“石油樞紐”貼金蔚山港

夏春暉

相 比韓國造船業(yè)的風(fēng)生水起，其港口產(chǎn)業(yè)稍遜風(fēng)騷。韓國港口最為知名的、脫口而出的恐怕只有釜山港、仁川港和光陽港，這三大貨運(yùn)港口主要依靠集裝箱運(yùn)輸而繁榮。但近年能源與液體貨物運(yùn)輸漸成主流，這兩個(gè)領(lǐng)域蔚山港在韓國是絕對主角。

蔚山港是位于韓國半島東南端的最大工業(yè)物流港口。1963年，為支持腹地園區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，蔚山港正式開港，目前由四大港區(qū)組成，即本港、尾浦港、蔚山新港、溫山港。其中，本港為蔚山中樞港；尾浦港主要支持造船業(yè)，主要貨物為鋼鐵和各種造船器材；蔚山新港2009年7月新開；溫山港主要支援溫山國家工業(yè)園區(qū)。

2012年，蔚山港液體貨物吞吐量占總吞吐量的80%，液體貨物處理量達(dá)到1.6億噸，居韓國首位。這主要得益于其港口腹地具有韓國最大石油園區(qū)、跨國倉儲(chǔ)企業(yè)等大規(guī)模液體貨物倉儲(chǔ)設(shè)施。目前蔚山港有8家商業(yè)倉儲(chǔ)企業(yè)、642個(gè)罐區(qū)、270萬Kl倉儲(chǔ)能力，世界著名煉油企業(yè)SK、 S-OIL、世界排名第五位的現(xiàn)代汽車、世界第一造船企業(yè)現(xiàn)代重工和現(xiàn)代尾浦造船均入駐該港。

除顯著的液體貨物處理能力，蔚山港汽車進(jìn)出口量居韓國第二，去年汽車出口107萬輛；集裝箱吞吐量38萬TEU，居韓國第五，成績不俗。

去年11月底，蔚山港正式啟動(dòng)?xùn)|北亞石油樞紐項(xiàng)目，開啟蔚山港成為東北亞石油交易樞紐的歷史性進(jìn)程，為此，《航運(yùn)交易公報(bào)》記者專訪了韓國蔚山港灣公社社長樸鐘祿，其就蔚山港現(xiàn)狀、石油樞紐的具體規(guī)劃及重要意義等相關(guān)問題一一作答。……