王長君——以部級重點實驗室為平臺加快推進交通安全與管理技術發展

本刊記者 張曉多

王長君
——以部級重點實驗室為平臺加快推進交通安全與管理技術發展

本刊記者 張曉多

從2013年2月開始，公安部科技信息化局對全國各單位推薦申報的50個實驗室進行了層層篩選，最終在公安業務急需的技術領域確定新增14個部級重點實驗室，其中在道路交通領域確定了“道路交通安全”及“城市交通管理集成與優化技術”兩個重點實驗室。

上述兩個重點實驗室分別依托于公安部交通管理科學研究所和安徽省公安廳，大力開展相關領域技術攻關，成為公安行業開展交通安全與管理技術研究及應用當仁不讓的排頭兵。本期專題人物，我們特別邀請“道路交通安全公安部重點實驗室”主任、公安部交通管理科學研究所所長王長君，請他為我們談一談部級重點實驗室平臺下交通安全與管理技術的發展之路。

王長君

1965年11月生，中共黨員，研究員，現任公安部交通管理科學研究所所長，國家道路交通管理工程技術研究中心主任，道路交通安全公安部重點實驗室主任。中國人民公安大學、東南大學兼職教授，國家863計劃現代交通領域主題專家組專家、全國智能交通系統（ITS）專家咨詢委員會委員，全國預防道路交通事故專家組副組長，新世紀百千萬人才工程國家級人才（2010年）。獲得國家科學技術進步二等獎1項，部（?。┘壀剟?項，獲得專利9項，享受國務院政府特殊津貼。長期從事道路交通安全、交通控制與智能交通、交通管理信息系統方面的科學研究、設計開發及工程實施等工作，先后主持完成了20多項國家級科研項目；主持設計、建設了具有國內先進水平的“駕駛人安全駕駛行為技術分析平臺”。完成專項研究報告30多篇。

記者：2013年11月，公安部確定了公安部交通管理科學研究所的道路交通安全實驗室為公安部重點實驗室。作為該實驗室主任，請您為我們介紹一下它的組建過程、基本情況及研究方向。

王長君：道路交通安全公安部重點實驗室依托公安部交通管理科學研究所（以下簡稱“交科所”）建立。自上世紀90年代以來，交科所先后建立了城市交通控制實驗室、公路交通監控技術以及交通安全產品檢測檢驗工作實驗室、智能交通實驗室、交通安全實驗室、交通管理信息數據備份中心和信息系統安全監管實驗室。這些實驗室的研究范圍基本覆蓋我國道路交通安全的主要領域，奠定了開展我國道路交通安全研究的基礎。2013年，交科所在對原有相關實驗室進行整合擴建的基礎上，向公安部科信局提出組建道路交通安全公安部重點實驗室的申請。同年8月，實驗室通過了公安部科信局組織的遴選現場評審，12月份正式得到批準并授牌。

道路交通安全公安部重點實驗室的組建以為改善我國道路交通安全現狀提供系統的理論和技術支撐為目的，以建成全國道路交通安全技術“一流的基礎研究基地、一流的技術成果轉化基地、一流的合作交流平臺、一流的人才培養基地”為目標，定位于開展道路交通安全基礎研究和技術研究開發工作的基地和平臺，在駕駛人駕駛行為特征、駕駛人交通違法行為干預、機動車運行安全及保障技術、道路交通安全性評估技術、交通事故勘查與鑒定技術、交通事故信息綜合分析等六個領域中展開研究。

記者：目前該實驗室的運行情況如何？在科研工作上取得了哪些成果和新進展？

王長君：目前，道路交通安全公安部重點實驗室已經進入正常運行狀態。按照公安部科信局的部署，我們制定了重點實驗室2014～2016年發展規劃及實施方案，各項工作正在穩步推進。

重點實驗室已經具備國家重大科研項目的攻關研發能力，取得了豐富的研究成果。近五年，我們主持或參與完成了交通安全領域國家“863”課題2項、“十一五”國家科技支撐計劃項目課題10項。這些課題的研究成果提高了我國道路交通安全防范的科學性和及時性，提升了我國道路交通事故預防預警和應急處置能力，構建了重特大道路交通事故防控網絡，拓展了防范領域，能有效遏制重特大道路交通事故。特別是我們主持的國家道路交通安全科技行動計劃3項“十一五”國家科技支撐計劃項目公安課題，圍繞重特大道路交通事故綜合預防與處置集成技術，開發與示范開展了大量的技術研發和攻關，獲得了數量多、涉及面廣的豐富科研成果，并在示范工程中進行了效果驗證。課題主要技術成果已列入國務院安委會道路交通安全“十二五”規劃、公安部“十二五”交通管理科技信息化規劃和“十二五”科技裝備計劃，并已開始在全國公安交通管理部門進行全面推廣應用。其中，“全民交通行為安全性提升綜合技術”課題創新了道路交通安全宣傳教育的理念、方法及手段，開發形成了系列面向重點交通參與群體的核心科普教育，建成了20余處交通安全科普教育示范基地，實現了一系列的駕駛安全意識教育提高方法與手段的突破，為交通安全宣傳教育和駕駛訓練考試業務工作提供了有力技術支撐?！皡^域公路網交通安全態勢監測、評估及應用指揮”課題突破了高清視頻攝像機和高清事件檢測器在公路應用中的技術瓶頸，提高了交通事件實時發現能力，實現了交通監控數據的實時融合，突破了跨部門跨區域跨路網的交通信息及監控資源整合應用難題；建立了交通安全態勢綜合信息庫，實現了路網交通安全態勢實時評估預警；開發了“黑名單”車輛大范圍實時布控及聯動報警軟件，實現了嫌疑車輛的跨路網跨地域緝查?！暗缆方煌ò踩珗谭夹g及大范圍應用”課題研發了一系列交通事故現場快速勘查、交通事故現場防護、重特大交通事故調查與分析鑒定、交通安全執法現場取證與處理等方面技術及設備，滿足交通民警日常執勤執法的工作需要，并提出了基于控速效果的公路常用速度管控措施設置使用技術，為車速控制提供了理論依據。

