路面混凝土材料質(zhì)量控制

孫興源

（威海市鴻安建筑集團(tuán)混凝土分公司，山東 威海 264203）

路面混凝土材料質(zhì)量控制

孫興源

（威海市鴻安建筑集團(tuán)混凝土分公司，山東 威海 264203）

本文根據(jù)路面混凝土的基本要求，從水泥、粗集料、細(xì)集料等方面論述了路面混凝土材料質(zhì)量控制，對(duì)于正確進(jìn)行路面混凝土原材料質(zhì)量控制具有一定的參考價(jià)值。

路面混凝土；粗骨料；細(xì)骨料；水泥

水泥混凝土路面具有剛度大，承載能力強(qiáng)，抗彎拉強(qiáng)度高、疲勞壽命長(zhǎng)、剛性路面平整度衰減慢，高平整度維持時(shí)間長(zhǎng)、耐久性、耐高低溫能性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)油耗低、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。水泥路面混凝土原材料是保障水泥混凝土路面實(shí)體質(zhì)量的重要條件，因此，如何做好路面混凝土原材料質(zhì)量控制將是保證水泥混凝土路面質(zhì)量的第一關(guān)。

1 路面混凝土水泥質(zhì)量控制

作為水泥混凝土路面的主要材料，水泥品質(zhì)及其質(zhì)量的穩(wěn)定性關(guān)系著整個(gè)路面工程質(zhì)量的優(yōu)劣，更是決定水泥混凝土路面耐久性的關(guān)鍵因素。因此，須對(duì)路用水泥品質(zhì)及質(zhì)量予以嚴(yán)格控制。為此在擇優(yōu)選配水泥生產(chǎn)廠家時(shí)，除對(duì)水泥供應(yīng)運(yùn)距、生產(chǎn)規(guī)模、質(zhì)量體系進(jìn)行全面考察外，重點(diǎn)檢驗(yàn)水泥性能指標(biāo)的穩(wěn)定性。水泥的技術(shù)要求除了要滿足國(guó)標(biāo) GB 175—2007《通用硅酸鹽水泥》的規(guī)定外，路面混凝土使用的水泥還有一些自身的要求。

1.1 水泥的品種

路面混凝土使用的水泥品種規(guī)定為道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥和普通水泥；除了冬季施工采用 R 型水泥外，其他施工季節(jié)均應(yīng)采用普通型中、低熱水泥；高速公路公路混凝土路面規(guī)定只能使用回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的水泥。

1.2 水泥的抗折強(qiáng)度

路面混凝土使用的水泥，無(wú)論標(biāo)號(hào)及抗壓強(qiáng)度大小，應(yīng)以實(shí)測(cè)抗折強(qiáng)度大于 7.5MPa 為基本使用條件，一般應(yīng)不小于8MPa。

1.3 水泥的化學(xué)成分

路面混凝土使用水泥所含硅酸三鈣不小于 50%，，鋁酸三鈣不大于 7%，鐵鋁酸四鈣不低于 16%。游離氧化鈣不大于1.0%、氧化鎂不大于 5.0%，三氧化硫不大于 3.5%，水泥在任何公路混凝土路面施工中都應(yīng)強(qiáng)制檢驗(yàn)安定性，在高速公路水泥混凝土路面工程中宜采用雷氏夾法檢驗(yàn)其安定性。

1.4 普通水泥的混合材料種類

高等級(jí)公路使用的普通水泥中不得摻有火山灰、粘土、煤矸石和窯灰四種混合材料。只允許使用摻粒化高爐礦渣、鋼渣、粉煤灰、石灰石等體積收縮小，施工中不產(chǎn)生塑性收縮開(kāi)裂，使用中不容易產(chǎn)生斷板的混合材水泥。

1.5 水泥的凝結(jié)時(shí)間

高速公路滑模機(jī)械施工操作要求水泥和混凝土在任何氣溫下的初凝時(shí)間不應(yīng)短于 3 小時(shí)；終凝時(shí)間不長(zhǎng)于 10 小時(shí)。

