淺析高速公路機電系統(tǒng)的管理和維護

張洪林

（遼寧省高速公路管理局鐵嶺管理處，遼寧 鐵嶺 112000）

1 高速公路機電系統(tǒng)的特點及管理、維護的現(xiàn)狀和存在的問題

1.1 高速公路機電系統(tǒng)的特點

高速公路機電系統(tǒng)遍布高速公路運營各個環(huán)節(jié)，是信息發(fā)布、跟蹤、反饋和處理的媒介，隨著電技術的快速發(fā)展，高速公路的管理將越來越離不開高速公路機電系統(tǒng)的支撐。具體來說有以下一些特點：

（1）高新科技技術的集成：高速公路機電系統(tǒng)集成自動化控制技術、通信技術、視頻網(wǎng)絡技術、計算機技術、遠程控制技術、等多門學科，是高新技術一體的系統(tǒng)工程。

（2）多種機電設備貫穿所有管理環(huán)節(jié)：分布于高速公路沿線及各個收費站、各級管理中心及整條沿線。

（3）涉及多個管理部門：高速公路機電系統(tǒng)的管理和維護涉及很多其他行業(yè)的管理部門。例如，銀行、電力、網(wǎng)絡通信、移動通信、消防、質檢、環(huán)保、給排水、防雷等部門，這些部門都會對高速公路機電系統(tǒng)的管理和維護提出相應要求和進行相關的檢查及維護。

（4）部分設備需要維護頻次高或時效性強：部分機電系統(tǒng)受自然環(huán)境對設備有較大影響，部分設備全天候地運行，將會造成機電系統(tǒng)的故障。部分設備需人工操作，誤操作及人為故障也是不可避免的，部分關鍵設備直接會影響運營，要求修復的時效性較強。

（5）設備及技術不斷更新：隨著國內外科學技術發(fā)展，高速公路機電系統(tǒng)從進口到國產(chǎn)，從分立到集成，從單機運行到網(wǎng)絡，對高速公路機電系統(tǒng)管理和維護工作提出更高的要求，新技術、新產(chǎn)品、新工藝越來越多地裝備高速公路機電系統(tǒng)。

1.2 高速公路機電系統(tǒng)管理和維護的現(xiàn)狀

由于高速公路機電系統(tǒng)的管理和維護工作落后于基礎建設，需要經(jīng)過長時間的管理和維護積累經(jīng)驗，需要經(jīng)過長期專業(yè)技術型人才的培養(yǎng)和沉淀的過程，才能適應當前管理和維護的需求。目前，機電系統(tǒng)管理與維護中主要存在以下主要問題：

（1）機電系統(tǒng)建設期和管理期的矛盾：高速公路機電系統(tǒng)的建設和后期管理和維護是兩組成員，先期培訓不足和實踐經(jīng)驗沒有積累，導致高速公路機電系統(tǒng)的管理與維護與運營需求產(chǎn)生矛盾。

（2）進口、國產(chǎn)設備不同，缺乏統(tǒng)一管理和維護標準：高速公路機電系統(tǒng)快速發(fā)展，由原來的進口引進到國產(chǎn)的自主研發(fā)，新形式，新項目，缺少統(tǒng)一的標準，管理和維護帶來新的課題和難度。

（3）新技術型、專業(yè)型人才儲備不足：目前機電系統(tǒng)管理和維護的人才嚴重不足。機電系統(tǒng)是多學科綜合的系統(tǒng)工程，現(xiàn)有的維護員一部份是剛畢業(yè)的學生，知識結構單一和實踐經(jīng)驗不足的問題；一部份是從事多年維護員，也存在新開線路，新設備、新技術、新產(chǎn)品的知識更新和經(jīng)驗積累過程。再加上基層單位部門重組變革，還有一部份優(yōu)秀人才流失到其他部門，因此現(xiàn)有管理人員和維護技術人員都缺少經(jīng)驗豐富的人員。

1.3 我國高速公路維護管理目前存在的主要問題

由于我國高速公路的建設里程迅速增加，傳統(tǒng)的管理和維護模式已不能適應其發(fā)展要求，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）管理和維護體制期待改革

高速公路的管理和維護管理大多仍采用事業(yè)型的管理體制，維護經(jīng)費來源財政拔款方式，影響了維護技術水平的提高與管理機制的創(chuàng)新。

（2）對管理和維護重視程度不夠。

對管理和維護的時效性、強制性、重要性認識不足；維護經(jīng)費投入不足，例行維護不務實，創(chuàng)新和革新意識被扼殺。

（3）管理和維護經(jīng)費分布不合理。

目前對機電系統(tǒng)維護定額與規(guī)范沒有統(tǒng)一標準，維護工程費支出僅參照建設時期施工合同標準，指定配件與產(chǎn)品的維護，限制了新產(chǎn)品、新技術的進入。與后期市場商品價格及人工費等差異；管理和維護考核標準仍采用完好率指標，不適應機電系統(tǒng)全方位維護的客觀要求。

