高速公路行車的誤區及駕駛技巧

據交通運輸部最新發布的2013年交通運輸行業發展統計公報顯示，截至2013年末，全國公路總里程達435.62萬公里，居世界第一位，高速公路里程已達10.44萬公里。高速公路為人們的出行提供了快捷、便利，但也引發了一系列交通安全問題。下面我們介紹一些在高速公路上行車的注意事項以及駕駛技巧。

高速公路上開車的15個誤區

誤區1：駕車沒有一年就敢上高速。

剛考取駕駛證的新手錯誤地認為，高速公路上駕駛要比在城區道路上容易得多，只要把好方向盤，給足油就行。

案例：一名年輕女駕駛員應招給某公司老板開車才3天，就駕駛轎車經沈四高速公路去鐵嶺辦事。結果車輛在一彎道處撞毀路邊護欄，沖進邊溝，造成3死1重傷。

提示：考取駕照在一年之內的駕車人，不得駕駛機動車在高速公路上行駛。因為高速公路車速快，新手上路對路況、車況不熟，一旦遇到緊急情況，就會處理不當，極易造成車毀人亡。

誤區2：高速公路上駕車不系安全帶。

一些駕駛人平時沒養成系安全帶的習慣，有的駕駛人認為車輛配有安全氣囊，即使出事故也無大礙。因此，常常駕車上了高速公路，也不系安全帶。

案例：幾年前，在京沈高速公路上，一輛轎車在高速行駛過程中突然偏離行車道，撞到護欄后側翻，駕駛人及乘員因沒系安全帶被甩出車外，當場身亡。

提示：系安全帶與不系安全帶相比，事故致死率將減少40%～50%。安全氣囊一定要與安全帶配合使用，如果不系安全帶，安全氣囊彈出時可能對車內人員造成傷害。

誤區3：上下高速急于并道。

一些新手開車由于缺乏經驗，上高速公路時一入道口就急于并入高速行車道，或者在下高速公路時，到了出口才突然并道。

案例：沈大高速公路某服務區，一車輛駕駛人下路方便后將車交給一同車新手駕駛。該新手駕車駛入高速公路時，忽視了望，徑直奔向行車道，結果被后面同向駛來的貨車相剮，造成翻車。

