中集集團：用本土智慧運營全球

文 / 本刊記者 汪玚

中集集團：用本土智慧運營全球

文 / 本刊記者 汪玚

李胤輝中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司副總裁

首屆絲綢之路國際卡車集結暨物流管理創新大賽在絲路沿線舉辦地如火如荼，參賽的“中集聯合”車隊攜獲“2014中國綠色物流最佳技術裝備獎”的K13N牽引車，以及聯合卡車品系中的節油大賽冠軍車型K12 420馬力牽引車雙雙亮相。

“中國商用車制造業正在逐步接近歐美水平，智能重卡技術的興起可能提供超車機會。”創·造·新價值，中集集團將接受競賽檢驗。

7月底，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（以下簡稱“中集集團”）獲得了印度尼西亞的一艘CNG運輸船訂單，這是全球首艘CNG運輸船，由中集海工研究院自主設計建造，目前已經開始建造。

日前有消息稱，中集集團將新增80億船舶融資服務，成為真正意義上的資源整合者。從重工裝備制造者，向產業鏈上下游的整合平臺“變身”。作為一家為全球市場提供“現代化交通運輸裝備和服務”的企業集團，中集集團從未停止前進的步伐。

作為世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，中集集團副總裁李胤輝，認為中集集團最無法復制的核心競爭力即在于領先二字。

2013年，中集全資收購了北歐知名海工設計公司Bassoe Technology AB（BT）。由中集來福士建造的半潛式生活起重平臺，是國內唯一擁有100%自主知識產權的深水半潛平臺，獲得了國家發明專利和山東省科技進步一等獎。中集來福士依托煙臺地區，帶動了煙臺一大批配套企業的整體提升，一大批配套企業的管理和產品已經能夠符合全球最嚴格的挪威船級社標準。

關于“一路一帶”的國家戰略將帶來的影響，李胤輝認為，“一路一帶”戰略將大大加強中國和中亞、緬甸、印度、巴基斯坦的聯系，這些國家本身缺乏重卡工業，能夠有力帶動國內重卡及相關產品的出口或者合作，同時，其大量的基礎設施建設也將有力促進工程車的需求，而加強從中亞、緬甸油氣的進口，有力緩解天然氣日趨緊張的局面，促進LNG重卡及掛車的發展。

中集集團為能夠提供支持的產品主要包括牽引車、半掛車、工程車、天然氣液化及儲存裝備，可以為“一路一帶”戰略的陸運運輸、道路建設、港口建設等基礎設施和天然氣能源項目提供支持。

不久前，由中集集團設計建造的深水半潛式起重生活平臺“OOS格雷塔”、“OOS普羅米修斯”交付，標志著中國深水半潛式起重生活平臺獲得國外主流用戶認可。

李胤輝表示，中集集團自誕生起，一直按國際市場的游戲規則參與競爭。“奠定多元化發展道路的中集集團，繼續高舉‘全球化戰略’旗幟，通過跨國并購重組，積極在亞、歐、美等國家地區布局中集企業，獲得海外企業更先進的技術，整合全球資源，參與全球營運。至今，中集在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區擁有200余家成員企業，客戶和銷售網絡分布在全球100多個國家和地區。”

從重工裝備制造者，向產業鏈上下游的整合平臺“變身”，中集集團以總裝建造為基礎同時向海工產業上下游延伸，并形成了融資、設計、建造等覆蓋全產業鏈的整體實力，致力于為世界主流客戶提供一攬子解決方案。

“在全球航運與船舶市場低迷的陰霾中，以中集金融、中集設計為牽引，撬動中國的資金，驅動具有自主知識產權的中國設計走向國際舞臺，推動中國船舶制造業邁向新的里程，成功將中國資本、中國技術、中國制造引向全世界。”李胤輝的話擲地有聲。