基于SVC方式的華北數據語音網擴容改造

張媛

摘 要：華北數據語音網承載著各地雷達信號、自動轉報等重要業務的傳輸。截止2013年，華北語音數據網已經運行9年，已不能滿足工作需求，存在一定的隱患。針對此問題，華北局對華北數據語音網硬件設備、網絡結構進行擴容改造。對華北語音數據網改造前后的網絡結構變化和永久虛擬電路（PVC）、交換虛擬電路（SVC）技術的比較進行了介紹，還闡述了山西分局在改造中網絡結構、硬件設備和業務的變化。

關鍵詞：華北數據語音網；永久虛擬電路；交換虛擬電路；網絡結構；路由器

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）01-0128-02

隨著民航事業的不斷發展，其業務需求量不斷增加，但作為主要傳輸網絡的華北數據語音網在運行9年后，已存在較大的安全隱患，舉例如下：當首都機場航管樓至各分局主用SDH中斷時，由于備用的異步傳輸模式（ATM）鏈路帶寬較低，除保障雷達信號傳輸外，其他業務（VHF、轉報、氣象等）傳輸不能得到保障；網絡基于PVC傳輸方式，獨立占用帶寬，資源浪費；接口數量較少，速率低；設備處理能力不足；VG6455路由器在2008年已經停產，設備無備件。通過華北數據語音網的擴容改造工程解決了以上安全隱患，傳輸方式和網絡結構發生徹底改變，使其成為一個真正可靠的核心傳輸網絡。

1 SVC和PVC連接的介紹

ATM交換技術的連接分為SVC（Switched Virtual Circuit）和PVC（Permanent Virtual Circuit）兩種，華北語音數據網改造前網絡全部基于永久虛擬電路（PVC）連接，享受獨立帶寬；改造后全部基于交換虛擬電路（SVC）連接，共享帶寬。

1.1 交換虛擬電路（SVC）

SVC是動態的、臨時的電路連接，需要用信令機制進行電路的建立、維護和拆除。電路是由用戶端自行發起，一旦建立，具備自動維護、自動迂回、自動尋找路由的能力。

1.2 永久虛擬電路（PVC）

PVC是靜態的、永久的電路連接，需要用人工的方式在源、目的端和中間所有經過的節點間建立、維護和拆除。電路由網絡管理人員發起，一旦建立，則路由不可改變，不具備自動尋找路由的能力。

PVC是在源地址與目的地址之間的永久性硬件電路連接。SVC是根據實時交換要求建立的臨時交換電路連接。兩者的最大區別是：PVC不論是否有數據傳輸，它都保持連接；而SVC在數據傳輸完成后就自動斷開。兩者的應用區別是：在通常的ATM交換中，有一些PVC用于保持信號和管理信息通訊，保持永久連接；而SVC主要用于大量的具體數據的傳輸。

2 華北語音數據網改造前后網絡結構對比

升級改造前，華北數據語音網整個網絡的拓撲結構為網狀網，以首都航管樓為核心節點。一旦核心節點癱瘓，整個網絡將處于癱瘓狀態，且所有傳輸鏈路為PVC方式，獨立占用帶寬。具體情況如圖1所示。

圖1 華北數據語音網改造前網絡結構圖（網狀網）

升級改造后，華北語音數據網拓撲結構變為星型網絡。核心節點變為兩個，分別是首都機場航管樓和北京區管中心，成為真正的雙核心網絡，網絡中任何一個節點出了問題，不會影響整個網絡的運行，提高了傳輸的可靠性。鏈路傳輸方式由PVC變為SVC，共享帶寬，節省帶寬資源。具體情況如圖2所示。

圖2 華北數據語音網改造后網絡結構圖（星型網）

改造后的網絡具有以下特點：①華北各分局的雷達信號可以直接通過直達的SDH鏈路、迂回的SDH鏈路不同的路由引接至北京航管樓和北京區管。②增加各空管分局至北京區管的直達鏈路，有效地對各空管分局到首都機場航管樓SDH鏈路進行備份。以太原送北京大區雷達信號為例，改造前走向：太原—首都航管樓—北京區管；改造后走向：第一路由：太原—北京區管，第二路由：太原—首都航管樓—北京區管，第三路由：太原—呼和浩特—北京區管。改造后基于SVC傳輸方式，節省帶寬且多路由走向，真正做到了傳輸鏈路備份。③相鄰空管分局之間開通了直通路由，傳輸雷達信號等業務不用再經過核心節點，減輕了核心路由器的負擔，進一步提高了空管分局到核