提示：駛入高速公路的車輛，要先在外側車道行駛一段距離，待車速提高后再逐漸并入行車道。駛離高速公路的車輛，要提前減速并入外道行駛，然后再駛入下道口。

誤區4：兒童乘車坐副駕駛位。

一些家長帶孩子出行，讓孩子單獨或由成年人抱著坐在副駕駛位上。

案例：一輛面包車在高速路上與前車追尾。車內副駕駛位置上的孩子從母親懷抱中脫落，孩子掉在車內被火燒死。

提示：兒童坐副駕駛位，一旦發生車輛碰撞，除容易從座位上脫落外，彈出的氣囊可能傷及兒童。同時，抱在懷里的孩子可能成為成人的氣囊而致傷害加重。

誤區5：高速公路上行駛隨意變道。

開車上高速公路，一些駕車人行駛中突然變道且常常忘記打轉向指示燈。有的為避免視覺疲勞，隨意變更車道行駛。

案例：一輛在沈環線上高速行駛的吉普車，因突然變道，與其后同向行駛的一輛大型貨車相剮碰，造成大貨車翻車，車輛報廢，吉普車駕駛人當場死亡。

提示：機動車在高速公路上突然變道，不但影響后面車輛的正常行駛，還容易造成追尾，或因后車處置不當，引發惡性交通事故。

誤區6：車間距離小于百米。

駕車在高速公路上行駛，無法把握與前方車輛的距離遠近，車與車之間跟得過緊。

案例：一男子駕車在沈大高速公路行駛過程中，遇前方正在修路。待其發現前方車輛減速變道后，因剎車距離過短使車輛已無法停下，結果與前車發生追尾，所幸只是車輛受損。

提示：高速公路上駕駛，一定要與前方車輛保持足夠的距離，這樣才能在遇緊急情況時，保證剎車安全。

誤區7：放開膽子超速行駛。

一些駕車人想在高速公路上體驗高速行駛的快感，一些剛開了不久的新車想通過高速行駛磨合，結果導致超速違法。

案例：一駕駛人買了一款進口高級轎車，當天就駛上高速公路。結果在一處彎道撞向路邊護欄。事后經檢測，車輛行駛速度超過規定的最高時速近50%。

提示：俗話說，十次事故九次快。在高速公路上的超速駕駛，除了被電子拍照、扣分罰款外，一旦發生事故就會車毀人亡。

誤區8：家庭用車超員無妨。

通常人們認為，只有客運車輛才存在超員問題。一些駕駛人錯誤地認為，自家使用的小型車輛，多坐個小孩對安全無妨。

案例：一次，高速大隊交警在高速公路上檢查車輛超員時，發現一輛8座面包車中竟乘坐了10個人，其中3個是兒童。交警隨后對超載人員進行另車轉運。

提示：車輛超員致車輛載荷加大，除了影響駕駛環境外，其超員產生的慣力增加，一旦發生事故將傷亡慘重。因此，即使是未成年的兒童，也不能超過核定載客人數。

誤區9：不管不顧違法停車。

一些駕車人在高速公路上不管不顧，隨意停車檢查或下車方便。車輛發生故障停車后，也不在后方設警示標志。

案例：某晚，在高速路上，一轎車駕駛人內急，便將車停在外側車道下車方便，后面駛來的一輛大貨車與其相剮。

提示：駕車上高速之前，車上人員要提前做好準備，特別是老人或兒童上廁所方便要到服務區。發覺車輛異常時不能在高速公路上隨意停車，靠邊停車檢查要在車后設警示牌。

誤區10：旅途奔波疲勞駕駛。

駕車外出旅游，長途行駛往往造成駕駛人疲勞，為了趕路而忽視休息，特別是一些年輕駕駛人自恃身體好，逞強好勝，長時間疲勞駕駛。

案例：一輛由吉林出發的越野吉普車，因駕駛人長時間連續駕駛，身體疲勞，結果在京沈高速公路遼中段與前方車輛追尾，致使車輛起火，車內3人死亡。

提示：節日駕車外出旅游，連續駕駛超過4小時，要強制自己到服務休息區至少休息20分鐘。年輕人更不能逞強好勝。駕駛人服用感冒藥后禁止駕車，更不能上高速公路。

誤區11：煙霧路段強行通過。

對高速公路沿線環境不熟，對沿線可能出現的云霧缺少預見，見煙霧籠罩路面依然強行通過。

案例：某年初秋，京沈高速公路遼中段突然飄起一片云霧。一些對路況不熟的車輛貿然駛入，因能見度較低，造成多車連環相撞，致2人當場死亡。

提示：夏秋時節，一些臨水路段容易產生大霧天氣。高速公路沿途農民放火燒荒，也容易造成濃煙蔽日。駕駛人發現高速公路上能見度較低時，不要貿然進入霧區，應就近停車休息或駛下高速公路。

誤區12：錯過路口倒車。

因道路不熟錯過了駛離高速公路的下道口，一些駕車人的通常做法是倒車順路往回開，再從下道口駛出。

案例：一女子駕車沿京沈高速公路在遼中站下道，由于并道處一輛大貨車遮擋了視線，錯過了下高速的匝道口，該女子在倒車時被一輛同向行駛的大貨車追尾。

提示：高速公路上駕車要提前看好下道、并道標志。即使因某種原因錯過了道口，寧可多行駛十幾公里到下一路口返回，也不能冒險倒車。否則，后果不堪設想。

誤區13：依賴導航造成誤判。

一些路盲駕駛人對車輛行駛沿線或目的地的路況一無所知，過分依賴車載導航儀，結果造成誤導誤判。

案例：一女駕駛人節日期間帶家人外出旅游，結果導航儀提示的路口與實際不符，到了目的地卻不知在哪里下高速公路，情急之下向路邊并道時發生剮碰，致車毀人亡。

提示：雖然車上安裝了導航儀，駕駛人還是要注意及時對導航設備進行更新，開車上路前要找最新的地圖資料，并記住沿途的主要地名。發現導航信息與實際不符時不要慌亂，要小心應對，以防意外。

誤區14：忽視檢查車輛爆胎。

駕車上路前，忽視對車輛進行檢查，導致駕駛意外，是一些新手可能遇到的問題。

案例：一男子向朋友借車，由于上高速公路前忽視了對輪胎的檢查，長時間高速行駛導致輪胎爆裂，該男子受重傷險些喪命。

提示：車輛上高速公路前，要對車輛動平衡、輪胎、剎車片、防凍液等進行一次全面檢查檢測。如果輪胎磨損嚴重且經過多次修補，長時間超負荷行駛，極易發生爆胎而導致危險。

誤區15：誤用遮陽板眩光釀車禍。

當車輛迎著陽光的方向快速行駛時，會在風擋玻璃上形成一層眩光，易產生視覺疲勞，影響安全駕駛。

案例：一輛沿京沈高速行駛的車輛，在行駛至盤錦路段時因前方眩光導致車輛突然偏離車道，與同向行駛車輛剮碰，致車輛側翻，車內乘員死亡。

提示：車輛在高速公路上迎著陽光行駛時，駕駛人要及時使用駕駛室上方的遮光板，必要時要把雙側遮光板同時放下，以免產生眩光，造成駕駛人判斷失誤而發生悲劇。

高速公路開車確保安全的駕駛技巧

技巧1：出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控，要緊握方向盤，慢慢減速靠邊。

技巧2：在上高速前，就給自己規定一個時速，這也為今后高速公路行駛奠定一個“個性速度”。建議初次上高速，正常路況下保持90～100公里/小時，如果只能低于80公里/小時的，建議還是走普通公路。另外，盡量在行車道內行駛，不要長時間占用超車道。

技巧3：超車前一定要前后看清楚，尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經知道了你的意圖。先打左轉向燈，連續摁喇叭（高速公路上貨車噪聲大，駕駛員不太聽得見），必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確認與后車保持安全距離。另外，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。

