

中華人民共和國行業標準. JTG F40-2004 公路瀝青路面施工技術規范

美國材料實驗協會標準. ASTM D 2027 Standard Specification for Cutback Asphalt（Medium-Curing Type）.稀釋瀝青(中凝型)標準規范

美國材料實驗協會標準.ASTM D 946 Standard Specification for Penetration-graded asphalt cement for Use in Pavement Construction.路面工程不同標號瀝青標準規范

熱帶、亞熱帶國家表處施工指南.A guide to surface dressing in tropical and sub-tropical countries