馬年說馬

伏來旺

馬是人類最早馴養的家畜之一，它善奔跑、能負重、可乘騎，重挽、作馱、挽車、駕轅，處處大顯身手。從游牧民族的騎馬狩獵，到趙武靈王的胡服騎射，馬在軍事上屢建奇功。隨著社會的發展進步，馬的速度成為力量與神行的代表而躍入經濟、政治、文化、民族、教育等各個領域。馬的極富靈性和善解人意，使它成為人類的忠實朋友。中華民族的祖先認為，馬是陽剛、威武、健康、善良、勇敢及豁達的象征，是黃河的精靈，是炎黃子孫的化身，它代表了我們不屈不撓、銳意進取的民族精神及道德品質。馬克思曾在《資本論》中指出，生產力的決定因素有三：勞動者、勞動工具、勞動對象。在沒有機械自動化的時代，馬與工具的結合，是社會生產力水平的標志，這種標志貫穿于整個冷兵器時代，成為人類文明進步的助推力。因此，我們在探討研究人類社會的發展時，不能忘記馬的作用、價值和馬文化的影響力。當今社會，馬的經濟、軍事作用雖然逐步減弱，但它的精神價值、文化價值值得傳承與發揚。

自古馬就是人類的伙伴

從生物學的角度說，馬為哺乳綱·奇蹄目·馬科·馬屬，屬于食草性動物，居六畜之首。早在6000萬年前的新生代第三紀初期時，就出現了馬的祖先，它們被稱為原蹄獸，后稱始祖馬，繁衍生息在熱帶森林之中。此時的馬很像狐貍，在茂密森林中生存，以多汁的灌木和嫩葉為食。進入中新世以后，由于干燥草原代替了濕潤灌木林，馬的生理機能和身體結構發生了變化，體格增大，四肢變長，前后足由四只腳趾變為三趾，牙齒變硬。經過漸新馬、中新馬和上新馬等進化階段，到大約100萬年前第四紀更新世，逐步演化為現代馬，不再吃樹上葉子，開始咀嚼地上的青草，成為草原上的高級動物。

人類在對馬的長期馴化過程中，發現馬有幾個顯著的生理特征：一是汗腺發達，利于調節體溫，對氣候的適應性強，因此不論嚴寒酷暑都能生存。二是胸廓深廣，心肺發達，適于長途奔跑和強烈勞動。三是雖食道狹窄，單胃，無膽囊，但大腸、盲腸、膽管發達，牙齒咀嚼力強，消化功能較好。四是馬的兩眼距離寬，視野重疊部分小，眼的焦距調節力雖弱，但可視面廣，眼底視網膜外層感光力強，夜間也能看到周圍的物體。五是馬的三種知覺奇特，發達的嗅覺是馬進化的成功之處，也是馬的主要生理特征；馬的味覺感知能力一般，因此采食面寬；馬的聽覺非常發達，是對其味覺欠佳的一種生理補充。馬的耳朵位于頭的最高點，耳翼大，耳肌發達，動作靈敏，旋轉變動角度大，因此無需改變體位和轉動頭部，靠耳郭的運動就能判斷聲源方向，分辨聲音頻率、音色。在訓練中人們通過口令或哨音建立馬的反射行為，利用馬的聽力來進行調教、訓練和使役，對軍馬的臥倒、站立、靜立、注意、前進、后退、攻擊等動作都可以通過語言口令下達。六是馬睡覺的方式獨特。馬不一定非在晚上睡，更不是一覺睡到天亮，通常情況下，如沒人打攪它，站著、臥著、躺著都能睡，有時一天能睡八、九次，加起來差不多有六個小時。野馬為了及時逃避敵害，從不敢高枕無憂地睡覺，始終保持高度警惕態勢，站著打盹，以防不測，家馬繼承了野馬的這些生活習性。

