還有什么理由不去倫敦？

編輯/文：本刊記者 郭彥

一，10個小時，從成都到倫敦

生活在西南腹地的成都，我似乎從來沒有羨慕過北京、上海這種大都市的生活，總會找這樣那樣的理由說服自己，還是成都好，自在，悠然，該有的都有，不該有的也沒有。但是，有一點我好像始終無法找到理由來說服自己，成都，作為中國一個內陸城市，有一個致命的地域缺陷，那就是幾乎每次出遠門到歐洲或美洲，想都不用想，必須轉機，否則無法抵達，當然，更別提美洲和非洲這些更加遙遠的地方了。即便最近幾年有了成都-阿姆斯特丹和成都-法蘭克福的直達航班，但相對而言，這兩個城市更像是歐洲尤其是中部歐洲的一個交通樞紐，它們成為一個旅人的最終目的地的機會并不多，所以對于成都人來說，還得轉機。這幾年來無數次去歐洲，轉了無數機，似乎都習慣了這種二線城市居民的必然宿命，其中經歷真是一言難盡。

英國倫敦，2006年我去過一次，毫無疑問，轉機去的，坐的是中國國際航空公司的飛機，頭等艙。時隔七年之后再次有了這次倫敦之旅，感覺有點奇妙，居然不用轉機了，這也是導致我毫不猶豫決定再次前往倫敦的最大動力。這一次坐的是英國航空公司的飛機，公務艙。

剛上飛機，一看見飛機上巨大的公務艙，有點詫異。我們已經習慣飛機上所有的座位都面向飛機前端，所有的人都朝一個方向坐，就像學生上課一樣，大家面朝老師。但是英航公務艙的座位排列是不一樣的，如“陰陽式”，這樣一來，每一個人都有可能和一個不認識的人面對面，如果你面對的恰好是那種你最不喜歡的人，你的10個小時飛行旅程將會是怎樣一種狀況，這讓我心有余悸。但真正坐下來后才發現，我所有的擔心都是庸人自擾，其實你和坐在你對面的人中間有個電動屏蔽，當眼睛直視它時是不透明的，從上面俯瞰卻是透明的，這保證了旅客能擁有足夠的私人空間，而機上服務人員卻能看得見旅客是否需要服務。如果想與同行友人交談，或者對面坐的是一個帥哥或美女，你要想和他（或她）搭訕，你可以按下電動按鈕，升降電動屏蔽，便能與他（或她）相視。一句話，這椅子會遵從你的心情和意愿隨時調節，既足夠私密又足夠開放，真是一個不錯的創意。

我在整個十小時的行程中，在這把收放自如的椅子上看完了半本書，補寫了兩篇日記，看完了一部電影。期間還喝了兩杯紅酒，吃了一頓地道的英式晚餐和一頓英式早餐，時不時在這個過程中和我同行的人面對面地聊天，當然，還美美地睡了一覺。“Z”形的英航Club World公務艙的座椅可以完全拉平直到它成為一張足夠寬敞的床，感覺和很多航空公司頭等艙座椅的舒適程度已經沒什么區別。當然，也可以輕易想象他家頭等艙座椅的舒適程度了。這種英航設計團隊與國際設計顧問公司Tangerine共同設計完成的全新睡床引進了全新的材質及設計科技，當座位傾斜時，其手靠能下垂與座椅持平，使得睡床寬度從原來的約51厘米加寬到約64厘米。足夠寬，足夠長，睡一個踏踏實實的覺，睜眼用過早餐，就已經抵達希思羅機場了。肌肉沒有僵硬，大腦也足夠清醒，完全沒有通常長途飛行以后頭昏腦漲的感覺，北京時間中午12點45分從成都起飛，到達倫敦希思羅機場是格林威治時間下午4點，一共10小時。30分鐘車程到酒店放下行李之后，出去鄭重其事地享用一頓英國大餐，時間和精力完全是綽綽有余的。

