超高層公共建筑構造及功能設計分析

喬國婧 QIAO Guo-jing

（香港華藝設計顧問（深圳）有限公司，深圳 518000）

（Hong Kong Huayi Design Consultancy（Shenzhen）Co.，Ltd.，Shenzhen 518000，China）

1 建筑物概況

1.1 區位特征 海信南方大廈位于深圳南山后海中心區，擁有機場、港口、港深西部通道等交通要道，是國際級領袖公司南方戰略布局的首選之地。片區西靠南山中心區，北臨科技園南區，南依深圳灣口岸，東面深圳灣，是深圳未來三五年重點打造的五個總部基地之一，也是深圳最具發展潛力的高端商務區。基地位于后海中心區總部基地的核心位置：后海濱路東側、創業路以南、中心路以西。交通便利，今后將發展為深圳特區環境優雅、最具魅力的濱海金融商務區。

1.2 規模 海信南方大廈總用地4322.29平方米，總建筑面積81693.61平方米，建筑主樓34層，裙樓3層，地下室4層。建筑高度149.8米（造型高度159.8米）。建筑設計內容包括辦公用房55672平方米，商業用房8000平方米，物業管理用房128平方米等，計容積率建筑面積63800平方米，為1棟超高層建筑。

2 構造設計

2.1 立面構造設計 海信南方大廈為一棟超高層建筑，且臨接北側城市干道創業路，具有形象展示的重要作用。我們將塔樓設計成東西向展開的板式超高層，以最大程度獲取南北向景觀，減弱東西側建筑的壓力。裙房屋頂設計屋頂花園，裙房首層設有騎樓，可以與南側公共綠地及周邊建筑相呼應，為市民提供開敞舒適的共享空間，符合深圳這座城市開放、包容、創新的城市精神。塔樓造型穩重，利用挺拔的豎向線條呼應海信企業腳踏實地，勇攀高峰的精神，彰顯標志性。建筑表皮采用模數化的玻璃幕墻單元，通過凹凸組合，形成精致而富有規律的變化，恰似海信企業高科技、高品質的企業精神。

建筑外立面主要采用low-e中空鋼化玻璃幕墻。四個主要立面均采用豎向分割的形式，平面形成凹凸變化，同時利用凹進部分進行開啟扇設置，有效避免了外墻開啟扇對建筑外立面效果的影響，同時也解決了室內的通風問題。

2.2 內外墻體 非承重的外圍護墻：采用200厚A5.0蒸壓加氣混凝土砌塊，Mb7.5專用配套砂漿砌筑。建筑物的內隔墻：采用200厚A5.0蒸壓加氣混凝土砌塊，Mb7.5專用配套砂漿砌筑。樓梯間隔墻：采用200厚A5.0蒸壓加氣混凝土砌塊，Mb7.5專用配套砂漿砌筑。衛生間隔墻：采用200厚Mb7.5灰砂磚，Mb7.5砂漿砌筑，離地200高度內以C20混凝土澆筑墻基，寬同墻厚。地下室內墻：采用200厚A5.0蒸壓加氣混凝土砌塊，Mb7.5專用配套砂漿砌筑。墻身防潮層：在室內地坪下約60處做20厚聚合物水泥砂漿的墻身防潮層（在此標高為鋼筋混凝土構造，或下為砌石構造時可不做），內地坪標高變化處應重復搭接，并在有高低差埋土一側的墻身做20厚聚合物水泥砂漿垂直防潮層，如埋土一側為室外，還應作防水或防潮處理。

2.3 室外管線綜合 管線綜合主要對用地內的生活給水管、生活污水管、電力電纜、通訊電纜、燃氣管道進行平面綜合設計。生活給水一路由創業路引入場地，一路由西側規劃路引入場地；電力電纜、通訊電纜均由創業路引入地下室；燃氣由西側規劃路引入；雨水、污水分別排入創業路的市政雨水、污水管道系統。

3 功能設計

3.1 平面功能布置 海信南方大廈為一類超高層公共建筑，設計定位為高品質寫字樓。裙樓1-3層設有商務大堂、配套商業及物業管理用房等。北側大堂三層通高，南側大堂兩層通高。4-34層為辦公樓層，其中5層、20層為避難層。標準辦公層采用圍繞交通核布置辦公區的常用布局，衛生間、電梯、設備管井等均布置在交通核內，布局緊湊，避難層兼做設備管線轉換層。屋面機房層設有電梯機房、水箱間、其他設備用房及擦窗設備。地下室共四層，地下一層地下二層主要為小型機動車庫和設備用房，地下三層、地下四層設有人防工程，戰時為甲類常6核6二等人員掩蔽部，平時為小型機動車庫。地下一層至地下四層車庫可停車320輛，其中無障礙停車位8輛，機械停車位188輛。設兩個寬4.15m的機動車坡道出入口，最大坡道15%。