心設備的冗余線路。

3 山西分局華北語音數據網擴容改造介紹

3.1 擴容改造硬件配置

主要包括以下幾方面：①增加1臺路由器，使用原VG6455-504路由器，操作系統版本升級；②路由器節點號更改為505；③路由器增加1塊V.35子卡，共3塊，分別用于路由器間級聯，鏈接北京區管和呼和浩特鏈路；④路由器增加1塊SDB4子卡用于傳輸呼和浩特蠻漢山至太原雷達信號及太原至北京區管的本場雷達信號；⑤增加2臺電信協議轉換器，分別用于建立太原至北京區管中心和太原至呼和浩特這2條鏈路。具體情況如圖3所示。

圖3 華北數據語音網太原節點網絡結構圖

3.2 路由器參數配置

具體參數配置如下：①配置路由器的節點：節點名稱、節點地址、節點號（全網唯一）、路由最大跳數、告警選擇；②配置太原—北京區管SDH鏈路（505路由器1口）：端口類型、連接類型、端口協議、速率；③配置太原—呼和浩特SDH鏈路（505路由器2口）：端口類型、連接類型、端口協議、速率；④配置505路由器和503路由器的級聯（505路由器7口）：端口類型、連接類型、端口協議、速率；⑤配置太原—北京區管雷達鏈路（505路由器17口）；⑥配置呼和浩特蠻漢山—太原雷達鏈路（505路由器17口）。

4 結束語

華北數據語音網的升級改造，使首都機場和北京區管中心數據源、傳輸鏈路和傳輸設備均有備份方式，整個網絡基于SVC連接，多路由傳輸，真正成為了雙核心網絡。華北數據語音網已成為高性能、高安全的傳輸網絡。

〔編輯：白潔〕endprint

摘 要：華北數據語音網承載著各地雷達信號、自動轉報等重要業務的傳輸。截止2013年，華北語音數據網已經運行9年，已不能滿足工作需求，存在一定的隱患。針對此問題，華北局對華北數據語音網硬件設備、網絡結構進行擴容改造。對華北語音數據網改造前后的網絡結構變化和永久虛擬電路（PVC）、交換虛擬電路（SVC）技術的比較進行了介紹，還闡述了山西分局在改造中網絡結構、硬件設備和業務的變化。

關鍵詞：華北數據語音網；永久虛擬電路；交換虛擬電路；網絡結構；路由器

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）01-0128-02

隨著民航事業的不斷發展，其業務需求量不斷增加，但作為主要傳輸網絡的華北數據語音網在運行9年后，已存在較大的安全隱患，舉例如下：當首都機場航管樓至各分局主用SDH中斷時，由于備用的異步傳輸模式（ATM）鏈路帶寬較低，除保障雷達信號傳輸外，其他業務（VHF、轉報、氣象等）傳輸不能得到保障；網絡基于PVC傳輸方式，獨立占用帶寬，資源浪費；接口數量較少，速率低；設備處理能力不足；VG6455路由器在2008年已經停產，設備無備件。通過華北數據語音網的擴容改造工程解決了以上安全隱患，傳輸方式和網絡結構發生徹底改變，使其成為一個真正可靠的核心傳輸網絡。

1 SVC和PVC連接的介紹

ATM交換技術的連接分為SVC（Switched Virtual Circuit）和PVC（Permanent Virtual Circuit）兩種，華北語音數據網改造前網絡全部基于永久虛擬電路（PVC）連接，享受獨立帶寬；改造后全部基于交換虛擬電路（SVC）連接，共享帶寬。

1.1 交換虛擬電路（SVC）

SVC是動態的、臨時的電路連接，需要用信令機制進行電路的建立、維護和拆除。電路是由用戶端自行發起，一旦建立，具備自動維護、自動迂回、自動尋找路由的能力。

1.2 永久虛擬電路（PVC）

PVC是靜態的、永久的電路連接，需要用人工的方式在源、目的端和中間所有經過的節點間建立、維護和拆除。電路由網絡管理人員發起，一旦建立，則路由不可改變，不具備自動尋找路由的能力。

PVC是在源地址與目的地址之間的永久性硬件電路連接。SVC是根據實時交換要求建立的臨時交換電路連接。兩者的最大區別是：PVC不論是否有數據傳輸，它都保持連接；而SVC在數據傳輸完成后就自動斷開。兩者的應用區別是：在通常的ATM交換中，有一些PVC用于保持信號和管理信息通訊，保持永久連接；而SVC主要用于大量的具體數據的傳輸。

2 華北語音數據網改造前后網絡結構對比

升級改造前，華北數據語音網整個網絡的拓撲結構為網狀網，以首都航管樓為核心節點。一旦核心節點癱瘓，整個網絡將處于癱瘓狀態，且所有傳輸鏈路為PVC方式，獨立占用帶寬。具體情況如圖1所示。