二，hello，Captain！

第二天一大早，我們采訪了英航中東及亞太區總經理Jamie Cassidy（賈師狄）先生。在這次匆忙的早餐見面會上，Cassidy先生剛一落座，就掩飾不住心中的激動，告訴我們他將宣布一個獨家消息：2014年5月5日起將使用波音787執飛成都航線，航班從現在的每周三班增至每周五班。聽到這個消息，我真沒掩飾住心中的狂喜。人真不知足，以前沒有直航，抱怨轉機的辛苦和折騰，現在直航有了，又在心中盤算一周只有三個航班，還需要精心計算往來成都倫敦的日子和航班。現在終于好了，一周五班，不用再掰著指頭算日子了。

說句老實話，我這人是個機器盲，對什么樣先進的機型都沒太多感覺。但是同行的兩個媒體朋友一聽說直航成都倫敦的飛機將從777機型改成787機型，頓時就興奮起來。而隨后的行程就是前往英國航空公司體驗模擬機的駕駛感覺。我并不是第一次體驗模擬駕駛艙。上一次是體驗訓練駕駛員用的普通模擬艙，當時的最大感覺是刺激，現在不大一樣，787駕駛艙的儀表盤密密麻麻點綴在駕駛艙上方和前方，把整個駕駛艙裝點得像一個奇幻星球，但絲毫不會讓人有局促和壓抑之感，而是一種現代科技給人帶來的神奇的夢幻感和安全感，再加上機長耐心又不失幽默地手把手指導，我輕松愉快地在模擬駕駛艙里完成了兩次起飛和著陸。從模擬機上下來，我立馬就把這一組模擬駕駛艙里的照片發到了微博上，只寫了一句話：hello，Captain！其中有一張真正的機長照片，還有一張我臨時冒充機長的照片。不出所料，引來評論一片，除了羨慕我之外，還有贊嘆資深帥哥機長的口水滴答的留言。這些粉絲們的感受是準確的，機長給人的感覺就是那種沉穩、精細而又能準確控制一切的男人，當這種男人和飛機連在一起的時候會給人一種踏實的安全感。這是一個機長必須具備的素質，顯然，微博粉絲和我一樣在這里體會到了。

隨后到英國航空公司總部的訪問也有同樣的感受。在英航博物館里，出來一個年紀不小的解說者，他如數家珍地為我們述說英航的歷史，述說每一架飛機的傳奇和故事，我們提出任何問題他都頭頭是道地回答，直到最后，我們知道博物館所有的模型都是出自包括他在內的博物館員工之手的時候，大致明白了，為什么在這里工作的人會成為一部英國航空的活字典。他們對自己職業的專注、投入和敬業，最終成就了這家英國最大航空公司的水準和品質。

三，凱萊奇酒店（Claridges）的品位和柏凱麗酒店（The Berkeley）的英式下午茶

說到這里，我不能不說說我們住的酒店了。這次入住的是凱萊奇酒店，它坐落在倫敦最繁華的的梅費爾區。這座創立于1854年的酒店承載了無數的歷史和傳奇故事，它曾是歐洲各國首腦和皇室最喜愛的酒店之一。二戰期間，希臘國王、挪威國王、南斯拉夫國王、荷蘭女王等先后流亡居住在此。最神奇的一個故事是，1945年7月7日這天，溫斯頓·丘吉爾宣布212套房屬于南斯拉夫領土，這樣南斯拉夫皇太子亞歷山大二世得以在自己國家的領土上誕生。丘吉爾本人在競選失敗后也曾居住于此。后來，無數時尚、經濟和演藝界明星也將凱萊奇酒店作為他們在倫敦的落腳點，一長串客人名單中只說加里·格蘭特、凱瑟琳·赫本、奧黛麗·赫本、杰姬·奧納西斯、凱特·莫斯這幾個名字，你就大致知道酒店的分量了。endprint

