軍用航空發動機適航性管理的思考

任志強

（駐黎陽機械公司軍事代表室，貴州 平壩 561102）

軍用航空發動機適航性管理的思考

任志強

（駐黎陽機械公司軍事代表室，貴州 平壩 561102）

首先對測試性驗證的美軍標及國軍標進行了分析，然后對由測試性驗證催生的測試性故障注入技術的標準進行了探討，指出了我國測試性故障注入技術標準的不足，最后給出了測試性故障注入技術標準化工作的建議。

測試性；驗證；標準

近年來，我國借鑒美國和軍機適航的經驗，在航空發動機研制中引入了適航理念。隨著發動機適航性工作的推進，我軍迫切需要建立一套適合軍用發動機研制體制的適航工作管理體系，規范軍代表參加適航管理工作的方法和程序。

1 軍用航空發動機適航性工作的現狀

適航是指航空器在預期環境和使用限制下，包括其部件及子系統的整體性能和操作性能的系統安全性和物理完整性，是一種新的技術管理方法，貫穿于軍用航空發動機全壽命周期各個階段，并經過設計符合性、制造符合性和各項試驗驗證，保證各項技術性能指標貫徹到工程研制中，提高軍用航空發動機的設計可靠性，促進軍用航空發動機的設計水平不斷提高。

1.1 提高軍用航空發動機適航工作的認識

目前，美國、法國、德國、意大利、加拿大等國軍方均已開展了軍機適航性工作。美軍在F22、F35上的適航工作取得了成功。1922年是美國軍用飛機發生事故率最高的一年，每10萬飛行小時發生506起災難性安全事故。……