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秦關古道
——尋訪秦軍南下的金戈鐵馬
邱潔玲

這條不起眼的小道就是當年的秦關古道。
公元前221年,秦始皇組建了一支50萬人的南征大軍,分兵五路,向嶺南進軍。這五路大軍南下的通道中,歷史上最著名的是南雄珠璣巷的梅關古道。
但你是否知道,在梧州向北200多公里的謝沐關古道,當年也是秦始皇金戈鐵馬南征的主通道,秦兵正是從這一條通道攻入梧州。公元前214年(秦始皇三十三年),梧州(蒼梧)終于被秦兵攻下,正式劃入秦國版圖。
“塞下秋來風景異,衡陽雁去無留意。四面邊聲連角起,千障里,長煙落日孤城閉。”連綿起伏的五嶺山脈,是嶺南與中原的巨大屏障,也是歷代中原帝王無法染指嶺南的主要障礙。
公元前221年,秦始皇統一中原。第二年,他的目光投向了遙遠的東南沿海,開始了征服嶺南的步伐。但橫亙于桂、粵、閩三省上方的五嶺山脈是秦始皇無法揮兵的屏障。因此,秦兵需要在山脈的間隙之中,開拓通道,于是,他組建了一支50萬人的南征大軍,分兵五路,向嶺南進軍。

這兩塊石碑是文物,記錄著當年設關的歷史,后面的廟宇是為了紀念當年守關大將而建的。

石碑上依稀可見“乾隆四十六立平樂協左營”等字。
秦軍一路南下,當時最有效的運輸手段就是水路。東路秦兵經長江水系南下,來到江西的贛州,然后打通南雄珠璣巷的梅關古道,不少廣東人的先祖正是從這條古道從中原到南方的;西路秦兵通過桂林的靈渠打開南征的大門;中路秦兵從湖南入梧州。
在沒有機械化設備的兩千多年前,秦兵每一次南征都要披荊斬棘。中路秦兵到了湖南,就被山脈阻隔了,只能放慢腳步。不過,秦兵很快就發現,在都龐嶺山脈與萌渚嶺山脈之間,有一條狹窄的通道。
這一通道,就在今天湖南道縣與廣西富川的交界。
秦兵從中部打開這條通道后,從湖南的道縣、江永縣進入廣西富川的麥嶺、朝東,然后沿賀江兩岸南下,經信都、石橋進入梧州。
在富川縣分別有三個當年秦兵設置的關口,分別是謝沐關(位于今天湖南江永縣與廣西富川縣朝東鎮的交界)、妹里關(位于今天廣西富川縣妹里鎮)、上梧關(位于今天湖南江華縣與廣西富川縣北沙的交界)。
富川瑤族自治縣文物管理所所長李盛明告訴我,上世紀80年代,國家文物單位專家,對這條秦關古道進行考證,證實謝沐關、妹里關、上梧關都是歷代兵家要塞。經過多年的考證,專家們已經在謝沐關找到了不少歷史的痕跡,這里有不少國家級的文物保護單位。由于這一帶的交通和經濟都很不發達,沒有人關注過這條通道的歷史。
李盛明說:“謝沐關旁邊就是小水村,村口有一座看起來不高,而且沒有山峰的小山,這其實不是山,而是謝沐關的土城墻,因為這里是一個峽谷,小水村又叫小水峽。當年,兵士們肩挑背拉,借助峽谷兩邊的山勢,硬是用人工筑起一道數十米高的土墻,形成了牢固的謝沐關。不過,三千年的風雨侵蝕,這個關口已經變成了一座小山丘。”
小水村前面就是當年的謝沐關。小水村里還有一個廟宇,不過,廟是新建的,但有兩塊石碑是文物。其中,有一塊因為歷史久遠字跡模糊,另一塊依稀可見“乾隆四十六年三月初四重立”的字跡。
找到謝沐關不是很難。
從梧州驅車北行250公里,大約三小時的車程,從賀州往湖南江永方向行駛,在湖南與廣西交界,會看到寫著“歡迎進入三千年文化旅游勝地湖南江永縣”的橫幅。橫幅的前面就是廣西最早的“高速公路”——秦關古道。

這個小石橋是經過當地文物專家認證的秦朝古道遺物之一。

翻開枯黃的草,可看到當年用六角石鋪設的秦關古道的痕跡。
在小水村旁邊的公路上行走,道路兩旁看似平凡的一草一木,其實都有著一段不平凡的往事。
一條長達三四十公里的狹窄山道,當年,數十萬秦軍滾滾而來,直奔梧州。為了更快地攻下梧州,然后向東,與東路梅關古道的秦兵會合,秦兵在謝沐關修建了廣西最早的“高速公路”:快馬鐵騎的通道——秦關古道。
公路上車水馬龍,我們將車停在路邊。離公路約兩米的地方,有一段已經沒有人行走的小路,兩旁長滿了野草,但中間卻總是留下一些空隙。撥開地上的草,可以清晰地見到用一塊塊六角石或卵石鋪砌的路面,這就是古人留給我們的“禮物”——秦關古道。正是由于這些六角石的存在,使“高速公路”的中央無法長草,讓秦朝鐵騎能夠踏著堅實的路面,快馬加鞭,征服嶺南。
李盛明告訴我,經過考證,當年的路基寬約1.05至1.1米,如今寬只有三四十公分;當年數十公里的“高速公路”也只剩下數百米的痕跡。但考古學家們再現了這一段金戈鐵馬的歷史。
往事越千年。
梧州知名學者陳侃言、黎軍等都曾經考證過,梧州的蒼梧口音帶有不少古漢語的成分,這些口音是否就是從中原穿越謝沐關而來,又或者是“秦時明月漢時關,萬里征戰人未還”這些“未還人”的子孫的口音?
秦關古道給梧州人帶來更多的猜想。
責任編輯:傅燕蘭

小道的旁邊是207國道。正面那道橫亙于路中央的小山,其實是當年人工堆砌的秦關,所以看上去比較平緩,沒有山峰。