2014年，重點實驗室繼續推進對道路交通管理重點難點問題的攻關研究。作為主承擔單位，開展國家道路交通安全科技行動計劃二期項目“道路交通安全智能化管控關鍵技術與集成示范”的立項申報，研究并示范應用高速公路和低等級公路的交通安全防控技術，項目及其3個課題均已完成建議書、可行性研究報告的編報，通過科技部和公安部組織的論證和立項評審，即將與科技部簽訂課題任務書；同時，加大標準規范制修訂力度。結合當前交通管理工作的熱點難點問題和基層實戰需求，開展《道路交通事故車輛行駛速度技術鑒定》、《機動車安全技術檢驗項目和方法》等多個國家標準和行業標準的制訂；加強事故預防對策研究和交通事故鑒定分析，先后完成營運貨車交通安全、道路護欄安全等專項研究，為相關部門決策提供支持；加強車輛安全技術研究，完成汽車制動協調性、正三輪摩托車方向盤偏置等車輛安全技術的專題研究，調研梳理大型貨車改裝、銷售等環節存在的問題。

記者：作為公安部交通管理科學研究所的所長，請您談談道路交通安全重點實驗室的相關工作對研究所的日常研究工作有何促進及影響？

王長君：道路交通安全重點實驗室的建立及相關工作的開展對我所科學研究、人才培養、學術交流等方面都起到了促進作用。在科學研究方面，依托重點實驗室的政策、人才和機制的優勢，開展創新研究和前沿探索，我所承擔了多項國家、省部級重大科研任務，在道路交通安全理論研究和新技術應用研究領域取得重大進展；在人才培養方面，我們構建道路交通安全創新人才培養基地，發揮重點實驗室凝聚、吸引和培養優秀人才的功能，培養多名科技領軍人才和青年學術帶頭人，并與清華大學、東南大學、同濟大學、公安大學等國內知名院校建立了長期合作培養博士后、碩士研究生機制；在學術交流方面，我們利用重點實驗室資源優勢，結合全國道路交通管理干部培訓中心優勢，把實驗室最新研究成果廣泛推介到全國基層交警部門，多次舉辦和參與高水平的國內外交通安全學術交流。目前與瑞士聯邦理工學院、澳大利亞莫納什大學等國外院校保持學術交流，每年開展學者互訪。

記者：最后，作為道路交通安全領域的專家，您認為未來我國道路交通安全技術將會向什么樣的方向發展？又面臨著怎樣的機遇和挑戰？

王長君：在駕駛人數量、道路通車里程、機動車保有量不斷增加的情況下，我國道路交通安全技術需要在交通安全信息處理與服務、交通安全態勢監測與應急指揮、重特大交通事故分析鑒定、交通安全執法裝備及技術規范等方面，加強理論、關鍵技術和技術裝備的攻堅克難，進一步縮短與發達國家的技術差距。

《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》（2006～2020）中，已將“重點開發交通事故、應急處理技術，開發運輸工具主動與被動安全技術，交通運輸事故再現技術，交通應急反應系統和快速搜救”等技術列入了重點領域及優先主題。國務院關于加強道路交通安全工作的意見（國發〔2012〕30號）中提出要“強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規和標準規范，依法嚴厲打擊各類交通違法行為，不斷提高道路交通科學管理與執法服務水平。”我國道路交通安全“十二五”規劃（國務院安委辦〔2011〕50號）中規劃重點任務提出要“建立交通事故緊急救援綜合信息平臺，提高道路交通安全科學研究和科技應用水平。推動道路交通安全研究實驗平臺建設，強化交通事故分析及預防研究。深入研究干線公路運行安全監測、干預及救援急救、城鄉結合部交通安全保障、區域交通組織和優化等技術，提高重特大道路交通事故技術防范和應急處置能力”。這些都是道路交通安全技術面臨的機遇。

希望道路交通安全公安部重點實驗室能夠通過開展基礎應用與研究、重大關鍵技術、前瞻性技術以及相關公益性技術研究，解決交通安全管理中的技術難題，為提高道路交通事故預防能力、服務管理能力和可持續發展能力提供支撐。

道路交通安全公安部重點實驗室

道路交通安全公安部重點實驗室依托公安部交通管理科學研究所建設，主要開展駕駛人交通違法行為干預技術、機動車運行安全及保障技術、交通事故勘查及鑒定技術、道路交通安全性評估技術、交通事故信息綜合分析等方面的研究工作。實驗室人員總數35人，其中固定人員31人，流動人員4人。實驗室主任為王長君，公安部交通管理科學研究所所長。學術委員會主任為王正國，中國工程院院士。城市交通管理集成與優化技術公安部重點實驗室依托單位和聯建單位有安徽省公安廳、安徽科力信息產業有限責任公司、北京航空航天大學和合肥工業大學。實驗室主要開展多維、多基交通狀態感知與信息融合、海量交通管理數據挖掘與輔助決策、區域路網動態協同優化控制、車輛聯網聯控與交通應急保障、城市交通系統集成管控等方面的研究工作。實驗室人員總數67名，其中固定人員56名，客座與流動研究人員11名。實驗室主任為李成聰，安徽省公安廳黨委委員、巡視員。學術委員會主任為陳國良，中國科學院院士。

城市交通管理集成與優化技術公安部重點實驗室