航空防護(hù)救生系統(tǒng)舒適性設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析

姜 濤 王 煒 譚 率 彭 華

（中航工業(yè)航宇救生裝備有限公司，湖北 襄陽 441003）

航空防護(hù)救生系統(tǒng)舒適性設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析

姜 濤 王 煒 譚 率 彭 華

（中航工業(yè)航宇救生裝備有限公司，湖北 襄陽 441003）

介紹了國內(nèi)外航空防護(hù)救生系統(tǒng)舒適性設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，并對(duì)現(xiàn)有的舒適性軍用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，指出了國內(nèi)舒適性設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)存在的問題及差距，提出加快建立、完善我國航空防護(hù)救生系統(tǒng)舒適性標(biāo)準(zhǔn)體系是當(dāng)務(wù)之急。

航空防護(hù)救生；舒適性；設(shè)計(jì)；標(biāo)準(zhǔn)

航空防護(hù)救生系統(tǒng)包括彈射救生子系統(tǒng)（彈射座椅、救生傘背帶）以及個(gè)體防護(hù)子系統(tǒng)（頭盔、供氧面罩、抗荷服、代償服、通風(fēng)服、抗浸防寒服、救生衣、救生船等），是飛行員駕機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)訓(xùn)練任務(wù)時(shí)，保障其從起飛到著陸全過程生命安全的關(guān)鍵裝備。飛行員的飛行能力是保證飛機(jī)綜合作戰(zhàn)效能的基礎(chǔ)，隨著飛行時(shí)間和飛行強(qiáng)度的增加，飛行員的生理疲勞和心理疲勞必將會(huì)導(dǎo)致飛行能力的下降。防護(hù)救生系統(tǒng)的舒適性設(shè)計(jì)是延緩飛行疲勞的重要手段，對(duì)飛行員的生理狀態(tài)、心理狀態(tài)、反應(yīng)能力等產(chǎn)生直接影響，最終對(duì)整個(gè)飛機(jī)的作戰(zhàn)效能產(chǎn)生直接影響。因此，開展航空防護(hù)救生系統(tǒng)舒適性研究工作具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 舒適性設(shè)計(jì)

1.1 國外航空防護(hù)救生系統(tǒng)舒適性設(shè)計(jì)

從國外航空防護(hù)救生裝備的發(fā)展歷程來看，英、美、俄等發(fā)達(dá)國家始終高度重視舒適性的設(shè)計(jì)與研究，但也經(jīng)歷了一個(gè)逐步認(rèn)識(shí)的發(fā)展過程，在早期的防護(hù)救生裝備中，無論是彈射救生子系統(tǒng)，還是個(gè)體防護(hù)子系統(tǒng)，都存在著功能單一、綜合化集成化程度低，不能完全滿足長航時(shí)飛行的舒適性要求的問題?！?br>