市政道路施工技術(shù)的探討

潘海翔

【摘要】市政道路的施工質(zhì)量不僅僅與人民的生活有關(guān)，還和國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有關(guān)，為了更好的保障市政道路的施工質(zhì)量，本文從市政道路的分類和分級(jí)、施工前準(zhǔn)備、市政道路施工工藝，以及施工技術(shù)要點(diǎn)分析這四個(gè)方面對(duì)市政道路施工技術(shù)進(jìn)行分析、闡述。

【關(guān)鍵詞】市政；道路；施工；技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加劇，城市道路網(wǎng)絡(luò)也在不斷的建設(shè)，市政道路建設(shè)的任務(wù)日益嚴(yán)重。如何最大程度的提高市政道路的建設(shè)質(zhì)量成為關(guān)注的重點(diǎn)，筆者針對(duì)市政道路施工中的施工技術(shù)進(jìn)行探討，希望有助于提高施工質(zhì)量。

二、市政道路的分類和分級(jí)

1.市政道路的分類

市政道路具有綜合性的功能，但不同的市政道路也具有不同的功能側(cè)重點(diǎn)。我國城市道路通常根據(jù)其在路網(wǎng)中的地位和功能來進(jìn)行分類，一般分為快速路、主干路、次干路、支路四大類。快速路主要滿足長距離、大容量、快速交通的需要；主干路主要用于連接城區(qū)各分區(qū)干路，作為城市路網(wǎng)的骨架；次干路為區(qū)域性交通干道，滿足區(qū)域交通集散需要；支路主要用于連接次干路和小區(qū)，滿足局部地區(qū)交通需要，直接與建筑物出入口相接。

2.城市道路的分級(jí)

城市道路建設(shè)中，一方面要滿足道路的使用要求，另一方面要注意節(jié)約投資和節(jié)約土地。除了快速路外，其余各類道路都應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量和地形綜合考慮。一般采用三級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)，大城市采用一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，中等城市采用二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，小城市采用三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

3.城市道路路面分類

城市道路路面有多種不同的分類方法，按其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可分為高級(jí)路面和次高級(jí)路面，高級(jí)路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，多用于城市快速路和主干路；次高級(jí)路面在強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、使用籌命等方面均低于高級(jí)路面，多用于次干路和支路。按力學(xué)特性分，城市道路的路面又有柔性路面和剛性路面兩種，柔性路面如各種瀝青類路面，這種路面彎沉變形較大，抗彎強(qiáng)度小；剛性路面如水泥混凝土路面，這種路面剛性較大。

三、施工前準(zhǔn)備

為了確保工程能優(yōu)質(zhì)、高效、快速、安全、低耗地完成各項(xiàng)指標(biāo)，為了做好施工前的準(zhǔn)備工作，根據(jù)本工程特點(diǎn)，進(jìn)行了科學(xué)組織，精心安排和計(jì)劃在先，以此保證施工過程中各項(xiàng)工作的順利開展。

1．在市道路工程施工前，為了做好現(xiàn)場(chǎng)交接工作，要事先組織有關(guān)單位，布設(shè)施工用電線路，并且用水管線和臨建設(shè)施。

2．做好圖紙會(huì)審工作，讓工程技術(shù)人員組織起來，認(rèn)真熟悉圖紙，并且領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)的意圖，對(duì)于施工圖紙內(nèi)容要全面掌握，檢查專業(yè)管線的位置，看其是否正確，尤其應(yīng)注意，各個(gè)專業(yè)圖紙之間的標(biāo)高，是否呈現(xiàn)一致，其中的尺寸和位置等等是否相同，并且對(duì)施工的合理化，盡可能多地提出合理的施工建議。

3．視市政工程的具體情況而定，要貫徹執(zhí)行，我們國家羊于市政道路建設(shè)中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、規(guī)范和法令等，對(duì)于切實(shí)可行的施工技術(shù)、措施、方案，要明確。對(duì)于重要項(xiàng)目的施工方法、施工技術(shù)和工程進(jìn)度，要重點(diǎn)闡明，在施工過程中，勞動(dòng)力的組織、質(zhì)量安全保證措施，都要到位，有利于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

4．要做好技術(shù)交底工作，在工程施工前，公司的總工程師，在組織質(zhì)檢科、工程技術(shù)科向項(xiàng)目經(jīng)理部，進(jìn)行技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容是，組織設(shè)計(jì)、在風(fēng)雨季的施工措施等，然后再根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在向施工員和作業(yè)班組進(jìn)行交底，交底要重點(diǎn)放在施工方案上、和技術(shù)措施等方面，其中作業(yè)指導(dǎo)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全措施等方面，這些重要部分，在交底過程中，必須要細(xì)致齊全，在結(jié)合具體操作的部位，以及關(guān)鍵部位，進(jìn)行交底。針對(duì)施工難點(diǎn)中的質(zhì)量要求、操作要點(diǎn)和安全要求等方面，都要進(jìn)行詳細(xì)的交底。

5．對(duì)于編制施工預(yù)算要及時(shí)。

6.材料的計(jì)劃采購準(zhǔn)備要認(rèn)真做好。

四、市政道路施工工藝

1.基地處理和路基防護(hù)

在施工前，需要先對(duì)基地進(jìn)行處理，包括表土清除、老路拼寬、開挖臺(tái)階等，要除理基地時(shí)，如果路基范圍內(nèi)有水，要挖掘縱橫相通的引水溝和排水溝，使積水被有效排除以利于填筑路基。在路基防護(hù)施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)先測(cè)量放樣再基礎(chǔ)開打挖，可根據(jù)具體情況采用人工挖掘和機(jī)械挖掘的辦法。