榮耀的傳統，并沒有阻礙現代設計理念的融入。近來，酒店又邀請了著名皇家設計師林利、時尚頂尖設計師黛安·馮·芙絲汀寶（DVF）重新設計套房，更邀請知名設計師大衛·科林斯設計了酒吧，許多倫敦具影響力的人士都喜歡到此，而其華麗的調酒和絕妙的香檳更是遠近馳名。

我所住的套房很大，一個人早出晚歸地實在覺得有點浪費，就特別邀請了我倫敦的朋友到我房間里來喝香檳，服務生熱心而體貼的服務給身為外交官的朋友留下了深刻的印象。還有一點必須要說的是，這個房間的衣帽間里還掛有英國著名品牌 Burberry的經典風衣，無論艷陽天或是雨天，無論你自己的行李中是否帶足了適合倫敦變化無常天氣的衣服，這件獨特的Burberry經典款風衣總是掛在你的衣櫥里為你所用，為你成為一個真正的倫敦人，在倫敦大街小巷中穿梭的時候讓你和這個城市完全融為一體。當然，如果你真心喜歡這件風衣，自可和你的服務員說，距離最近的Burberry商店的營業員會把一件全新的風衣送至你的房間。這也算是一種獨一無二的私人享受吧。

Maybourne酒店旗下還有一家柏凱麗酒店，坐落在騎士橋，距離哈羅茲百貨非常近，這次我們還抽空到這里品嘗了一次下午茶。當一個三層高的點心塔端上桌的時候，酷愛甜品的我頓時傻眼，老天！減肥的事完全灰飛煙滅，我哪有那樣的抵抗力，這完全是真正意義上的時尚盛宴。這哪里只是簡簡單單的點心，它幾乎就是13/14秋冬時裝潮流的一個直接拼圖。據說，柏凱麗酒店每年的下午茶都是如此獨特，其靈感源自當季時裝界的主題與色彩，菜單根據時裝界的規律，每6個月更新。而在圣誕前的一個窗外已經黑盡的下午，我用自己貪婪的眼睛再次檢閱了倫敦時裝周的盛況，真心舍不得把這些衣服包包模樣的點心送進嘴里，它可是根據最新 Burberry、Jean Paul Gaultier、Emporio Armarni、Vivienne Westwood、Miu Miu等秋冬時尚元素為靈感設計出來的點心。想象一下，你把一件用焦糖糖霜裝飾的Burberry風衣姜餅或一枚紅色的圣洛朗Classic Duffle 6海綿蛋糕包包送進嘴里是一種什么樣的感覺。不能再重復這樣的細節了，反正這個下午我是真真正正地品嘗、咀嚼了時尚的美味，這絕不再是一句文藝的矯情獨白了。

四，牛津街、邦德街和哈羅茲

隨后幾天，我有了一點時間到倫敦各處閑逛。我是第二次到倫敦，好些著名的景點算是去過了，比如白金漢宮、倫敦塔、海德公園、英國自然歷史博物館、諾丁山等。這次又去補了很多課，比如大英博物館、維多利亞與阿爾伯特博物館、倫敦塔、丘吉爾博物館以及牛津大學等，但對我來說，有些地方必須是要重復去的，比如牛津街、邦德街、攝政街。這里是倫敦最時尚的購物區，幾條街靠得比較近，只要你走路的功夫了得，花上大半天或者一天時間足以買到你心怡的各種東西，從最炫目的奢侈品到獨立設計師的設計作品，應有盡有。尤其是奢侈品，在這里以低過中國大陸接近20%的價格吸引著無數國內的同胞。其中英國本土出身的奢侈品牌諸如 Burberry、Dunhill、JIMMYCHOO、Paul Smith等價格更是全世界最低。在國內廣受歡迎的皮鞋品牌其樂（Clarks），在這里的價格讓人很想做批發生意，在國內動不動上千元的鞋子到這里也就不過3、400元一雙。