圖1 華北數據語音網改造前網絡結構圖（網狀網）

升級改造后，華北語音數據網拓撲結構變為星型網絡。核心節點變為兩個，分別是首都機場航管樓和北京區管中心，成為真正的雙核心網絡，網絡中任何一個節點出了問題，不會影響整個網絡的運行，提高了傳輸的可靠性。鏈路傳輸方式由PVC變為SVC，共享帶寬，節省帶寬資源。具體情況如圖2所示。

圖2 華北數據語音網改造后網絡結構圖（星型網）

改造后的網絡具有以下特點：①華北各分局的雷達信號可以直接通過直達的SDH鏈路、迂回的SDH鏈路不同的路由引接至北京航管樓和北京區管。②增加各空管分局至北京區管的直達鏈路，有效地對各空管分局到首都機場航管樓SDH鏈路進行備份。以太原送北京大區雷達信號為例，改造前走向：太原—首都航管樓—北京區管；改造后走向：第一路由：太原—北京區管，第二路由：太原—首都航管樓—北京區管，第三路由：太原—呼和浩特—北京區管。改造后基于SVC傳輸方式，節省帶寬且多路由走向，真正做到了傳輸鏈路備份。③相鄰空管分局之間開通了直通路由，傳輸雷達信號等業務不用再經過核心節點，減輕了核心路由器的負擔，進一步提高了空管分局到核

心設備的冗余線路。

3 山西分局華北語音數據網擴容改造介紹

3.1 擴容改造硬件配置

主要包括以下幾方面：①增加1臺路由器，使用原VG6455-504路由器，操作系統版本升級；②路由器節點號更改為505；③路由器增加1塊V.35子卡，共3塊，分別用于路由器間級聯，鏈接北京區管和呼和浩特鏈路；④路由器增加1塊SDB4子卡用于傳輸呼和浩特蠻漢山至太原雷達信號及太原至北京區管的本場雷達信號；⑤增加2臺電信協議轉換器，分別用于建立太原至北京區管中心和太原至呼和浩特這2條鏈路。具體情況如圖3所示。

圖3 華北數據語音網太原節點網絡結構圖

3.2 路由器參數配置

具體參數配置如下：①配置路由器的節點：節點名稱、節點地址、節點號（全網唯一）、路由最大跳數、告警選擇；②配置太原—北京區管SDH鏈路（505路由器1口）：端口類型、連接類型、端口協議、速率；③配置太原—呼和浩特SDH鏈路（505路由器2口）：端口類型、連接類型、端口協議、速率；④配置505路由器和503路由器的級聯（505路由器7口）：端口類型、連接類型、端口協議、速率；⑤配置太原—北京區管雷達鏈路（505路由器17口）；⑥配置呼和浩特蠻漢山—太原雷達鏈路（505路由器17口）。

4 結束語

華北數據語音網的升級改造，使首都機場和北京區管中心數據源、傳輸鏈路和傳輸設備均有備份方式，整個網絡基于SVC連接，多路由傳輸，真正成為了雙核心網絡。華北數據語音網已成為高性能、高安全的傳輸網絡。

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摘 要：華北數據語音網承載著各地雷達信號、自動轉報等重要業務的傳輸。截止2013年，華北語音數據網已經運行9年，已不能滿足工作需求，存在一定的隱患。針對此問題，華北局對華北數據語音網硬件設備、網絡結構進行擴容改造。對華北語音數據網改造前后的網絡結構變化和永久虛擬電路（PVC）、交換虛擬電路（SVC）技術的比較進行了介紹，還闡述了山西分局在改造中網絡結構、硬件設備和業務的變化。

關鍵詞：華北數據語音網；永久虛擬電路；交換虛擬電路；網絡結構；路由器

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）01-0128-02

隨著民航事業的不斷發展，其業務需求量不斷增加，但作為主要傳輸網絡的華北數據語音網在運行9年后，已存在較大的安全隱患，舉例如下：當首都機場航管樓至各分局主用SDH中斷時，由于備用的異步傳輸模式（ATM）鏈路帶寬較低，除保障雷達信號傳輸外，其他業務（VHF、轉報、氣象等）傳輸不能得到保障；網絡基于PVC傳輸方式，獨立占用帶寬，資源浪費；接口數量較少，速率低；設備處理能力不足；VG6455路由器在2008年已經停產，設備無備件。通過華北數據語音網的擴容改造工程解決了以上安全隱患，傳輸方式和網絡結構發生徹底改變，使其成為一個真正可靠的核心傳輸網絡。