2.砂礫基層鋪筑

在鋪筑砂礫基層前，應(yīng)當(dāng)先對(duì)所有的原材料進(jìn)憲檢驗(yàn)，并在正式鋪筑前先底試驗(yàn)，驗(yàn)證材料配合比與施工工藝是否滿足設(shè)計(jì)需要，獲取壓實(shí)機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度等相關(guān)技術(shù)參數(shù)，以保證基層鋪筑質(zhì)量。基層鋪筑所采用的水泥穩(wěn)定砂礫混合料應(yīng)當(dāng)在拌和場(chǎng)采用拌和機(jī)集中拌制，再運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)人工攤捕，其中尤其需要注意拌和、攤鋪、碾壓三個(gè)環(huán)節(jié)。為了避免基層拌和料運(yùn)輸和攤鋪時(shí)水分散失，含水量應(yīng)超過最佳含水量1.5%左右，運(yùn)輸時(shí)自卸車要連續(xù)不停留的運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。碾壓要注意在最佳含水量下進(jìn)行，并采用先靜壓后振壓的方法，及時(shí)找平控制標(biāo)高，并注意密實(shí)度和頂面標(biāo)高的要求。

3.瀝青面層施工

瀝青面層的施工也應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)，以獲取符合要求的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、用油量、攤鋪厚度等參數(shù)。在施工時(shí)，需要著重注意熱拌、攤鋪、碾壓三個(gè)主要環(huán)節(jié)。瀝青面層的下封層施工，應(yīng)當(dāng)緊接著基層施工養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后進(jìn)行，如果基層表面過于干燥應(yīng)先清掃后少量酒水濕潤后澆灑瀝青。瀝青表處面層所采用的瀝青混合料，應(yīng)當(dāng)先對(duì)原材料進(jìn)行分析試驗(yàn)，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并注意檢測(cè)每一批進(jìn)場(chǎng)瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)等。為了保證原材料的質(zhì)量，各類材料的堆放要合理，并注意防潮防水。在攤鋪時(shí)，要先對(duì)基層進(jìn)行整修和清掃，并測(cè)量放樣設(shè)置基線，再根據(jù)試驗(yàn)時(shí)的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行施工作業(yè)。混合料的攤鋪宜采用人工攤鋪的方法，根據(jù)拌和速度、運(yùn)送距離來調(diào)整運(yùn)輸設(shè)備，以保證瀝青面層的攤鋪處于連續(xù)工作狀態(tài)，盡量減少停機(jī)待料現(xiàn)象，從而保證面層攤鋪均勻、連續(xù)、平整。碾壓包括初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)環(huán)節(jié)，在碾壓時(shí)要注意保持速度均勻穩(wěn)定，達(dá)到要求的壓實(shí)度并無輪跡。

五、施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1.市政道路的路基土方工程的施工

路基土方工程施工分挖方和填方兩個(gè)方面。填方的工程量偏大，因而是決定工程質(zhì)量高低的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們要重視這一環(huán)節(jié)的施工工作。開工后逐步進(jìn)行路基、雨水管道、道路結(jié)構(gòu)層、瀝青混凝土路面、人行道等工程的施工，全部施工內(nèi)容完成后，并提請(qǐng)竣工驗(yàn)收。此項(xiàng)工程的質(zhì)量好壞，填方量是最為重要的一環(huán)，必須引起足夠的重視。在施工填土?xí)r，可借助機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)，這樣便能提高施工效率。

2.雨水管道的施工工作

（1）施工前先進(jìn)行測(cè)量

管道的工作開始前要先測(cè)定管錢中線，隨后檢查井的位置，根據(jù)需要設(shè)置相應(yīng)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；對(duì)管道中心進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要在起點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)以及直線段的控制點(diǎn)測(cè)量后分別設(shè)置中心樁；校測(cè)管道中心線和高程樁的高程之后再進(jìn)行挖槽見底、灌注混凝土和管道鋪設(shè)及砌井工作。

（2）挖槽操作

采用機(jī)械和人工相結(jié)合的方式挖槽清底。進(jìn)行機(jī)械挖槽時(shí)要確保槽底土壤的穩(wěn)定性。距離槽底高程20cm處由人工進(jìn)行清理挖掘，一定要嚴(yán)格控制槽底的高程和槽內(nèi)的寬度，謹(jǐn)防挖超。

（3）井室砌筑施工

施工單位在砌筑井室檢查井時(shí)要一邊砌支管一邊對(duì)其進(jìn)行安裝，安裝前要先刷一層防銹漆，再砌磚時(shí)要先用砂漿將其埋固，隨后以便砌一邊安裝，禁止事后挖洞補(bǔ)裝。砌圓井時(shí)，根據(jù)直徑的尺寸確定收口的范圍，不允許通縫的出現(xiàn)。

（4）回填

回填遵循就地取材為主、靠近最佳含水量的規(guī)律，先篩除土中臺(tái)里面的碎磚、石塊和硬土塊，不能往里面填腐殖土和雜填土。對(duì)已經(jīng)有的地下管道進(jìn)行回填時(shí)要先跟相關(guān)單位進(jìn)行聯(lián)系，根據(jù)實(shí)際情況研究采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免出現(xiàn)原有管道下沉的情況。

結(jié)語

總的來說，市政道路的施工和建設(shè)關(guān)系著社會(huì)各個(gè)方面的利益，道路質(zhì)量不好，將會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，我們需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行分析，進(jìn)而提高施工技術(shù)，從而提高施工質(zhì)量。

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