2014的12個猜想

時至歲末，盤點與總結是一件必要并且有趣的事情。必要性在于可以更好地了解歷史，同時也在于更好地看清未來；而其中的趣味在于觀點的交錯。正是由于市場上有著不同的聲音、不同的勾畫、不同的預期，才會有不同的情緒、不同的判斷，也才會有層次分明的各等機遇。

大摩分析師認為航運業即將迎來為期兩年的復蘇，申銀萬國分析認為2014年的航運市場將得到改善；挪威銀行宣稱2014年的航運運費將連續第六年位于低谷，馬士基航運首席執行官施索仁表示未來5年集裝箱運輸市場都將伴隨供給過剩的局面。上述看似矛盾的觀點究竟誰對誰錯？有何論據支撐？交通運輸部表示已于2013年11月將海運業發展上升為國家戰略的方案報送給國務院，一旦成真，這對于2014年的中國航運市場乃至全球航運市場又有怎樣的影響？

市場的多面性很難用一種判斷來作出說明。依循慣例，本刊在2013年年底向政府機關、航運企業、港口企業、造船企業、研究機構、行業協會和新聞媒體等發出數百份調查問卷。認真遴選出的12個問題，簡單但是內涵豐富，本刊希望能夠盡量覆蓋市場熱點問題，與此同時，試圖通過調查對象的專業性來反映市場發展大勢。您心目中的2014年是什么年景？不妨作作比較。

1. 航運市場能否迎來向上拐點

在經歷了幾年的市場低迷后，人們似乎已經習慣于認為市場將向下或維持低迷，43%的答卷者認為2014年的航運市場依然不能迎來“反轉”劇情，悲觀情緒蔓延；……