道路路橋施工通病的技術(shù)解決辦法探討

楊鄭

摘要：近幾年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)突飛猛進(jìn)，俗話說(shuō)“要想富，先修路”，路橋建設(shè)項(xiàng)目悄然興起并且大力發(fā)展，路橋項(xiàng)目在施工過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，這些問(wèn)題可能會(huì)造成施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、人身安全等因素受到影響，面對(duì)這些因素可能產(chǎn)生的潛在隱患，路橋施工變得更加舉步維艱。本文對(duì)路橋施工過(guò)程中所面臨的問(wèn)題以及如何進(jìn)行有效的監(jiān)理進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：路橋建筑；施工安全；監(jiān)理

中圖分類號(hào)： TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：監(jiān)理工作直接決定著工程質(zhì)量的好壞、工程進(jìn)度的快慢、工程成本的高低和工程施工的安全與否，在整個(gè)路橋施工中占據(jù)著重要的位置。做好橋路的監(jiān)理工作，可以充分保證工程的施工質(zhì)量，加快工程的施工進(jìn)度，降低工程的施工成本，給路橋施工工作提供了良好的環(huán)境。

1.路橋施工中常見的問(wèn)題

1.1安全隱患導(dǎo)致頻發(fā)事故

路橋工程普遍都是在露天進(jìn)行作業(yè)，其中也有高空作業(yè)，不安全因素較多，具體施工過(guò)程中無(wú)論是內(nèi)在和外面都會(huì)存在很多的安全隱患，其中包括：路橋工程規(guī)模龐大，有很多家施工單位，施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地不集中，工地之間的距離相差很遠(yuǎn)，這樣看來(lái)每一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)都是比較封閉的，交通方式和互相溝通都不方便，整個(gè)工程的安全管理難度大任務(wù)艱巨，施工對(duì)象分散且復(fù)雜，對(duì)每一項(xiàng)工作的管理方式要求都不盡相同，形式多樣，施工現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行封閉或是隔離，致使施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備、材料、安全等內(nèi)容在管理上增加了難度，有些建筑單位為了節(jié)省資金在施工當(dāng)?shù)仄赣靡恍┺r(nóng)民工，這些工人大多數(shù)都是文化不高，而且分配下來(lái)的工作任務(wù)有很多種，這樣就導(dǎo)致了安全隱患增加，應(yīng)對(duì)能力較差，路橋工程大多數(shù)都是在露天進(jìn)行施工作業(yè)，自然條件、生活條件、衛(wèi)生條件等相對(duì)較差，例如：飲食、防寒；施工過(guò)程中也有可能存在以包代管現(xiàn)象和監(jiān)管工作不到位，這些都有可能導(dǎo)致安全管理工作受到阻礙。

1.2 管理意識(shí)不強(qiáng)影響施工進(jìn)度

傳統(tǒng)的設(shè)備管理體系中，設(shè)備管理的技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)效益、經(jīng)營(yíng)管理三方面的管理內(nèi)容，企業(yè)更加注重對(duì)技術(shù)的管理，從而忽略了經(jīng)濟(jì)管理以及組織管理，把從最初的設(shè)計(jì)-制造的全過(guò)程管理與使用過(guò)程中的管理應(yīng)明確的劃分清楚，上述所包含的管理體系中缺乏對(duì)系統(tǒng)的意識(shí)，所以，管理工作也存在著局限性。現(xiàn)如今，有些施工單位都是以包代管，因此管理制度并不完善，經(jīng)常發(fā)生一些安全事故，而管理層普遍認(rèn)為發(fā)生的一切問(wèn)題都是管理方面出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。

1.3 不重視環(huán)境污染

路橋工程在施工過(guò)程中的環(huán)境污染主要包括：噪音、泥漿、灰塵、懸浮物、廢棄物等等，其中噪音污染是建筑周圍的居民普遍反映的問(wèn)題也是最常見的問(wèn)題，其他方面的污染也都是比較傳統(tǒng)和頑固性的污染，近年來(lái)新發(fā)現(xiàn)的一種環(huán)境污染叫光污染，環(huán)境污染在影響施工進(jìn)度的同時(shí)還對(duì)工程質(zhì)量以及居住環(huán)境造成不同程度的污染，為此也影響了社會(huì)和諧。

1.4 施工質(zhì)量阻礙可持續(xù)發(fā)展

目前為止，路橋工程項(xiàng)目中的施工質(zhì)量從全局發(fā)展來(lái)看是逐年遞增生長(zhǎng)的，但是某些施工企業(yè)的技術(shù)水平不高、施工人員素質(zhì)較差導(dǎo)致整體施工質(zhì)量受到影響，對(duì)施工單位所規(guī)定的規(guī)范要求、制度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容沒(méi)有按照要求貫徹實(shí)施，以至于在質(zhì)量管理上面臨著一貫的問(wèn)題，影響了整體工程質(zhì)量，最為明顯的就是砌體結(jié)構(gòu)、地面工程等多方面都存在問(wèn)題，影響了企業(yè)的良好形象和未來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2. 路橋施工監(jiān)理的作用