1.6 水泥的干縮率

高等級(jí)公路所用水泥的 28 天干縮率不大于 0.1%。

2 水泥路面混凝土粗集料質(zhì)量控制

粗骨料是組成混凝土骨架的主要組成，其質(zhì)量對(duì)混凝土強(qiáng)度及耐久性等有直接影響。粗骨料對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響主要取決于它的強(qiáng)度、表面特征、顆粒形狀、最大粒徑和級(jí)配等，粗骨料對(duì)混凝土耐久性的影響主要取決于它的堅(jiān)固性以及是否含有堿性骨料。

碎石要進(jìn)行篩分析、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標(biāo)值檢測(cè)，必要時(shí)做表觀密度、堅(jiān)固性、抗壓強(qiáng)度等檢測(cè)。

為獲得密實(shí)度、強(qiáng)度高而耐久和耐磨性好的混凝土路面，粗集料必須具有一定的強(qiáng)度，耐磨耗，并有足夠的堅(jiān)固性和良好的級(jí)配。

粗集料可使用碎石、破碎礫石和礫石，其質(zhì)地應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、潔凈，巖石抗壓強(qiáng)度應(yīng)高于所配制混凝土強(qiáng)度的 1.2倍以上。粗集料技術(shù)要求及測(cè)試方法列于表 3。

3 水泥路面混凝土細(xì)集料質(zhì)量控制

在選擇細(xì)骨料時(shí)，應(yīng)在滿足施工和易性、硬化后混凝土有足夠的強(qiáng)度和耐久性的前提下，能最大限度的節(jié)約水泥為原則。在混凝土拌合物中，水泥漿要包裹所有骨料的顆粒，并填滿所有骨料間的空隙，以使混凝土達(dá)到最大限度的密實(shí)。因此，優(yōu)質(zhì)的路面混凝土用砂應(yīng)具有小的比面和小的空隙率。這樣才能使水泥漿用量最小，從而達(dá)到節(jié)約水泥的目的。

路面混凝土應(yīng)選用耐磨性較好的質(zhì)地堅(jiān)硬的硅質(zhì)砂。另外，砂中的各種有害物質(zhì)含量應(yīng)不超過(guò)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

砂應(yīng)該進(jìn)行篩分析、含泥量、泥塊含量、表觀密度檢測(cè)，必要時(shí)做有機(jī)質(zhì)含量、堅(jiān)固性、輕物質(zhì)含量等檢測(cè)。細(xì)集料技術(shù)要求及測(cè)定方法列于表 4。

機(jī)制砂還應(yīng)滿足以下要求：

（1）路面和橋面使用的機(jī)制砂磨光值 MPV 不宜小于35。泥巖、卵巖、板巖等水成巖類不宜用來(lái)軋制機(jī)制砂。

（2）高速公路、一級(jí)公路中小于 0.075mm 的石粉含量應(yīng)小于 7%，泥土含量應(yīng)小于 2%；二級(jí)以下公路石粉含量小于 10%，泥土含量小于 3%。

4 結(jié)束語(yǔ)

路面混凝土的材料是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，在材料質(zhì)量控制中，要采取檢驗(yàn)與抽檢相結(jié)合，目測(cè)與室內(nèi)試驗(yàn)相結(jié)合的方法，建立質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)合同管理，從源頭抓起,制定材料管理細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)質(zhì)量檢測(cè)方面的法律、法規(guī)，嚴(yán)格按國(guó)家試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)工作，檢測(cè)工作要堅(jiān)持科學(xué)性、公正性，確保工程材料質(zhì)量，為有效控制路面混凝土質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

[1] 吳笑梅，樊奧明．優(yōu)質(zhì)水泥的評(píng)價(jià)[J]．水泥，2007(2): 1-3.

[2] 廉慧珍，韓素芳．現(xiàn)代混凝土需要什么樣的水泥[A]．見(jiàn)：胡如進(jìn)，王新穎，蔡成軍編．從混凝土角度談水泥生產(chǎn)[M]．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007．

[3] JGJ52—2006．普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)[S]．

[4] GB 175—2007．通用硅酸鹽水泥[S]．

[5] GB/T 14902—2012．預(yù)拌混凝土[S]．

［通訊地址］山東省威海市張村鎮(zhèn)東夼村（264203）

表 4 細(xì)集料技術(shù)要求及測(cè)試方法

孫源興（1966—）男，工程師