影響交通運輸管理因素及強化措施分析

唐穎

摘 要：在經濟的帶動下，我國的交通運輸業取得了快速的發展。但在交通運輸業由傳統產業向現代化服務業轉型的過程中，還存在著諸多的影響因素，需要我們采取切實可行的有效措施，加快轉型的進行，從而推動交通運輸業得以向綜合型、智能型和綠色交通方向發展。本文對交通運輸管理的主要影響因素進行了分析，并進一步對張化交通運輸管理的有效措施進行了具體的闡述。

關鍵詞：交通運輸；管理措施；因素

引言

當前經濟的發展與交通運輸業息息相關，只有交通運輸業更快、更好的發展，為社會及經濟的發展提供優質化的服務，才能確保我國經濟的發展速度，確保強國富民的戰略計劃得以實現。長期以來我國交通運輸業都處于傳統的經營管理模式下，這已越來越無法適應當前經濟和社會的發展需求，所以當前的交通運輸業需要向現代服務業開始轉變。這就需要交通運輸企業的管理者要具有先進的理念，清楚的認識到自身的責任，從而建立科學、合理的交通運輸工作機制，使政府、職能部門、企業和群眾積極的參于到交通運輸工作的發展當中，形成一個團結協作、開拓進取的新工作格局，這對加快交通運輸業的快速發展將起到極其重要的推動作用。

1 交通運輸管理的主要影響因素

1.1 運輸生產力水平不高

交通運輸企業中，存在著客運和貨運兩種運輸類型，而當前最大的問題時運力受到運輸車輛的制約較大。客運中存在著很大一部分普通及小型客車，而中高檔及高檔客車較少；貨運中大噸位的柴油貨車和集裝箱專用貨車也較小。這就在很大程度上無法滿足旅客及貨主的需求，使交通運輸業的發展受到制約。

1.2 運輸站場基礎設施建設滯后

由于資金及管理等方面的原因，當前許多客貨運輸站場的基礎設施處于嚴重落后的狀態，特別是在一些縣城及鄉鎮，基礎設施更是簡陋，這對道路運輸的發展帶來了較大的阻礙，使公路的性能及車輛運輸的效率都受到了較大的影響，無法發揮應用的功能。

1.3 運輸組織水平和運輸效率較低。在客貨道路運輸過程中，一些地區還存在著地方保護主義，這就導致不同地區之間存在著相互排斥和相互封鎖的情況，這不僅提高了車輛的空駛率，而且也制約了地區之間經濟的交流和發展，更對當前我國統一、開放的道路運輸市場的建立起到了消極的作用。

2 強化交通運輸管理的有效措施

2.1 加強作風建設，領導率先垂范，狠抓任務落實

道路運輸行業服務職能的轉變，使其為駕駛人員和乘客提供更好的服務成為其職業道德的標準。這首先就需領導起到率先垂范的作用，為廣大群眾和職工帶來頭，抓好各項任務的落實和執行工作，加強企業內作風建立，使全體員工認識到作風建設的重要性和必要性；其次，要在作風的建設的始終都要將落實和執行進行徹底的貫徹，杜絕一些不良作風，建立艱苦奮斗、求真務實、真抓實干的精神，時刻保持憂患意識，從而不斷的進行施壓，保持高昂的斗志和飽滿的熱情，以樂于奉獻的精神形態來指導員工面對艱難和戰勝艱難的勇氣，積極的迎接各種挑戰。最后作為道路運輸企業的領導，需要時刻保持思想上的進步，加強自身知識的積累，不斷的學習，從而以自身的人格魅力來贏得員工的尊敬，從而在企業中起到帶頭和主導的作用，率領全體員工為道路運輸業的飛速發展而努力。

2.2 健全管理機制，標準管理辦法，強化管理措施

健全管理機制，標準管理辦法，嚴格制定一系列制度措施，才能確保各項任務的全面落實，只有加強制度建立，健全監督機制，才能有效地遏制不良行為的發生。如在選人用人機制上，建立健全民主推薦制度、群眾考核制度、群眾任用制度、合作鼓勵機制、管理監視機制，逐步建立一套盤繞道路運輸發展和任務實績來測評和使用群眾的任務機制。