在與馬朝夕相處的過程中，人們驚喜地發現，馬不僅有靈氣、通人性，而且有著可貴的精神特征。一是勇猛英挺。在刀光劍影、炮火紛飛的戰場上，縱橫飛蹄，無比英勇；二是記憶力驚人。不論在綿延不斷的山嶺中，還是在浩瀚無垠的草原上，機警識途，不會迷失方向；三是對主人忠貞不二。一旦建立起主仆關系，時時事事呵護著主人，當主人從馬背上摔下時，馬能將韁繩及時送到主人手中，使人迅速脫離險境。民間有“狗有濕草之恩，馬有垂韁之義”之說，因此人與馬歷來是親密無間的好朋友。

中國歷史與馬有不解之緣

在河西走廊和內蒙古的峽壁山崖上，雕刻有大量的巖畫，這些巖畫中包括大量遠古先民的狩獵圖和作戰圖，馬的形象常會出現在畫中。考古學家認為這些巖畫刻于四千至一萬年前，是遠古游牧部落的文化遺存。由此可以說明，北方游牧民族是馴養馬匹的先民。匈奴是最早建立游牧國家的少數民族，他們有效地馴養牲畜，放牧式的生產方式使游牧業成為一大產業。而產業的形式基礎則是匈奴人與馬匹的有機結合，形成機動靈活的生活方式和生產方式。匈奴養馬數量驚人，且種類很多。據史料記載，漢朝在每次戰勝匈奴后，俘獲馬匹等牲畜少則十余萬，多則百萬。烏桓部落不僅善騎射，而且善做馬具、兵器?！度龂尽分杏涊d，烏桓騎兵曾在曹操的統一大業中發揮了重要作用。鮮卑人制作的各種實用的馬具，不僅在中國各民族中發揮了作用，還對朝鮮、日本產生了重大的影響。突厥的養馬規模，是衡量其畜牧業經濟的重要標志。史載突厥汗王擁有數十萬騎兵，數百萬戰馬，其馬具、兵器鍛制技術在那個時代處領先水平。在與中原王朝互市貿易中，突厥的良馬被大量引進，改良了中原馬種，同時提高了中原養馬技術。回紇的畜牧業相當發達，并擁有大量的騎兵。唐朝時，回紇騎兵曾幫助唐肅宗平定了“安史之亂”，唐王朝為感謝回紇的幫助，允許雙方互市，進行絹馬與茶馬貿易。在契丹民族的傳說中，有神人騎白馬“浮土河而東”，天女駕青牛車“泛潢水而下”，至木葉山，二水合流，神人與天女結為夫妻，生八子，繁衍為契丹八部。這些歷史和傳說都表明游牧民族與馬的不解之緣。

在我國中原大地，最早與馬如影相隨的是車，相傳車是黃帝發明的，馬車在商、周時期被廣泛用于狩獵、運輸及軍事戰爭。歷史上，武王伐紂時，有“戎車三百輛，虎賁三千人”，說明當時馬拉戰車作戰已較為普遍。由于馬“寓兵于農，隱武于國”，周代首次把掌握軍政的官稱為“司馬”。戰國以前，車與馬是相連的，沒有無車的馬，也沒有無馬的車。所謂御車也就是御馬，乘馬也就是乘車。駕二馬為“駢”，駕三馬為“驂”，駕四馬為“駟”。一車四馬為一乘。按車乘的多少可區分國之大小，天子是萬乘之國，諸侯是千乘之國。到了戰國時代，趙武靈王整軍經武，克服中原人寬袍大袖、重甲循兵、只善車戰之短，學習胡人穿短裝、習騎射之長，從此開了騎馬作戰之風。騎兵的出現是一場武裝革命，改變了作戰形式，與此同時騎馬技術也有了明顯提高。秦始皇統一中國后，在邊郡地區大力發展官營馬場，興建官馬廄，并采取了多種鼓勵民間養馬的措施，以至出現了“眾庶街巷有馬，阡陌之間成群”的景象。當時官僚貴族、豪強巨富及名儒都擁有大量馬車，出行時，常有眾多的馬駕車輛隨行，這也成為當時社會地位和財富的一種象征。到了漢代，馬業發展空前繁榮昌盛，漢朝中央設“太仆”為專管皇帝馬的長官，“散騎”一職則是皇帝的騎從。在京城附近有“天子六廄”，“馬皆萬匹”。在邊郡還有官營牧場，同時在民間出現了大規模的私人養馬。張騫出使西域后，大量西域良馬輸入中原，漢武帝組建了龐大的騎兵，指揮騎兵的有“驃騎將軍”、“車騎將軍”，相當于三公九卿的地位。唐代統治者認為馬是“甲兵之本，國之大用”，因此重馬之風更甚，在穩定雙邊關系，促進民族融合的互市貿易中，馬被視為主角。茶馬互市貿易自中唐開始出現，到宋代已發展成為國家一項重要的經濟政策并被制度化。宋王朝清醒地看到，北方游牧民族，食肉飲酪，需用茶解油膩、助消化。塞外有民諺：“寧可三日無油鹽，不可一日無茶”、“腥肉之食，非茶不消，青稞之熱，非茶不解”，婚喪喜慶和祭祀活動都少不了茶。因此，宋朝官府注重以茶來激勵養馬，規定買馬的茶價低于專賣的價格，品質好的名茶，專用于博馬，在博馬任務沒有完成之前，禁止商人販運。這些規定很受游牧民族的歡迎和擁護，西南的吐蕃也因此接受了宋王朝的統治。茶馬貿易之策推動了中原王朝馬業的發展，促進了草原與中原地區經濟文化交流，并維護了邊疆地區的安寧。

