自駕車(chē)旅游簡(jiǎn)析

文 劉敏

自駕車(chē)旅游簡(jiǎn)析

文 劉敏

自駕游起源

“自駕車(chē)旅行”一詞最早出現(xiàn)于20世紀(jì)的美國(guó)，是當(dāng)時(shí)發(fā)達(dá)國(guó)家流行的旅游形式。最初人們把周末開(kāi)車(chē)出游叫做Sunday-drive，發(fā)展到后來(lái)的DriveTravel。作為一種新興的特色旅游方式，自駕車(chē)具有自主性、時(shí)尚性、個(gè)性化的特點(diǎn)。

中國(guó)的自駕車(chē)旅游在20世紀(jì)90年代逐步興起，受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制，旅游者所使用的代步工具主要是家用小汽車(chē)、商務(wù)車(chē)及多功能越野車(chē)等。近年來(lái)，隨著人民生活水平的提高，私家車(chē)數(shù)量的不斷增加，道路條件的改善及公共假期的增多，自駕游正逐漸成為大眾旅游的重要形式。

自駕游定義

自駕游，是自駕車(chē)旅游的簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是自己駕駛汽車(chē)出游。2006年首屆中國(guó)自駕游高峰論壇的定義：“自駕游是有組織、有計(jì)劃，以自駕車(chē)為主要交通手段的旅游形式。”自駕游的興起，符合年輕一代的心理，他們不愿意受拘束，追求人格的獨(dú)立和心性的自由，而自駕游正恰恰滿足了這種需求。

自駕車(chē)的字面含義為：駕車(chē)者為自己，車(chē)輛包括汽車(chē)，主要有轎車(chē)、越野車(chē)、房車(chē)、摩托車(chē)和自行車(chē)等，以私有為主，也可以采用借用、租貸及其他方式；駕車(chē)的目的具有多樣性和隨意性，最終決定權(quán)在于車(chē)主或出行團(tuán)隊(duì)。可見(jiàn)，旅游是自駕車(chē)的活動(dòng)內(nèi)容之一，當(dāng)自駕車(chē)作為旅游手段時(shí)會(huì)有以下變化，駕車(chē)者可以是車(chē)主或其同行者，駕車(chē)出行以休閑旅游為主要目的，非工作、運(yùn)輸?shù)仍颍蛔择{車(chē)旅游帶有私有出游性質(zhì)，非公眾旅游。

基本分類

旅行距離

從旅行距離分有：“季候近郊游”一般的旅行距離在100公里以內(nèi)；“長(zhǎng)途觀光游”一般的旅行距離在200到300公里以上。

地理氣候

從地理氣候分為春野采青、夏季戲水、秋日郊游、冬天賞雪、登山、探險(xiǎn)、垂釣、攀巖、溯溪、漂流、狩獵、滑雪等。

戶外形式

從戶外形式上分有：“休閑活動(dòng)”，如露營(yíng)、野餐、燒烤、高爾夫、清明祭祀、風(fēng)景覓勝、人文風(fēng)情之旅、地質(zhì)生態(tài)考察等；“戶外賽事運(yùn)動(dòng)”包括：越野車(chē)賽、定向穿越、野外生存大挑戰(zhàn)、沙漠高原極限之旅等等。

戶外自駕的群體大小不如觀光自駕、休閑自駕群體龐大，觀光自駕、休閑自駕所需準(zhǔn)備的物品沒(méi)有這么復(fù)雜。

自駕特點(diǎn)

自駕游屬于自助旅游的一種類型，有別于傳統(tǒng)的集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車(chē)旅游在選擇對(duì)象、參與程序和體驗(yàn)自由等方面給旅游者提供了伸縮空間，其本身具有自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的參團(tuán)方式相比具有本身的特點(diǎn)和魅力。自駕游區(qū)別于傳統(tǒng)參團(tuán)方式的旅游，主要在于以下四個(gè)方面：

自主性

自駕游旅游者通常不需要由旅行社安排旅游行程，在旅游目的地的選擇、到達(dá)與停留時(shí)間以及食宿安排上都有很大的自主性。

區(qū)域性

對(duì)自駕車(chē)旅游者來(lái)說(shuō)，旅游是一個(gè)學(xué)習(xí)與累積經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程。旅游的嘗試首先從自駕車(chē)旅游者的居住周邊開(kāi)始，逐步向遠(yuǎn)輻射。

短期性

中國(guó)的周休二日與兩大黃金周的假日制度使得自駕車(chē)旅游受到相當(dāng)?shù)闹萍s。區(qū)域性的自駕車(chē)旅游只能是短期的，即以2-3天為主。不過(guò)，一旦年休假制度開(kāi)始普遍實(shí)施，這種特性也會(huì)出現(xiàn)改變，長(zhǎng)達(dá)2-3周的自駕車(chē)旅游（如暑期家庭旅游活動(dòng)）也會(huì)流行起來(lái)。