路橋工程的監(jiān)理制度是以國(guó)際通用的FIDIC（國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)）土木工程合同為基礎(chǔ)建立起來(lái)的，讓建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位三方之間相互制約。這種制度在國(guó)外是充分的考慮到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式建立的，我國(guó)引進(jìn)之后，逐漸結(jié)合當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了動(dòng)力。這種監(jiān)理制度的主要特點(diǎn)：①讓參與到工程建設(shè)的各方相應(yīng)的責(zé)任、權(quán)利更加明確；讓各方加強(qiáng)團(tuán)結(jié)合作意識(shí)，提高自身的管理水平，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的管理。②突破傳統(tǒng)的小的生產(chǎn)管理模式，在建設(shè)管理中間不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，不斷地推進(jìn)管理朝現(xiàn)代化方向發(fā)展。引進(jìn)工程監(jiān)理制度這種科學(xué)的管理方式，我們的工程建設(shè)逐漸開始擺脫傳統(tǒng)的行政管理手段，工程的管理更加合理化、科學(xué)化。路橋施工監(jiān)理制度正在路橋施工管理中不斷完善，為我國(guó)的路橋施工管理提供重要的經(jīng)驗(yàn)借鑒，路橋施工質(zhì)量的提高就充分地說(shuō)明了監(jiān)理制度在路橋施工監(jiān)理的作用。

3.監(jiān)理中的控制要點(diǎn)

除了對(duì)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行控制外，對(duì)施工階段也有嚴(yán)格的要求，下文主要討論對(duì)施工階段的控制要點(diǎn)。

3.1對(duì)材料的控制

在以往很多的路橋工程施工監(jiān)理中可以發(fā)現(xiàn)，施工的材料占整個(gè)工程建筑成本的70%左右。在整個(gè)路橋施工監(jiān)理中，我們首先要對(duì)材料控制進(jìn)行監(jiān)理，在保證材料質(zhì)量的情況下，減少材料的浪費(fèi)現(xiàn)象；鋼筋、砂石、水泥等相關(guān)原材料采購(gòu)時(shí)，要選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料，減少材料的成本；對(duì)材料的使用情況建立相關(guān)的使用情況表，及時(shí)掌控好材料的使用情況。在監(jiān)理過(guò)程中，既要保證材料的質(zhì)量，又要把材料的成本控制在經(jīng)費(fèi)預(yù)算之內(nèi)。

3.2對(duì)質(zhì)量的控制

材料的監(jiān)理控制主要是依據(jù)施工的設(shè)計(jì)圖紙和施工合同中的相關(guān)要求，對(duì)相關(guān)的材料性能和工程參數(shù)進(jìn)行控制。質(zhì)量的控制主要是從施工材料和施工過(guò)程兩個(gè)方面進(jìn)行控制。監(jiān)理控制中，我們要嚴(yán)格控制使用材料的質(zhì)量，拒絕使用劣質(zhì)材料，對(duì)于材料使用違規(guī)的，要馬上讓施工人員進(jìn)行返工，嚴(yán)禁劣質(zhì)材料進(jìn)入路橋建設(shè)中。對(duì)路橋施工過(guò)程的監(jiān)理控制主要從施工前、施工中、施工后三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行控制：施工前的控制主要是檢查施工的準(zhǔn)備情況，對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)數(shù)據(jù)的反復(fù)論證修改，對(duì)使用原材料的仔細(xì)確認(rèn)，對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理措施等；施工中的控制主要是對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的測(cè)量比對(duì)，對(duì)相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的修改；施工后的控制主要是全面的抽樣檢查，確保整個(gè)工程的質(zhì)量。

3.3對(duì)進(jìn)度的控制

工程的工期是監(jiān)理中的一個(gè)重點(diǎn)。在監(jiān)理工作中，監(jiān)理要對(duì)工期進(jìn)行充分的論證，保證工程在工期內(nèi)完成。進(jìn)度控制包括很多方面，例如：對(duì)于原材料的進(jìn)場(chǎng)，要在計(jì)劃的時(shí)間期限內(nèi)完成；對(duì)于工程的階段性任務(wù)，要在每個(gè)階段工期到期的時(shí)候進(jìn)行檢查。工程能否按照工期竣工，關(guān)系到承包商的直接經(jīng)濟(jì)利益，監(jiān)理工程師要嚴(yán)格按照合同的施工進(jìn)度進(jìn)行控制。在施工的過(guò)程中，工程肯定會(huì)受到相關(guān)因素的阻礙，要找到這些阻礙因素，分析解決它們，保證整個(gè)工程受到不利因素的影響減到最小。在這個(gè)過(guò)程中，監(jiān)理工程師如果要進(jìn)行人員調(diào)整或者是設(shè)備更換時(shí)，可以和施工單位進(jìn)行協(xié)商。

3.4施工安全控制

路橋建設(shè)施工的項(xiàng)目比較多，項(xiàng)目管理工作復(fù)雜，因此中間的安全隱患也很多。其中，高空作業(yè)和高空下墜物都是潛在的危險(xiǎn)，容易造成施工人員的傷亡，會(huì)給建設(shè)單位和施工單位帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在對(duì)路橋進(jìn)行監(jiān)理控制的時(shí)要加強(qiáng)安全設(shè)施的監(jiān)理，防止安全事故的發(fā)生。在監(jiān)理的過(guò)程中，監(jiān)理要完善安全責(zé)任體系，將工程中間的安全工作落實(shí)到每個(gè)崗位，對(duì)每一個(gè)存在危險(xiǎn)的地方都要進(jìn)行安全警示和架設(shè)安全護(hù)欄。此外，還要建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)于安全措施和安全工作做得好的，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)宣傳；對(duì)于安全工作出現(xiàn)紕漏的，要追究到人，實(shí)施懲罰，充分保證整個(gè)工程的安全工作落實(shí)到位。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在路橋施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，加強(qiáng)監(jiān)理，以保證路橋工程各方面的施工質(zhì)量。只有這樣，才能使得未來(lái)的路橋更為安全可靠。

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