蒙古人是在馬背上長大的，從小就練就了馬上功夫。嬰兒襁褓時，長輩們就把他扶上馬背，三歲以后就自行拽緊馬鬃隨眾奔跑，四至五歲，上馬下馬已經嫻熟，到七、八歲時，就開始進行乘馬射箭和操刀砍殺等訓練。公元十三世紀初，成吉思汗統一了蒙古諸部，創立了強大的蒙古帝國。緊接著揮師西進，大批戰馬隨軍出征。這些戰馬由哪里來？成吉思汗規定，千戶子弟的乘馬，從千戶屬下的馬群中帶來，百戶子弟的乘馬，從百戶屬下的馬群中帶來，牌子頭子弟的乘馬，從牌子頭屬下的馬群中帶來，且均為無償征用。這個征馬制度有效地增強了蒙古軍隊的戰斗力。之后的蒙元統治者為了發展馬業，劃撥水草豐美之地為官牧場，并規定了各牧場飼養馬匹的規模和質量，要求廣建棚圈，改善馬匹飼養的環境，要求服兵役須自備馬匹，實行“以畜代稅”的稅收政策，鼓勵民間廣種牧草，官府以發行鹽票的辦法向農民換取飼草，建立了比較完善的馬政管理制度。

在中世紀，蒙古騎兵是一支訓練有素、紀律嚴明、戰術靈活、智勇兼備，不畏艱難困苦、不圖安逸舒適，令人生畏的旋風部隊。雄才大略的鐵木真就是依靠這支軍隊，建立了不朽的功勛。蒙古騎兵的戰馬是蒙古馬。這種馬具有靈活、疾速和忍耐力強的特點，能較好理解騎士的意圖，可以連行數日跨越險惡地形而不進糧草。據傳，成吉思汗西征部隊的兵力人數不過24萬。后來征服俄羅斯和整個東歐地區的軍隊只有15萬。而能夠做到“橫掃千軍如卷席”，其中包括馬的功勞。在鄂爾多斯成陵旅游區內，我們看到的大汗出征雕塑群，再現了當年成吉思汗西征的場面。其中最使人震撼的是金戈鐵馬的威武雄壯。2010年8月，我站在高處再次觀賞這個出征場面，即興作了一首律詩《鐵馬飛蹄》：

纛麾風掣望西天，

車駕穹廬動野煙。

鐵馬飛蹄穿大漠，

犍牛牽帳越金山。

刀光劍影長風烈，

駿騎驍兵皓月寒。

橫掃千軍如卷草，

氣吞歐亞奏凱旋。endprint