在加強黨風廉政建立上，要建立健全思想教育機制、監視限制機制、廉政義務機制，逐步構成嚴格教育、嚴格管理、嚴格監督、嚴格懲辦的反腐倡廉任務機制，努力從源頭上防止腐敗成績。保持和完美民主集合制，充分發揮黨支部的指導核心作用，保持管全局、把方向、議大事、抓落實，把次要精神放在抓大事、指導全局和微觀決策上，努力做到扭住核心不抓緊，抓住機遇不放手，遇到艱難不抬頭，放慢發展不止步，不斷推進精神文明、政治文明和精神文明建立的協調發展。

要有高質量的任務追求，權力和職務是組織和群眾為我們提供建功立業、完成志向的大好平臺，也是我們為群眾謀利益、辦實事的大好機會。做好交通運輸管理工作，指導群眾要經常深化實際，到群眾中去，認真聽取各方面的看法和建議，從不同側面理解和掌握隊伍中具有的實際成績，對群眾職工不只要聽他們的匯報，看他們在干什么，著重要看干任務獲得的實效，精確掌握群眾職工的任務和思想情況，協助他們處理任務和生活中的實際艱難。要有情為民所系的思想。“政之所興在順民意，政之所廢在失民意。”保持同群眾的血肉聯絡，是我們黨始終立于不敗之地，不斷發展強大的根本保證。心中裝著群眾，但凡想著群眾，任務依托群眾，一切為了群眾，把群眾的利益放在第一位，深化體察民情，充分反映民意，廣泛集合民智，實在愛惜民力。

2.3 嚴格考核考評，建立處分機制

在道路運輸管理工作中加大考核的力度，不斷的完善考核的管理辦法，利用考核來推動運政管理工作的開展，以考核來抓各項工作的落實情況，然后進行整改，這不僅確保了各項任務的落實情況，同時也使其在監查中使各項任務得到歸納梳理，使其更加定卻存在著。而對于考核管理方法要不斷的對其進行定卻存在著，建立具體的科學合理的激勵機制，加快目標管理考核機制的建立和推行，從而使職工在工作中具有動力和壓力，督促其任務更快、更好的完成。

要改進考核方式和手段，把日常考核與月、季考核相分離，按照一把尺子量到底的考核機制，加大任務功績同獎金津貼掛鉤力度，獎勤罰懶，實在表現干與不干不一樣、干好干壞不一樣的鼓勵機制，加強內在動力和內部壓力，做到量才錄用、才盡其用。討論和建立與目標義務制相配套的能級管理制度，按崗位任務的義務、強度，增加崗位津貼和處合作資，推進中層群眾在其位、司其職、盡其責。緊緊盤繞依托群眾監視，始終保持一切為運營者效勞，把群眾滿意作為衡量我們作風建立成效的砝碼，把運營業戶答應不答應作為檢驗我們任務的標準，從根本上做到開辟創新求真務實，建立運政行業的優良抽象，得到運輸運營業戶和社會各界的贊譽。

從群眾的需求出發，下到基層中去，走到群眾生活中進行調查研究，掌握群眾關心的熱點、難點問題，從而積極進行整改和處理，解決群眾的疾苦，做到權力為民所用。不能把手中的權力當作為個人謀私利的一種砝碼，而要當成一種義務，為人民服務的義務，從而肩負起黨的重托，完成為群眾服務的重任，時刻想著廣大群眾和運營者的利益，為進行良好的維護，使其得以保護和發展。

3 結束語

社會的快速發展，使交通運輸成為社會機制中的紐帶，國民經濟中的命脈，對國家的繁榮昌盛、安定團結發揮著非常重要的作用。目前我國家各項改革及宏觀調控的深入進行，也對交通運輸業帶來了嚴竣的挑戰，交通運輸業要想取得良好的發展，則需要積極轉變發展方式，努力提高交通運輸工作管理水平，加強服務的職能，從而推動交通運輸業得以全面的、持續性的發展。

參考文獻

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