趙健博ZHAO Jian-bo
(陜西路橋集團第二工程有限公司,西安 715401)
(Shaanxi Road &Bridge Group No.2 Engineering Co.,Ltd.,Xi'an 715401,China)
隨著我國經濟的發展,我國公路交通運輸等行業都飛速發展起來,為了使等級較低的村道、鄉道等交通滿足人們日益增長的交通需求,我們就對高速公路、省干線公路等進行完善;各省市縣對較低等級的山區公路和城鎮道路的改建也日益重視起來,增加投資建設資金等方面,以此來完善公路交通網的建設。在公路提級改建項目中,山區地形由于地質復雜,在升級過程中路線布設受平縱橫斷面等條件和影響因素諸多;我們根據已完成的各級公路提級改建項目設計過程中的一些經驗,對公路提級改建中總體及路線設計有以下幾點認識,希望對今后的公路項目建設和提級改造項目建設能起到一定的指導作用。
公路建設對促進國民經濟的發展、國土資源的開發、生產力的合理布局、區域間的合作、投資環境的改善、交通出行的消費、生活水平的提升等諸多方面都具有重要影響。目前,我們從公路設計過程的優化基本原則出發,就需要采用標桿瞄準法進行過程診斷,以及設計過程改進的ESIA 手法。最后,提出了過程優化調度、過程優化仿真和網絡化項目管理三大關鍵技術。
盡管一些施工組織設計編制的內容措施,只從確保工程質量安全和進度等方面提出的相關的保證措施,但是也存在一些可操作性差等不足。因此,我們就要完善以下缺少的管理措施內容:
2.1 缺少風險管理措施 項目施工中存在很多風險,這就需要我們在工程項目施工前增強對風險的識別、分析能力,這樣才能在有風險的時候進行風險對策,避免產生嚴重的后果。
2.2 缺少全面的技術組保證措施 在一般的施工組織設計的技術措施中,我們只保證工程質量、安全、工期,冬雨季施工等措施外,還要重視施工成本、環境保護、文明施工等方面措施。由于工程競爭激烈,就需要我們降低成本率來使企業獲得更多的利潤,因此我們在保證工程質量的全體下,必須要實現降低成本的計劃。
2.3 缺少全面的施工組織設計技術經濟指標 同項目的施工方案所達到的技術指標也會有所不同。因此,就需要我們對施工性項目的施工組織設計進行應有的評價和考核。在過去的施工組織設計者,由于操作的各不相同,就對評價項目、考核項目的施工組織水平帶來了一定困難。
3.1 選線因素 在進行選線的時候,我們需要全方面進行考慮,尤其是對公路進行升級改造的時候,因為大多路線的走向已經基本確定了,我們在選線的時候在不影響原有線路的情況下選擇更優的可行路線走向。
此外,改建項目設計中心線的位置可能為兩種:當舊路基基本能滿足改建斷面的需求時,選擇舊路中心線作為基準;當舊路基與改建斷面相差較大時,選擇舊路邊線作為基準,兩者都能很好的利用舊路基,這是相當重要的,這對道路標高的控制,施工方案有決定性作用。
3.2 平面設計因素 平曲線指標是視距及行車安全的首要影響因素,其要素應根據規范滿足其組成要求。在平面設計中,其要點無非圓曲線半徑、緩和曲線長度、超高加寬以及直線段長度等能否滿足規范。在公路提級改建中,我們既希望能將平面線型嚴格滿足規范要求以達行車安全,也希望在改建的過程中以人為本,注重環保,減少對山體環境的破壞,這就需要一個平衡點。
由于施工工程項目的大小不同,所要求編制組織設計的內容也有所不同,但其方法和步驟基本大同小異,大致可按以下步驟進行。
4.1 收集編制依據文件和資料 ①工程項目設計施工圖紙。②工程項目所要求的施工進度和要求。③施工定額、工程概預算及有關技術經濟指標。④施工中可配備的勞力、材料和機械裝備情況。⑤施工現場的自然條件和技術經濟資料。
4.2 編寫工程概況 主要闡述工程的概貌、特征和特點,以及有關要求等。
4.3 選擇施工方案、確定施工方法 主要確定對工程施工的先后順序、選擇施工機械類型及其合理布置.明確工程施工的流向及流水參數的計算,確定主要項目的施工方法等(總設計還需先做出施工總體布署方案)。
4.4 制定施工進度計劃 包括對分部分項工程量的計算、繪制進度圖表。對進度計劃的調整平衡等。
4.5 計算施工現場所需要的各種資源需用量及其供應計劃(包括各種勞力、材料、機械及其加工預制品等)。
4.6 繪制施工平面圖
4.7 其他 提出對有關工得的質量通病和易于發生安全問題的環節。訂出防治措施、制定降低成本(如節約勞力、材料、機具及臨時設施費等)的具體措施、超獎減罰等的具體要求和技術經濟指標。
我國加入WTO 組織后,給我國建筑行業帶來機遇和挑戰,主要表現在以下兩個方面的競爭,即技術水平和管理水平競爭。為了適應新形勢下的發展,就要各施工管理部門掌握現代管理方法并加以利用,以此保證自己在競爭中有足夠的實力。隨著計算機及網絡技術的迅速發展,各個行業在輔助管理上都運用計算機的功能進行操作,因此就需要掌握現代計算機技術等知識,因為所有的競爭歸根到底還是知識和人才的競爭,所以還需要多一些人才的培養計劃。
在編制施工組織的時候,我們既要重視科學的管理,還要講究經濟效益。因此,就需要我們在不同的條件下對不同的施工對象采取不同的管理措施。在策劃重點的時候還要根據實際情況出發,這樣才能制定出規范性強、符合業主質量需求的施工組織設計方案,并且能夠因地制宜的對各個階段的施工進行全面的指導。
[1]石冠躍.淺談公路工程設計中對工程地質勘察資料(數據)的分析、論證及其應用[J].石河子科技,2004(01).
[2]李勇.公路工程建設中勘測設計存在的問題及影響因素分析[J].中國新技術新產品,2011(02).
[3]孫愛民.關于如何合理控制公路工程造價的探討[J].科技信息,2011(07).
[4]公路工程設計變更管理辦法[J].交通標準化,2005(08).