末了，我還是忍不住到這個商圈以外的皮卡迪力商圈，又去了趟哈羅茲。其實那天時間已經非常緊了，從維多利亞與阿爾伯特博物館出來，想到哈羅茲就在不遠處兩站公共汽車的路，也就去了。去那里是去朝圣的，我計劃中已經沒有必須在哈羅茲百貨 （Harrods）購買的東西了。但還是必須要去，那里的埃及滾梯即便再擠，你也要去坐一回。可惜我的時間不夠了，光是走馬觀花似地逛完這座神奇的宮殿也要將近兩個小時，我匆匆地從埃及電梯下到地下一層的食品賣場稱了一公斤藍山咖啡，然后離開。六年前，我在這里買過一盒哈羅茲的餅干，不是為里面的餅干買的，而是為了帶有哈羅茲顏色和LOGO的餅干桶買的。六年了，那里有倫敦的記憶以及哈羅茲魅惑般的滋味，每次打開，都能聞到其中的悠長。我總是對人講，從倫敦回來，如果你的行李箱里沒有一個草綠色印金的哈羅茲口袋，就不算是到過倫敦。

當然，如果實在時間匆忙，不用擔心，回國時在希思羅機場五號航站樓也會再次遇到哈羅茲。我到機場時，時間還算充裕，快速安檢后便到機場各種免稅店掃蕩一遍，最后拖著疲憊的身體來到五號航站樓為Club World 公務客艙以及英航會員俱樂部金、銀卡會員設置的藝廊俱樂部Galleries。說句老實話，在國內機場，在各式各樣的VIP候機廳呆過無數次，相比起來，英航藝廊俱樂部的空間真是足夠大，設施足夠全，你根本不用擔心找不到位子，當然，食物也足夠多，多得你會覺得英國航空實在有點太過厚道。離開藝廊俱樂部以后大約半個小時，我在免稅商店又迅速秒殺了幾瓶紅酒，突然發現登機牌不見了，一急，全身冒汗，無頭蒼蠅一樣到處亂撞，下意識地回到藝廊俱樂部，進門一問，服務員詭秘地舉起一張登機牌，MS GUO！你的登機牌被Galleries的乘客撿到送到我這里來了！連忙道謝，全身輕松。一想，輕輕松松十個小時，明天一大早就回到成都了。再買幾盒英國牛油餅干吧，明天下午辦公室會議，就以英國下午茶的形式。

TIPS：

1，英國航空公司的成都-倫敦航線每周提供三個航班，其執飛的波音777-200 客機設有四類客艙，分別為頭等客艙（First）、公務客艙（Club World）、高級經濟客艙（World Traveller Plus）及經濟客艙（World Traveller）。

2，英國航空公司將從2014年5月5日開始采用波音787執飛成都航線，此外，每周三個航班的服務將增至五班。有關英國航空公司的更多信息，請瀏覽ba.com。

3，有關凱萊奇酒店（Claridges）和柏凱麗（The Berkeley）酒店的更多信息，請分別瀏覽http：//cn.claridges.co.uk/和http：//www.the-berkeley.co.uk/。關鍵是這兩家酒店都有中文網頁，非常貼心。

4，在英國購物時，只要出示你的英國航空登機牌，即可在指定銷售商店或店鋪享受優惠。了解更多，請登陸 ba.com/britishinvite。其中包括著名的比斯特購物村、歐洲最大的購物中心韋斯特菲爾德斯特拉特福購物中心等。

5，另外你還可以瀏覽奢華倫敦官方網站www.londonluxuryquarter.com 了解更多 luxuryquarter的信息，它以享負盛名的邦德街區為主打，一直是最有鑒賞力的顧客和文化愛好者的理想目的地。

圖解文字：

1，英國航空Club World 公務客艙內。在各頓正餐之間，旅客可自行在Club Kitchen選擇多款美味小吃、甜品和飲料。

后面圖解做版以后再行添加。endprint