1 SVC和PVC連接的介紹

ATM交換技術的連接分為SVC（Switched Virtual Circuit）和PVC（Permanent Virtual Circuit）兩種，華北語音數據網改造前網絡全部基于永久虛擬電路（PVC）連接，享受獨立帶寬；改造后全部基于交換虛擬電路（SVC）連接，共享帶寬。

1.1 交換虛擬電路（SVC）

SVC是動態的、臨時的電路連接，需要用信令機制進行電路的建立、維護和拆除。電路是由用戶端自行發起，一旦建立，具備自動維護、自動迂回、自動尋找路由的能力。

1.2 永久虛擬電路（PVC）

PVC是靜態的、永久的電路連接，需要用人工的方式在源、目的端和中間所有經過的節點間建立、維護和拆除。電路由網絡管理人員發起，一旦建立，則路由不可改變，不具備自動尋找路由的能力。

PVC是在源地址與目的地址之間的永久性硬件電路連接。SVC是根據實時交換要求建立的臨時交換電路連接。兩者的最大區別是：PVC不論是否有數據傳輸，它都保持連接；而SVC在數據傳輸完成后就自動斷開。兩者的應用區別是：在通常的ATM交換中，有一些PVC用于保持信號和管理信息通訊，保持永久連接；而SVC主要用于大量的具體數據的傳輸。

2 華北語音數據網改造前后網絡結構對比

升級改造前，華北數據語音網整個網絡的拓撲結構為網狀網，以首都航管樓為核心節點。一旦核心節點癱瘓，整個網絡將處于癱瘓狀態，且所有傳輸鏈路為PVC方式，獨立占用帶寬。具體情況如圖1所示。

圖1 華北數據語音網改造前網絡結構圖（網狀網）

升級改造后，華北語音數據網拓撲結構變為星型網絡。核心節點變為兩個，分別是首都機場航管樓和北京區管中心，成為真正的雙核心網絡，網絡中任何一個節點出了問題，不會影響整個網絡的運行，提高了傳輸的可靠性。鏈路傳輸方式由PVC變為SVC，共享帶寬，節省帶寬資源。具體情況如圖2所示。

圖2 華北數據語音網改造后網絡結構圖（星型網）

改造后的網絡具有以下特點：①華北各分局的雷達信號可以直接通過直達的SDH鏈路、迂回的SDH鏈路不同的路由引接至北京航管樓和北京區管。②增加各空管分局至北京區管的直達鏈路，有效地對各空管分局到首都機場航管樓SDH鏈路進行備份。以太原送北京大區雷達信號為例，改造前走向：太原—首都航管樓—北京區管；改造后走向：第一路由：太原—北京區管，第二路由：太原—首都航管樓—北京區管，第三路由：太原—呼和浩特—北京區管。改造后基于SVC傳輸方式，節省帶寬且多路由走向，真正做到了傳輸鏈路備份。③相鄰空管分局之間開通了直通路由，傳輸雷達信號等業務不用再經過核心節點，減輕了核心路由器的負擔，進一步提高了空管分局到核

心設備的冗余線路。

3 山西分局華北語音數據網擴容改造介紹

3.1 擴容改造硬件配置

主要包括以下幾方面：①增加1臺路由器，使用原VG6455-504路由器，操作系統版本升級；②路由器節點號更改為505；③路由器增加1塊V.35子卡，共3塊，分別用于路由器間級聯，鏈接北京區管和呼和浩特鏈路；④路由器增加1塊SDB4子卡用于傳輸呼和浩特蠻漢山至太原雷達信號及太原至北京區管的本場雷達信號；⑤增加2臺電信協議轉換器，分別用于建立太原至北京區管中心和太原至呼和浩特這2條鏈路。具體情況如圖3所示。

圖3 華北數據語音網太原節點網絡結構圖

3.2 路由器參數配置

具體參數配置如下：①配置路由器的節點：節點名稱、節點地址、節點號（全網唯一）、路由最大跳數、告警選擇；②配置太原—北京區管SDH鏈路（505路由器1口）：端口類型、連接類型、端口協議、速率；③配置太原—呼和浩特SDH鏈路（505路由器2口）：端口類型、連接類型、端口協議、速率；④配置505路由器和503路由器的級聯（505路由器7口）：端口類型、連接類型、端口協議、速率；⑤配置太原—北京區管雷達鏈路（505路由器17口）；⑥配置呼和浩特蠻漢山—太原雷達鏈路（505路由器17口）。

4 結束語

華北數據語音網的升級改造，使首都機場和北京區管中心數據源、傳輸鏈路和傳輸設備均有備份方式，整個網絡基于SVC連接，多路由傳輸，真正成為了雙核心網絡。華北數據語音網已成為高性能、高安全的傳輸網絡。

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