蔗渣裝卸方式的應用與分析

龐承妮

（廣西壯族自治區農業機械研究院 南寧科泰機械設備廠，廣西 南寧 530007）

蔗渣裝卸方式的應用與分析

龐承妮

（廣西壯族自治區農業機械研究院 南寧科泰機械設備廠，廣西 南寧 530007）

結合廣西區內糖廠、紙廠的實際應用情況，對比介紹甘蔗蔗渣的機械裝車、卸車方式，通過對各方式的經濟效率的分析，為各企業節能降成本提供借鑒。

蔗渣；裝車；卸車；自動化；節能

蔗渣是制糖的副產品，逐漸成為廣西造紙工業的重要原料。由于蔗渣低廉的價格，廣西近幾年來大力發展蔗渣制漿造紙，蔗渣漿產量逐年遞增。長期以來，作為原材料的蔗渣的裝車、卸車都是傳統的人工裝卸車、皮帶機上料，都要耗費大量的人工和時間，生產效率低下，綜合營運成本較高。

2007年以來，南寧科泰機械設備廠組織長期從事輸送機械研發的專業技術人員到廣西東糖、南華、農墾、鳳糖等糖業集團調研，研究開發了適合市場的蔗渣裝車、卸車系統裝置。這套裝置對制糖、造紙行業提高機械自動化水平，提高綜合經濟效益，解放勞動力具有重要意義。

1 糖廠蔗渣裝車的方式

1.1 蔗渣壓榨后整包裝車方式

糖廠壓榨車間壓榨出來的蔗渣，經除髓間的除髓機設備把蔗渣與蔗髓分離后，在滿足糖廠鍋爐燃燒能耗的前提下（糖廠鍋爐主要以燃燒蔗髓為主），除髓后的蔗渣往打包間輸送至打包機設備，蔗渣打包捆綁成塊狀后，經人工肩扛上貨車卡車上砌堆碼放。該種方式，是糖廠傳統的蔗渣包裝車方式，耗費大量的人工和時間。由于勞動強度大，各制糖企業普遍面臨重體力裝卸人員奇缺，人工成本居高不下的問題。蔗渣包以人抬肩扛搬運到卡車上的裝車作業，已經逐步被淘汰。

近年來，工廠先后在廣西湘桂集團新和糖廠、永凱糖業集團大橋糖廠、鳳糖柳城糖廠等糖廠成功設計、制作安裝了蔗渣打包間蔗渣包裝車系統。下面以永凱糖業集團大橋糖業公司的蔗渣打包間蔗渣包裝車系統的應用為例，加以說明（如圖1）。

該蔗渣包裝車系統特點是，甘蔗渣經打包機設備打包捆綁成蔗渣包后，經過渡滑道推送至蔗渣包收集帶，再輸送至蔗渣包裝車機上，在裝車機頭部實現人工砌堆碼放。蔗渣包裝車皮帶機分為固定段和升降段，裝車機的升降段采用電動葫蘆實現頭部的升降，其優點是結構簡單合理、可靠性強、能耗低、勞動強度降低、工作效率高、日常維護簡便。該種新型蔗渣包裝車系統，是針對遠距離（≥80 km）運輸的蔗渣裝車方式。

1.2 蔗渣以散料方式裝車

近幾年，廣西各大糖業集團都籌建有大型制漿造紙廠。為了追求經濟效益的最大化，降低人工勞動成本是一條有效的途徑。經過成本核算，蔗渣運輸距離在60 km范圍內，除髓后的蔗渣采用散料裝車形式，裝車卸車效率可大大提高，可以達到運輸成本及人工成本最小化。

下面以東糖集團遷江糖業公司的散蔗渣裝車系統的應用為例予以說明（如圖2）。

蔗渣以散料的形式，沿分配皮帶機，經多個卸料器，將散渣分別裝車進多個車位中，在裝車過程中，通過可升降的壓實機構，把散渣在車廂內壓實裝車。該散蔗渣裝車系統結構簡單合理、可靠性強、不需打包及扛包裝車人員、工作效率高、日常維護簡便。

圖2 散蔗渣裝車系統示意圖

1.3 蔗渣裝車方式效益分析

現將永凱大橋糖廠與東糖遷江糖廠實測數據中蔗渣裝車方式的成本指標進行對比（如表1）。

表1 蔗渣裝車方式的人工成本指標對比（以一個榨季105日計算，日榨量1.2萬噸）

投資收益分析：蔗渣包機械裝車項目投資費用：55萬元，實際效益：9.80萬元，投資回報周期約5.6個榨季。蔗渣散料裝車項目投資費用：66.50萬元，實際效益：41.50萬元，投資回報周期約1.6個榨季（注：未計蔗渣運費成本）。

