新中國第一輛坦克的誕生

■ 張麗虹

新中國第一輛坦克的誕生

■ 張麗虹

日月如梭，光陰似箭。彈指一揮間，一甲子時間過去,內蒙古一機集團迎來了六十華誕。回眸走過的崢嶸歲月，一機人不會忘記那激動人心的時刻——

1959年10月1日，新中國迎來了10周年慶典。在萬眾矚目的閱兵式上，當32輛嶄新的中國59式①中型坦克隆隆駛過天安門，接受毛澤東主席等國家領導人的檢閱。觀禮臺上，金水橋下，掌聲雷動，歡聲如潮。中國59式中型坦克的第一次亮相，向世人展示了中國坦克工業從無到有的輝煌進步。

而內蒙古一機集團，正是新中國第一輛主戰坦克的誕生地：1958年12月25日，中國人自己制造的59式中型坦克在這里誕生。

建廠

就讓我們重新進入那段激情燃燒的歲月——

內蒙古第一機械制造廠（內蒙古一機集團前身）是在獲得新生不久的“一窮二白”的中國大地上，在工業基礎薄弱的塞外包頭拔地而起的一座規模宏大、技術復雜程度很高的大型機械制造企業。并在“邊基建、邊安裝、邊試制”時間緊、任務重的情況下，工廠于1956年獲得T—54A②坦克的技術資料和樣品；1957年，首先建成并開工生產。那時，許多技術人員和工人師傅將行李搬到車間，晝夜苦戰。終于在1957年6月，電弧煉鋼爐裝料升溫，煉出了內蒙古自治區第一爐鋼。

1959年是中華人民共和國建國十周年。這年國慶節，中共中央和中央人民政府決定舉行盛大閱兵活動。上級機關要求已試制出合格產品的內蒙古第一機械制造廠生產32輛T—54A中型坦克交部隊編隊參加檢閱。

時任廠長郭韞是這個奇跡的主要創造人。1955年底，36歲的郭韞和戰友們一道，投身祖國的坦克事業。憑著勇于進取的膽識和和特有的杰出才能與優良作風，他知難而進，頑強進擊，帶領一機人向前人從未攀登過的高峰發起了起了沖擊。

在一片荒漠上用讓人望而生畏的難度和最快速度建設一座現代化坦克制造廠，郭韞等廠領導緊緊依靠全廠職工和工程技術人員，戰勝各種困難，用國內原料研制成功了新型特種鋼，建立了中國自己的坦克制造用鋼體系。

接到這光榮而神圣的任務，廠長郭韞和其他領導反復分析研究，提出了邊基建、邊安裝、邊試制的“三邊”建廠方針和 “平行、立體、交叉、流水作業”的施工方法。工廠全體工程技術人員和工人干部，披著夜色上班，頂著星星下班，如饑似渴地邊干邊學。1957—1958年，在蘇聯專家的幫助下，工廠先后進行了設計研究、翻譯圖紙和工藝技術文件。經過兩年的努力，生產技術準備各項工作進展順利，T—54A中型坦克試制條件基本具備了。

孕育

1957年春，全國開展增產節約運動，工廠基建投資削減。1958年，在大躍進浪潮推動下，工廠決定提前在1958年底裝出第一臺車。

提前試制裝車是對一機人的嚴峻考驗，也是工廠攀登坦克制造高峰的一次突擊。為了確保坦克試制任務按計劃完成，工廠詳細研究保證措施。參加試制的那段日子，大家在蘇聯專家具體指導下晝夜苦戰，調度指向哪里就干到哪里，沒有任何等待推諉現象。

鑄造模型生產的任務量超過木工車間實際能力的6倍，當領導把任務向這個車間工人交底后，他們提出“苦戰40天，紅軍能奪下臘子口，我們就能突破第一關”的口號，苦干巧干，保證了模型供應。

工廠220車間承擔的沖壓件很多，技術條件要求高，工藝裝置又不全。為保證進度，他們自己動手制造簡易工裝近千套。在訂貨未到的情況下，工人們利用廢鐵皮自己設計制造土樣板147種，保證了產品質量，提高了生產效率。

