淺談公路路基加寬施工技術

王志渝

摘要：隨著經濟的飛速發展，公路的流通量也在逐漸加大，現階段大部分的公路功能已經不能滿足社會的發展需求，這就需要在原有公路的基礎上對路基進行加寬施工，確保公路良好的通行量。本文以此為出發點，從公路路基加寬施工的主要問題進行分析論述。

關鍵字：公路；路基加寬；施工技術；施工準備

Abstract: With the rapid economic development, roads liquidity is gradually increased, at this stage most of the road function can not meet the needs of social development, which requires the original on the basis of highway roadbed widening construction, ensure good traffic volume roads. This article as a starting point, from the construction of roadbed widening analyze the main issues discussed.Keywords: highway; widening project; construction technology; construction preparation

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A文章編號：

要想使得我國的公路交通能夠更好的適應經濟的發展，一定要保證交通的通達度，近年來，為了實現這一目標，我國的公路改擴建工程逐年增加，路基的加寬施工技術受到了重視，如何能夠在施工的過程中有效的實現加寬效果，防止新老路基結合工作中出現不均勻沉降等各種問題，一定要確保有較強的施工技術。本文就從當前我國路基加寬施工中經常會出現的問題進行分析，在這個基礎上對我國的公路路基加寬施工技術進行分析。

一 我國公路路基加寬施工過程中存在的問題

隨著經濟社會的發展，公路路基加寬施工已經越來越常見，施工的質量也受到人們的廣泛關注。但是在當前舊公路施工改建的過程中，拓寬后的路基質量存在著一定的問題，影響了公路施工的整體質量和施工效益的獲得，問題的存在還使得公路出現了較為嚴重的裂縫現象和滲透現象，給行車安全和交通的通達度帶來了影響，且給車輛的穩定性和工程的處理帶來了嚴重的威脅。

從當前情況看，在路基加寬施工的過程中，經常會出現路面結構的縱向裂縫。產生裂縫的原因主要有兩種，一是因為路基拓寬之后新老路基之間存在著一定的沉降現象，這樣就會誘發路面的裂縫；第二是因為新道路的路基填筑不嚴實，這樣路面就會在車輛的荷載之下出現變化，使得新老路基之間出現了質量缺陷，這樣就會使路面出現裂縫現象。在施工的過程中一定要注意施工質量，保證路基的壓實，注重新老路基之間的連接狀況，這樣能夠很好的避免加寬施工中的問題。路基出現的裂縫現象如圖所示。

圖一：

圖二：

圖三：

在加寬施工的過程中，除了會出現路面縱向裂縫的現象，還會出現路面的沉降和滲漏現象，這主要是因為在路面填筑過程中材料選擇不恰當，并且在壓實的過程中存在著壓實度欠缺的情況，影響了加寬路基路面的質量，并且對新老路基的結合處處理不當，也會出現滲透和沉降的現象。

二 我國公路路基加寬施工技術分析

上文中簡單的分析了在公路路基加寬施工的過程中出現的裂縫現象，要想避免這種問題的存在，就需要改善施工技術，確保施工質量。下面本文就從以下幾個方面對公路路基加寬施工技術進行分析論述。

（一）路基加寬施工前的準備工作

通常情況下，在進行施工之前，施工者需要實地考察公路舊路基的實際情況，并在此基礎上進行合理的加寬施工設計，并且需要對之前的道路運行狀況進行調查研究，對于公路存在的病害問題進行分析處理，明確該公路存在的實際缺陷，并對這些缺陷進行系統完善且科學化的處理，使得在公路路基加寬施工的過程中，各個方面的問題都能夠達到施工標準的要求，保障當前施工的質量和進度要求。

需要注意的是，在前期準備工作當中，要針對路基加寬的施工內容和實驗標準進行控制，并且要在應用的過程中對當中的含水量、密度以及路基的情況進行檢測，便于進行總結和研究。除此之外，在路基加寬施工之前還需要進行擊實試驗和土的液塑限實驗，通過實驗確定好施工中路基土的最佳含水量以及最大的干密度，為確保路基施工監測壓實度提供科學可靠的標準。