2 蔗渣在制漿造紙廠備料場的卸車方式

2.1 蔗渣包卸車方式

廣西區內各個制漿造紙廠的蔗渣備料場，都是采用濕法蔗渣堆垛，裝貨卡車在制漿造紙廠備料場卸車。

第一種方式,是備料場沒有高架膠帶輸送機棧橋的，卡車上的蔗渣包直接在備料場通過勾機卸料，蔗渣落地后通過鏟車作業堆料，再經壓路機壓實。該種方式是沒有經過人工除繩，影響了原材料的品質，且備料場的堆料高度不高，備料場利用率低，作業效率低，能耗高，勞動強度大，成本高。

第二種方法,是制漿造紙廠備料場配套有25m標高的高架膠帶輸送機棧橋。下面以農墾集團天成紙業有限公司的蔗渣包卸車系統的應用為例予以說明（如圖 3）。

圖3 蔗渣包卸車方式示意圖

蔗渣包從糖廠運輸到備料場后，制漿造紙廠備料場配套有蔗渣包上料輸送系統，備料場設置地坑膠帶輸送機，開包機及除髓機。蔗渣包經過人工解繩后，推送到地坑膠帶輸送機上，經開包機打散及除髓后的蔗渣通過膠帶輸送機輸送到25m標高的高架膠帶輸送機棧橋上，在高架棧橋上膠帶輸送機布置多組卸料器卸料。

該種方式運用膠帶輸送機把蔗渣運輸到高架棧橋，是為了獲得更高的堆料高度，提高料場蔗渣的存儲量。該種方式需要人工3～4人在卡車上，按照每臺卡車蔗渣包40 t計算，操作工需3～4人，整車卸料完畢需要40min左右。該種卸車方式自動化程度不高，作業效率低，人工成本高。

2.2 散料蔗渣卸車方式

在糖廠采用散料裝車的蔗渣,從糖廠運輸到制漿造紙廠備料場后，采用長臂勾機與快速大輸送量的地坑膠帶輸送機配套，經料場輸送設備運輸到25m標高的高架膠帶輸送機棧橋上，經棧橋膠帶輸送機布置多點卸料，完成料場儲料的功能。該種方式的卸料的優點是，蔗渣卸車效率高，經計算，卡車車廂體積為寬2.4m×長15m×高2.5m的車況下，只需約8～10min即可卸完，裝卸人工成本降低，勞動強度減輕。但須在備料場規劃出專門的散料卸車區域，占用了備料場的儲料場地，卸料需要長臂勾機配套作業，能耗大。下面以東糖集團來賓紙業有限公司的散渣卸車系統為例予以說明(如圖4)。

2.3 蔗渣卸車方式效益分析

通過以上介紹，蔗渣卸車方式的成本指標對比如表2所示（依據東糖來賓紙業有限公司的實測數據）。

表2 蔗渣裝車方式的人工成本指標對比（以一個榨季150日計算，日存儲量3 000噸）

圖4 散料蔗渣卸車方式示意圖

投資收益分析：蔗渣散料卸車項目投資費用：70.00萬元，實際效益：26.50萬元，投資回報周期約2.6個榨季（注：沒有計算蔗渣運費成本）。

3 系統的改進

蔗渣包卸車方式，在制漿造紙廠備料場卸車的過程中，沒有能完全剔除蔗渣包的捆綁繩子，影響了蔗渣制漿造紙的品質，工廠繼續研制了蔗渣包剔繩機構。

散渣裝車方式，由于蔗渣處于蓬松狀態，因此，卡車車箱容積一定的情況下，裝車量只達到蔗渣包裝車的70%，工廠與廣西南華、東糖、鳳糖等集團下的各制漿造紙廠合作，共同研發了蔗渣壓實機構。該機構可以提高散料蔗渣裝車的運輸量，降低運輸費用的成本。

4 結束語

通過對糖廠、制漿造紙廠蔗渣裝車與卸車方式的介紹，了解了不同蔗渣裝卸車方式的工作原理及特點，蔗渣的半自動化裝車、卸車方式，改善了作業的工作環境，提高了作業效率，節約了勞動力成本，更重要的是使得糖廠、制漿造紙廠的蔗渣裝卸車工藝實現了半自動化，作業更加可控、有序，最終降低了企業的綜合運營成本，提高綜合經濟效益。

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The App lication and Analysis about the Loading and Unloading Method of the Sugar Cane Bagass

PANGCheng-ni
(InstituteofGuangxiAgriculturalMachinery Nanning Ke TaiMechanization Equipment Factory，Nanning 530007，China)

Combined with the practical application of the sugar factory,paper mill of Guangxi region,introduces mechanical loading and unloadingmethod of sugar cane bagasse different,through the analysis of the various forms of economic efficiency,providesbeneficial reference for the enterprise to saveenergy and reduce costs.

sugarcane bagasse；loading；unloading；automation；energy conservation

TS243

B

1672-545X（2014）04-0134-03

2014-01-04

龐承妮（1978—），女，廣西玉林人，工程師，研究方向：輸送設備設計與開發。