技巧4：通常在時速100公里左右時，與前車距離至少要保持在100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線，而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。

技巧5：出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，確保車流不復雜時再噴，因為一噴水刮拭，前風擋會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速行駛。

技巧6：上高速前把手機開到靜音狀態。因為如果聽到手機鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中會影響開車。把手機開到靜音狀態，到休息站時，再拿出手機給來電一一回復。高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個出口再返回。所以不必急于在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專門給你接電話。

技巧7：事先準備好蓋子可以用手推開的飲料瓶，或者帶吸管的飲料瓶。如果有其他乘員，這件小事，一定不能自己做，就由他人供水。

技巧8：不超載，5人座就不要坐6個人，也不要將車子塞成魚丁罐頭，這都將增加事故發生的幾率。不超速，但在沒有遇到緊急情況和惡劣天氣，速度也不要太慢。不同高速限速不同，不同車道限制速度也不同，請嚴格按照路標提示行駛。有的高速有客貨分道，分道限速，一定要注意。

國內高速最高限速是120公里/小時，無論到哪條高速，一定不要超過120公里/小時。速度越快，剎車距離就越長，高速上很容易發生危險。另外車速越快，車子越不穩定，受側風影響越大，發生失控和側翻的幾率就越高。其實超速不見得能節省多少時間，也許就是一兩個小時，為了一兩個小時而去承擔莫大的風險，顯然是很不值得的。

技巧9：車上所有東西應固定擺放。高速上一旦發生緊急情況，車上活動的東西可能成為意想不到的“殺手”。中控臺上放置的香水、雜物先收起來，所有東西盡量放到底部，或者進行固定。

技巧10：不將垃圾扔出窗外。你扔出的垃圾很有可能打到別人的車玻璃。曾經有人為了躲避路上的瓶子，導致翻車事故。為了自身和他人的安全，呼吁大家在高速公路上一定文明開車，不要將垃圾扔出窗外。

技巧11：并道、超車之前打轉向燈。這應該成為一個習慣，即使不在高速上行駛，也要養成并道、超車之前打轉向燈的習慣，以引起前、后車駕駛員的注意。如果超車時覺得前車駕駛員沒有注意到，最好使用遠光燈提醒幾下，或者鳴喇叭。并道前通過后視鏡觀察兩側和后面車況，后車速度較快，先放棄并道，等后車過去再并道。

技巧12：不要右側超車，不走應急車道。高速上右道一般為低速車道，超車不建議右側超車。右側超車一旦發生事故，責任認定肯定是你全責。應急車道為了救險或應對突發情況而備用的，所以不要占用緊急車道，特別是遇到堵車時，不要把救命通道給堵上。高速上遇到緊急情況停車時，一定要停到應急車道內，最好選一個視野好的地方，千萬不要停在彎道或者下坡的地方。

技巧13：遠離大車。大車在高速上發生爆胎是經常的事情，大車爆胎產生的沖擊力足以掀翻旁邊高速行駛的小汽車，結果可想而知。大車行駛容易帶起石子和硬物，也容易掉東西，打到擋風玻璃上輕則造成玻璃損害，重則危及人身安全。所以，盡可能離大車遠些，要么遠遠地跟在后面，要么加速超過它。

技巧14：禁止倒車、逆行和穿越中央分隔離帶掉頭。如果你不小心錯過了出口，那就不要心疼那點油錢，直行到下一個出口再掉頭回來吧。交規明確規定，高速公路上倒車、逆行和穿越中央隔離帶掉頭的直接扣12分。12分意味著什么？駕駛人在被記12分后，必須通過科目一考試，才能清除自己的交通違規記分。不要存在僥幸心理，事故往往是因為僥幸心理才發生的，并且一般出口的地方都有攝像頭監控。

技巧15：下高速提前減速，打右轉向燈。離出口還有一兩公里時，就要提前減速。長時間高速行駛，會使人對速度的感覺不那么敏銳了，所以應提前減速，調整一下對速度的感覺，注意看儀表盤數值或指針，將速度降到標示牌限制的速度以內，并打開右轉向燈告知后邊車輛。

技巧16：霧霾天氣需謹慎。現在全國各地霧霾天氣增多，如果遇到霧霾等惡劣天氣，記得一定要打開雙閃警示燈或者前后霧燈，行車速度一定要慢，根據能見度情況保持安全速度。空調最好打成內循環模式。大霧天氣中不要開遠光燈，開遠光燈只會令你的視線更差。因為燈光照射到霧上會產生反射現象，結果會令前方白茫茫一片。

技巧17：遇到突發事件需沉著。遇到突發事件，比如輪胎爆胎，這個時候千萬不要慌張，握緊方向盤保持直行，慢慢踩剎車直至車子完全停下。記住一定要輕輕地踩剎車，萬不可一腳踩下，那樣做很有可能導致翻車。車子停下后，應及時打開雙閃警示燈，車里所有人員馬上撤離到高速公路護欄外側，在車后150米外擺放三角警示架，然后撥打救援電話等待救援。萬不可待在車里或旁邊，以避免二次事故造成人身傷害。