（二）公路基底處理技術

一般情況下，公路兩側是排水邊溝和碎落臺，排水邊溝經過長時間的雨水沖刷侵蝕，下部變得較為脆弱，碎落臺由于綠化的影響，底部也存在著腐質土，這樣對于路基的穩定性就會造成一定的威脅。在這種情況下，需要對公路的基底進行徹底的清理，對地下水豐富的地區需要在施工中設置透水性較強的材料，保證水的流通性。要保證基底的壓實度高出一般規范要求的百分之二左右，并且要最大限度的減少地基的沉降，選用較好的路基填筑材料進行填筑，在施工時嚴格的按照設計要求進行，確保公路基底的承載能力，避免出現公路路基加寬完成之后新老路基之間的變形狀況。

（三）路基加寬施工中臺階的處理技術

基本上公路路基的邊坡率是1：1.5，所以說在施工的過程中就需要將之前的邊坡挖成臺階，確保新舊路基能夠實現有效的結合。這一點是公路路基加寬施工中最為關鍵的銜接部分，需要格外注意。施工是需要確保臺階的寬度能夠很好的滿足攤鋪和壓實設備的施工需求，且需要在兩米以上，并且要做成2%到4%之間的斜坡。還需要注意的是，由于原路基的邊坡部分填土受到各種因素的制約沒有達到設計的要求，所以在路基加寬施工中一定要確保填筑的壓實度。

坡面路基的處理圖

（四）路基碾壓施工技術

在路基填筑之前，需要做好相關的實驗，確保工程的質量。在這個過程中要確保材料的含水量、松鋪的厚度，要確定好壓實設備的類型以及最佳的組合方式，對于碾壓的次數和碾壓的速度要規定好，能夠是路基加寬施工之后達到最佳的狀態，并且保證壓實度能夠達到最佳的設計要求。路基中加寬漸變的部分，則要按照要求控制好碾壓的寬度，如果路基挖臺階受到限制，則可以通過鋪設護道的方式去滿足要求，使得路基的壓實度能夠滿足路面通行量和汽車荷載的要求。

（五）路基加寬施工中的其他施工技術

路基加寬施工中，除了要做好上述幾點之外，還需要確保路基路面的排水性能，這也是路基加寬施工的重要環節。路基排水的任務就是要迅速的排除路面上的降水，確保路面的通達性，以減少路面水的滲透性，確保路基路面的穩定性能，減少沉降現象和滲透現象的發生。在實際施工中，需要進行集中排水，在硬路肩外側設置好水泥混凝土預制塊，或者是設置好瀝青混凝土的攔水帶，以便能夠形成三角形的集水槽流水，方便雨水的排出。

除了要確保路基路面的排水性能之外，還需要保證路基的夯實狀態。路基的沉降主要是和路基本身的壓實度關系密切，在進行充分的沖擊之后確保緊密結合，以便能夠形成一個整體，使得路基的本體和地基的沉降都能夠最大限度的降低，以減少路基的沉降，并且能夠減少新老路基結合部位出現縱向的裂縫，更好的保證路基路面的質量。

為了能夠保證路基加寬施工工程的質量，最大限度的降低加寬路基的沉降程度，需要進行跨年度施工，這樣能夠使得路基經歷雨季的考驗，看路基路面能否承受住雨水的侵襲，不出現沉降或者是滲透的現象。在路基加寬施工完成之后，還需要采取一定的措施，并且盡量的要放開交通，使車輛盡量的在公路加寬處行駛，加大車輛荷載的作用，盡量都將公路的沉降程度降低到最小。

結束語：隨著經濟的發展和社會的進步，我國的私家車逐漸增多，公路的交通流通量在加大，但是傳統的公路路面較窄，不能夠滿足日益發展的交通需求，且路面較窄還會給交通流通安全帶來威脅，為了更好地確保交通工具的流通性以及行駛的安全性，一定要加寬公路路基路面。本文就以此為中心，從路基加寬施工中容易出現的問題出發進行分析，并且從五個方面分析了路基加寬施工中的技術要點，希望對今后的加寬施工起到一定的幫助作用，提高公路路基路面的寬度和通達性，更好的完善公路的社會功能。

參考文獻：

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