自行車降速，玩兒的就是心跳

高子涵

變速套件：

關于變速套件的選擇，這里所說的變速套件，是指牙盤、飛輪、前撥、后撥、指撥五個零件。目前世界上的山地車變速套件主要有由Shimano和 Sram兩家公司生產，雖然偶爾可以看到其它小品牌的產品，但選擇的時候盡量以這兩家公司的產品為候選對象。首先說日本Shimano，前面提到過，目前Shimano可用于XC車的套件級別由低到高依次分為ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、 SLX、XT、XTR。如果DIY整車的話，建議從DEORE級別開始考慮，DEORE以下級別的套件建議買整車吧，DIY的意義不大。下面說美國Sram，其套件同樣分為若干個級別，建議DIY選擇的級別由低到高為X5、X7、X9、X0，分別對應Shimano的DEORE、SLX、 XT、XTR（其中X5的價格要高于DEORE），具體搭配方法和Shimano一樣，不要相互越級，不要不同品牌混搭，在此就不具體描述了。

剎車：

現在，一輛DIY山地車的主要部件都已經選完了，下一步考慮剎車。用在現代山地車上的剎車部件主要有V剎和碟剎兩種，許多人為了追求外觀，選擇低端的機械碟剎，在此強烈建議，機械碟剎除了Avid（Sram旗下品牌）的BB7，預算充足就上液壓碟剎，預算不夠就用V剎。如果是硬叉山地或是從不越野，那就用V剎吧，手感好，而且調節方便，制動效果足以勝任至輕型越野。如果不進行越野，或是預算不足以購買Avid的BB7機械碟剎或液壓碟剎碟，那么建議使用V剎。機械碟剎的剎把選擇同V剎，而液壓碟剎的剎把與夾器是配套的，不需要另購剎把。

一些小固件：

剩下的就是一些固定件了，先說把組。硬尾山地車的把橫以直把為主，當然根據個人喜好可以選擇燕把，但不建議選擇弧度過大及過長的燕把。……