機加車間為了搶進度，設備剛安裝好，地基水泥干透就投入了生產。生產中沒有工裝，就像220車間一樣自己動手制造；已有工裝不好用，就立即返修。同時，承擔的標準件量大件小，專用機床萬能工具不全，就組織人員利用萬能機床加工。那時的一機人，沒有廠房就用臨時措施或手工方法試制自己承擔的產品，用自制的橡膠、焊條，保證了全廠生產任務的需要。

原裝甲兵司令員許光達大將向駐廠軍代表發出了戰斗號令：“現在應一切為了早出坦克，你們的任務就是要和工廠擰成一股勁，集中力量來搞自己的坦克。”1958年10月，內蒙古第一機械制造廠500車間開始總裝。在設備不齊全、零件供不應求的情況下，技術人員與工人們采用工序交叉的方法，爭分奪秒，晝夜奮戰半個月，終于在11月5日蘇聯十月革命紀念日前，裝出了一臺“中蘇友誼車”。

全體試制人員借鑒試制“中蘇友誼車”的經驗，又一股作氣，不分白天黑夜拼命苦干，到1958年12月中旬不僅完成了十大部件③的試制任務，而且試制成功了誘導輪、負重輪、炮塔轉向機和加溫鍋四個部件，把十大部件試制變成了十四大部件試制。自制十四大部件T—54A中型坦克，1958年12月18日開始總裝，到1958年12月25日全部試制成功。經工廠試車和呈交試車，質量良好，內蒙古第一機械制造廠具備了生產坦克整車的能力。

誕生

1958年12月30日，內蒙古第一機械制造廠黨委以全廠職工名義給毛澤東主席發了報捷電：明年10月1日——建國十周年的偉大時刻，將以成批的最新型的國產坦克和重型牽引車經過天安門，接受您的檢閱。

在緊張進行坦克試制的同時，工廠組織的炮塔試制工作也在上海鋼鐵三廠火速進行。炮塔是坦克重要部件，制造技術非常復雜，包括裝甲鋼冶煉，炮塔造型、澆鑄、清理、熱處理、斷口檢驗、射擊試驗等。生產炮塔鑄件，必須要有一套鑄造的專用工裝，即模型、芯盒、砂箱、型板、樣板、冒口模型和補澆裝置等等。而鑄造的變型規律和模型、芯盒、樣板的尺寸調整，只有經過反復實踐和試驗，認真測量和積累，才能逐步掌握。當時，炮塔制造技術在國內無處可以觀摩借鑒。工廠雖有部分工程技術人員見過蘇聯的工藝，當時也有在華的蘇聯專家可供咨詢，但如果把蘇聯冶鑄技術原封不動地移植過來，肯定會導致失敗。因此，上級領導和工廠確定，寧肯花費代價也要利用一年時間，在國內條件合適的鋼廠組織試制，鍛煉中國自己的技術隊伍。

上鋼三廠的工藝技術條件不同于一機廠，而裝甲鋼冶煉、鑄造的要求比一般碳素鋼皮鑄件嚴格得多。因此，盡管上鋼三廠大力支持，為試制工作提供了當時所能提供的最好條件，試制的困難還是很多。試制組在滬工作人員克服困難堅持合理工藝，親自動手打磨鑄造缺陷，終于試制成功。其間，共煉了5爐鋼水，澆了6個炮塔，于1959年連同工裝運回包頭，全部熱處理后，射擊性能合格。

1959年4月15日，工廠平爐煉成第一爐鋼，隨即根據工廠具體情況，進行了炮塔的第二輪試驗。到年底，炮塔試制工作圓滿完成。

進入1959年，工廠主體基建工程和設備安裝工程先后完成投產，工藝裝置、非標設備和平爐、工業爐也按期完成。連同試制中蘇混合車和十四大部件的經驗及蘇聯專家的指導，一起構成了工廠完成受閱任務的基礎。

1959年第二季度，剛剛落成還未健全的生產線上掀起了熱火朝天的大干高潮。機加車間、沖壓車間的零部件源源不斷地送到總裝車間，領導干部親自坐陣，軍代表守候在車間，科研人員夜以繼日查閱資料、構思方案、計算數據、設計圖紙，并與工人一道安裝調試、研究解決技術問題，工人們更是廢寢忘食、加緊生產。

