赫伯羅特再尋牽手

賈天瓊

全 球前三大班輪公司（馬士基航運、地中海航運和達飛輪船）組成“P3聯盟”，讓中小班輪公司倍感生存壓力。德國最大班輪公司赫伯羅特為獲得有利的市場地位，欲牽手智利南美輪船（CSAV），創造規模效益。

欲追三巨頭

據《漢堡晚報》報道，赫伯羅特執行總裁Michael Behrendt日前表示，將通過企業合并的方式增強實力，將赫伯羅特打造成世界頂級班輪公司，以期獲得更為有利的市場地位。

赫伯羅特將目光投向CSAV，不久前雙方就是否有進一步合作的可能進行探討。去年3月，赫伯羅特曾與本地競爭對手漢堡南美進行合并談判，但因雙方對合并條款意見相左，未達成協議。航運業低潮背景下，同受價格競爭影響的CSAV成為赫伯羅特謀求合并的最佳拍檔。赫伯羅特為德國最大班輪公司，主要航線集中在亞歐航線、泛太平洋航線等東西向航線；CSAV作為南美最大班輪公司，其航線則多為歐洲—南美、北美—南美等南北向航線，兩者航線具備互補效益。赫伯羅特目前為世界第六大班輪公司，與馬士基航運、地中海航運、達飛輪船相比還有不小差距。“我們的目標是追上三大巨頭。也許這在我的任期內實現不了，但也許會朝這個方向邁進一步。”Behrendt表示。近年東西向航線市場競爭日趨激烈，赫伯羅特陷入盈利能力衰退的逆境，合并對其而言更具現實意義。Behrendt也曾暗示，與CSAV合并不會拖延太久，雙方會積極推進。

此次合并洽談始于去年12月初，赫伯羅特在聲明中表示，談判集中在探求是否存在一種可能“為雙方帶來互利的商業聯合或其他形式的合作”。……