衛生間設置：本項目辦公部分人數按15m2/人控制，衛生潔具數量按照以下標準設置：男廁所每40人設大便器一具，每30人設小便器一具；女廁所每20人設大便器一具；洗手盆每40人設一具。

無障礙設計：建筑出入口處室內外高差15mm坡向地塊四周，坡度符合無障礙坡度要求，XDT1，DT13兼做無障礙電梯。1-3層設有殘疾人專用衛生間。

3.2 交通組織及消防設計 海信南方大廈四周都和城市道路相接，城市道路在場地四周形成消防環路，道路寬度大于4米，轉彎半徑大于12米。建筑與周圍在建建筑、規劃建筑的建筑間距均滿足建筑防火間距要求。塔樓有一個長邊作為主要消防撲救登高面，塔樓的建筑撲救面設在北側，并在撲救的范圍設有直通室外的樓梯出口。在消防登高操作面的消防車道內邊與建筑外墻的距離大于10米。消防車道為市政道路，縱坡均小于1%，滿足消防車道最大縱坡不大于10%的規定。消防撲救場地寬度為6米，消防登高場地的最大縱坡不大于2%。

3.3 室內給排水設計

3.3.1 生活給水系統 生活給水系統按豎向分四區供水。一區：3層及3層以下均由室外生活給水管網直接供給。二區：4～16層由20層避難層生活水箱重力供水，采用分區減壓閥減壓和支管減壓閥減壓相結合的方式。三區：17～32層由屋頂生活水箱重力供水，采用分區減壓閥減壓和支管減壓閥減壓相結合的方式。四區：33～34層及屋頂用水由屋頂水箱間內四區生活變頻調速水泵加壓供水。供給塔樓20層和屋頂水箱間生活水箱的各組水泵采用對應水箱液位控制器控制，當水箱水位到達低位時啟泵，到達高位時停泵，屋頂水箱間變頻水泵由遠傳壓力表將管網壓力信號反饋至變頻柜控制水泵的運行。每層由用戶自設電開水器或飲水機供應開水。于塔樓各層茶水間內設6kW電開水器一臺，部分辦公室可加裝飲水機或電加熱開水器，由建設單位自備。本工程不設集中熱水系統。在31-34層高管辦公室衛生間內生活熱水采用電熱水器加熱供應熱水，每個衛生間設一臺3KW容積式電熱水器。

3.3.2 污廢水、雨水排水系統 衛生間污廢合流排水，室內污廢水重力自流排入室外污水管，地下室污廢水采用潛水排污泵提升后排至室外污水管道。生活污廢水排至室外污水管集中，經化糞池處理后，再排至市政污水管；餐飲廚房等含油廢水經隔油池處理后排至室外污水管。地下室車庫、消防電梯、水泵房等集水坑，分別采用潛水排污泵提升排出。消防電梯、水泵房、景觀水處理間、地下室坡道入口集水坑排入室外雨水排水系統，車庫內集水坑排入室外污水排水系統。

雨水排水系統：設計參數：室外設計降雨歷時：t＝10min，設計重現期：P＝5a；屋面重力流雨水設計重現期：P=10a，安全溢流口設計重現期：P＝50a；屋面徑流系數：Ψ＝0.9。塔樓和裙房屋面雨水排水采用重力流排水系統，雨水經87型雨水斗收集后再經雨水立管排至室外雨水管道。

3.4 空調系統 空調制冷系統設計采用電制冷主機+冰蓄冷供冷方式，基載主機采用高效離心機組直接供冷，雙工況主機（蓄冰主機）夜間利用低谷電價全滿負荷蓄冰，白天電價高峰時融冰供冷，不足部分由基載主機補充，各工況轉換通過電動閥門開關切換。通過移峰填谷實現給用戶節約運行費用。雙工況制冷主機夜間低谷電價8小時蓄冰總量為8000RT.H，夏季設計日總冷量為27222RT.H，蓄冷率為29.38%，總蓄冷可以滿足夏季100%工況供冷時間約4個小時。不足部分由基載主機及雙工況主機補充。蓄冰池大小800m3，利用地下室3層和地下室4層電梯核心桶區域做蓄冰池（總體積約1100m3），總蓄冷量：8000RT.H。

4 結語

海信南方大廈設計范圍為該項目的建筑、結構、設備（包括強弱電、給排水、通風空調）及與市政管網系統接駁的設計工作，管線綜合、用地范圍內的總圖設計、節能設計、人防設計、道路交通及室外管線設計。對類似建筑設計具有參考價值。

[1]鄭炎,晏忠.淺談未來的生態建筑設計[J].廣東科技,2007(09).

[2]楊欽中.淺談城市生態建筑設計[J].內江科技,2009(10).

[3]凌國飛,許雪峰,郭純.東莞商業中心超高層連體結構的分析計算[J].建筑結構，2008(05).