小團(tuán)體性

私人非營(yíng)業(yè)汽車(chē)的主要類型是可載4-5人的汽車(chē)（如小轎車(chē)、越野車(chē)等），即便是三五好友相約而行，也是小團(tuán)體行為，與大型旅行團(tuán)大為不同。

多樣性

車(chē)有多種，人有百態(tài)。自駕車(chē)旅游者的消費(fèi)習(xí)慣會(huì)隨其收入、教育程度、年齡、地域、旅游目的等因素而有所不同。表現(xiàn)在旅游消費(fèi)中，是時(shí)間、費(fèi)用、品質(zhì)與特殊要求等變量的多重組合，這也與團(tuán)體旅游有顯著的不同。

出行特征

自駕車(chē)旅游者一般來(lái)說(shuō)都是屬于中上收入的階層，從經(jīng)濟(jì)水平上看，普遍擁有較好的生活條件，是城鎮(zhèn)居民中的中高收入者；從文化程度上看，絕大部分具有較高的受教育程度，擁有較強(qiáng)的旅游意識(shí)和旅游素養(yǎng)；從年齡比例上看，中青年占主體部分；從人員組成上看，主要表現(xiàn)出2-7個(gè)人的群體性特征。

旅游時(shí)間的安排

自駕車(chē)旅游者的出游多集中于雙休日和各國(guó)各地不同的黃金節(jié)假日。

旅游地點(diǎn)的選擇

受到交通條件、體力、經(jīng)濟(jì)、時(shí)間、駕駛技術(shù)、維修技術(shù)、地理知識(shí)等諸多條件的限制，自駕車(chē)旅游主要有以下四個(gè)流向：

1） 近地域流動(dòng)

由于受交通狀況、出游時(shí)間、消費(fèi)水平和汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)諸多因素影響，大多數(shù)自駕車(chē)旅游者均以近距離出游為主。

2） 城市周邊休閑度假旅游區(qū)

本地游尤其本地周邊游是自駕游客比較喜愛(ài)的旅游產(chǎn)品。許多國(guó)家和地區(qū)中心城市周邊都開(kāi)辦有休閑度假村、舉行民俗活動(dòng)、美食節(jié)、花果會(huì)等等，由于具有出行時(shí)間短(1-2日游)、花費(fèi)低、新奇度高的特點(diǎn)，是自駕游客的主要選擇。

3） 風(fēng)景名勝區(qū)

盡管休閑度假旅游日益受到旅游者重視，但觀光旅游仍是最受歡迎的旅游項(xiàng)目，各地風(fēng)景名勝區(qū)仍是自駕車(chē)游客的首選。

4） 公路通達(dá)條件較好的地區(qū)

由于受汽車(chē)檔次、性能和駕駛技術(shù)的影響，公路狀況是自駕車(chē)旅游者必須面對(duì)的重要問(wèn)題，自駕車(chē)旅游者在旅游產(chǎn)品的選擇上，不得不將公路狀況作為重要因素加以考慮。

組織形式

自主組織的自駕車(chē)出游

自駕車(chē)團(tuán)體出游多是自發(fā)組織的，參加者大多以家庭或親朋為單位。怎樣使旅游過(guò)程盡量按照自己的主觀意愿而達(dá)到完美是他們特別關(guān)注的問(wèn)題。按照計(jì)劃好的線路，或者自己制定的旅游規(guī)劃，是駕車(chē)出游的一種旅游方式，也是從2010年以后特別火爆的一種旅游出行活動(dòng)。自駕游最擔(dān)心的就是路程安排和時(shí)間計(jì)算問(wèn)題，如果你對(duì)路程不熟悉，那么很可能耽誤行程，所以出游之前最好先計(jì)算好行程時(shí)間，最好預(yù)留出充裕的時(shí)間。以免路途發(fā)生堵車(chē)，天氣變化等情況。

旅行社組織的自駕車(chē)出游

自駕車(chē)旅游的興起為旅行社提供了新商機(jī)，旅游社組織的自駕車(chē)出游也成為自駕游的一種重要形式。但值得一提的是，大多數(shù)旅行社只能為自駕車(chē)旅游者提供訂房、訂餐及汽車(chē)維修等基本服務(wù)，而不能提供車(chē)輛讓游客自己駕駛。經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛以及駕駛者是應(yīng)該有特定資質(zhì)的，旅行社不具備這方面資質(zhì)。

汽車(chē)俱樂(lè)部或其他各種俱樂(lè)部組織的出游

一些汽車(chē)俱樂(lè)部也組織其會(huì)員進(jìn)行自駕游活動(dòng)，并在自駕游過(guò)程中為會(huì)員提供拖車(chē)、救援及線路指引、食宿娛樂(lè)等有關(guān)服務(wù)。但由于俱樂(lè)部本身不具備營(yíng)利性企業(yè)的法定資質(zhì)，因此這種組織方式不能以營(yíng)利為目的。