為了保證毛坯供應，沒有烤芯就自己動手建造土的代用，沒有鍛模就用自由鍛代替，以臨時焦炭爐代替煤氣加熱爐。產品需要的2560套沖模僅到貨一半，一機人就自己動手制造500多套簡易工裝，并自制偏心壓力機用以加工零件，比手工操作提高效率100倍?？傃b進行的兩個月中，參戰人員日夜苦干，吃住都在工廠。為出車，總裝工人一絲不茍拼死拼活地干。一位工人在調整支架時，被旁邊人打走了錘，將腦門打開一個大口子，鮮血直流，他到醫院包扎后，立即返回總裝現場繼續工作。

1959年5月26日，內蒙古第一機械制造廠在總裝車間隆重舉行了向國慶獻禮坦克移交儀式。

榮耀

在T—54A坦克移交儀式上，時任內蒙古第一機械制造廠黨委副書記李效康說：“首批T—54A坦克移交部隊，這是值得慶賀的大喜事，工廠自1953年開始建廠以來，經過6年的積極努力，在蘇聯專家的無私援助和支援下，經過艱苦奮斗，現在制出了第一批坦克，比原定建廠總進度提前了一年。這個成績標志著工廠已經由基建階段過渡到以生產為主的階段，標志著我國機械制造業又有了一個新的飛躍?！?/p>

為確保受閱部隊正常訓練和坦克無故障通過天安門，內蒙古第一機械制造廠派出一支技術服務隊，趕赴北京天壇公園裝甲兵受閱部隊訓練場。技術服務隊同受閱部隊吃住在一起，白天部隊駕駛坦克進行隊形訓練，晚上服務隊的人員爬進坦克工作。八九月份正是北京最炎熱的季節，再加上發動機散發的熱量，駕駛室內溫度高達40℃，為了照明，還得點三四盞瓦數很高的電燈泡。

對技術服務隊的人員來說，最艱巨的任務是裝穩定器。沒有工作臺那樣的輔助設備，全得靠手工操作。三四個人擠在憋悶燙人的戰斗室內，小心翼翼地搬動著重達二三十公斤的零部件，車體烤、電燈烤、呼吸困難，光著脊背干活還汗如雨下，滿身都是蚊子咬的包，但他們誰也不叫苦，爭先恐后搶著干，提前完成了任務。

1959年10月1日，新中國十年大慶，天安門廣場上紅旗招展，萬眾歡騰。上午10時整，閱兵總指揮楊勇上將莊嚴宣布：閱兵式開始。凝結著內蒙古第一機械制造廠全體人員心血的坦克方陣，和其他重型武器方陣一道，雄糾糾氣昂昂地通過天安門廣場，接受黨和國家領導人的檢閱，向全中國、全世界展示了中國坦克制造業的實力與進步。

從1955年起，周恩來等30多位中央黨政軍領導先后親臨工廠視察，有的還題詞留念。張愛萍副總理指示工廠“研制新坦克，鐵騎壯軍威”！內蒙古一機集團沒有辜負黨和人民的期望。

圖片說明：

圖片一：1955年6月10日和1958年7月18日，朱德同志先后兩次來內蒙古第一機械制造廠視察，并親筆題詞：鼓足干勁，努力躍進。圖為朱德同志在烏蘭夫同志陪同下，第二次來廠檢查工作。

圖片二：1958年6月29日，林伯渠同志來內蒙古第一機械制造廠視察并題詞：偃武修文，安不忘危。

注：①內蒙古第一機械制造廠，即：內蒙古一機集團前身首批T—54A型坦克生產于1959年，因此被稱為“59式”。

②蘇聯在提供支援內蒙古第一機械制造廠的產品圖紙及工藝技術資料時，將T-54坦克生產技術統改為T-54A坦克。T-54A坦克裝有雙向穩定器，是T-54坦克的改進型。

③“十大部件”，是指T—54A坦克上的炮塔、車體、水箱、主動輪、變速箱、行星轉向機、高射機槍架、液壓緩沖器、油水散熱器、扭力軸。

（作者單位：內蒙古一機集團《一機工人》報社）