教你如何組裝一臺(tái)山地車

高子涵

山地車的分類

山地車的文化發(fā)展于美國(guó)，當(dāng)人們不能滿足只能在公路上騎行自行車時(shí)，便將自行車的輪徑縮小、齒比變小、五通升高（為了獲得更好的通過(guò)性），并安裝上避震裝置來(lái)進(jìn)行越野騎行，并演變出了多個(gè)分支。這里先說(shuō)XC，這種類型的山地車適應(yīng)性最廣，從公路騎行、爬坡，到一般郊區(qū)的輕型越野幾乎都可以勝任，也是出入山地車領(lǐng)域的愛(ài)好者們裝車類型的首選。其外觀就是我們見(jiàn)到的最常規(guī)的山地車——擁有一根避震前叉（也可配備硬叉）。 而車架部分沒(méi)有避震裝置，也就是說(shuō)沒(méi)有后避震，這種車也叫硬尾山地。

組裝硬尾山地車的愛(ài)好者也許并不是非得去越野，在更換了相應(yīng)的輪胎之后，硬尾山地車也 是城市騎行很好的選擇。許多初學(xué)者都是從硬尾山地車起步，且一直以此車型為自己的最佳選擇。因?yàn)橛参采降剀嚨穆访孢m應(yīng)程度可以說(shuō)是所有自行車?yán)镒詈玫模参采降剀嚵慵倪x擇，也是這一期要著重介紹的。

組裝一臺(tái)自行車之前

在組裝一臺(tái)自行車之前，首先考慮的必須是整車的預(yù)算，若想自己DIY一部能夠長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行升級(jí)的XC車，至少要準(zhǔn)備4000元左右的預(yù)算，否則還是去購(gòu)買整車為好。因?yàn)镈IY自行車并不是將買來(lái)的零件胡亂進(jìn)行搭配，在購(gòu)買零件之前，一定要考慮如下幾點(diǎn)因素：

預(yù)算是否足夠完成整車每一個(gè)精心策劃好的零件（注意是精心策劃好的零件，不是最后預(yù)算不夠就湊合混搭一些自己不喜歡或與整車檔次相差甚遠(yuǎn)的零件，那樣只會(huì)拖累你整車的使用感覺(jué)以及讓你以后花錢更多）。……