下游需求難支撐 煤炭運價大跳水

丁雨恬

2013年12月27日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1357.90點，較上周下跌5.5%。其中，煤炭、糧食、金屬礦石運輸市場運價均出現不同程度下跌，原油、成品油運輸市場運價繼續保持平穩。

年末將近，下游耗煤企業的煤炭需求減弱。近1個月以來，南方沿海地區六大電力集團煤炭可用天數維持在16天左右，煤炭庫存約1200萬噸，日耗水平則在75萬噸左右。市場煤價由于前期大型煤企策略性提拉價格，相對較高。2013年12月25日，環渤海5500大卡動力煤綜合平均價格報收631元/噸，較上周上漲9元/噸。考慮到成本因素，煤炭采購與拉運的積極性明顯下降，電廠增補庫存意愿并不明顯，貿易商活躍度也大幅降低。另一方面，煤電企業年度談判進入博弈階段，為獲取理想價格，電廠陸續減少市場煤炭拉運，同時增加了進口煤的采購，進口煤對國內海運煤炭市場的沖擊開始顯現，北上拉煤船舶大幅減少。

本周煤炭運輸市場因貨源較少，運價出現大幅跳水，華東及進江航線運價平均跌幅在12元/噸左右，華南航線平均跌幅為8元/噸。但即使這樣，市場仍處于“有價無市”的尷尬局面。2013年12月27日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1451.75點，較上周下跌8.1%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島—上海（4萬～5萬載重噸）航線運價為42.1元/噸，較上周同期下跌12.4元/噸；秦皇島至寧波（1.5萬～2萬載重噸）航線運價為46.3元/噸，較上周同期下跌12.1元/噸。華南地區，秦皇島—廣州（5萬～6萬載重噸）航線運價為50.3元/噸，較上周同期下跌7.9元/噸。……