（4）管理和維護先進檢測設備配備不足。

目前，大多維護人員手中維護設備仍然是修普通家電的設備，一些操作簡單的先進設備都沒有配備，例光纖切割、光信號測試、網(wǎng)絡測試設備，造成對新產(chǎn)品和新技術管理和維護力度不足。

（5）管理和維護人員總體素質有待提高。

由于管理體制的限制，從而使維護管理人員工作中缺乏積極性和創(chuàng)造性，工作中業(yè)務專精尖人才和普通人工作人員工資水平一個樣，革新改造和墨守城規(guī)一個待遇，缺乏對高精尖人才的吸引力，造成維護和管理人員隊伍素質難以提高。

2 高速公路機電系統(tǒng)管理的特點和維護工作的重點

2.1 保證機電系統(tǒng)良好的使用性

保證機電系統(tǒng)良好的使用性能是管理和維護的首要任務。維護工作的任何懈怠和疏忽不僅會對機電系統(tǒng)及其設施本身造成潛在危害，也會對用路人構成生命財產(chǎn)威脅。

2.2 管理和維護的多元性

機電系統(tǒng)維護對象，包括交通工程設施，監(jiān)控、通信、分中心及站級收費系統(tǒng)，隧道及沿線附屬通信電力設施，維護和管理幾乎涵蓋了機電、光電、光通信、機械、計算機及網(wǎng)絡等多種專業(yè)，形成了一個內容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合維護體系。

2.3 管理和維護需要人力、物力、財力投入作為保障

高速公路的管理和維護投入換來的是機電系統(tǒng)及設施的長久完好，是服務水平的不斷提高，是通行費收益和社會效益的雙重回報。從事管理和維護的作業(yè)人員、管理人員必須對維護對象的技術構成十分熟悉，必須具備高素質。

2.4 管理和維護技術的專業(yè)性和復雜性

機電系統(tǒng)維護除需要具備先進的檢測和維護設備、專業(yè)技術人員，還需要不斷探索新技術、采用新工藝和引進新產(chǎn)品。其中如光纖斷點檢測、光纖熔接、數(shù)據(jù)端口測試、野外維修平臺、移動網(wǎng)絡測試等，都是今后高速公路維護管理中普遍遇到并需要認真研究的課題。同時，在維護檢測手段上，也要不斷配備現(xiàn)代化設備，以適應高速公路長距離、多點位的快速檢測及故障修復方式。

2.5 管理和維護的快捷機動與協(xié)調運作

機電系統(tǒng)的維護更要求快捷機動、實用高效，維護工具及設備、操作規(guī)程技術性強，有時維護作業(yè)實施時還需要其它部門的配合，如沿線設備故障修復，需要設置交通安全管制。

3 高速公路機電系統(tǒng)維護原則

3.1 堅持定期維護和例行維護原則

機電系統(tǒng)的預防性維護至關重要。尤其是在設備故障高發(fā)期，即春季時節(jié)，要例行檢查和維護防雷設施有效性、計重設施準確性，防雨防潮設施的完好性，外場設備的牢固性等。夏雨時節(jié)，要例行檢查通信電力管道的排水性、站場設備箱的防雨性、設備基礎的穩(wěn)固性等。冬雪之前，要例行檢查的維護人井及手孔用度計重秤臺的垃圾殘水、測試外場設備低溫加熱系統(tǒng)的可用性、外場供電和通訊設備箱體的密封性等。要投入更大的人力、物力，才能取得良好的機電系統(tǒng)檢修效果。因此，必須加強例行巡查和檢測，實現(xiàn)經(jīng)濟節(jié)約型和維護及時型的目標。

3.2 機電系統(tǒng)維護的及時性

要針對各種突發(fā)事件，管理和維護部門要建立一套全天候的快速反應機制，制訂相應的應急預案，隨叫隨到、隨時搶修，確保機電系統(tǒng)能夠正常運行。

3.3 加強安全生產(chǎn)教育，確保管理和維護工作中無責任性事故。

4 從機電系統(tǒng)初建期著手管理和維護工作

4.1 嚴格規(guī)范管理、細化合同管理兩手抓

為了確保高速公路機電系統(tǒng)工程高質量、高效率運行，從招投標階段就要規(guī)范管理，細化合同，為高速公路機電系統(tǒng)工程的建設營造最佳的條件。

4.2 加強對機電系統(tǒng)施工過程全程監(jiān)管

為確保高速公路機電系統(tǒng)的正常運行，必須對機電系統(tǒng)施工過程全程監(jiān)管，使其不流于形式，而是實實在在地起到質量控制、進度控制、支付控制的作用，對工程建設進行全過程的監(jiān)控，給以后的管理和維護打下良好的基礎。

4.3 強化業(yè)主代表的協(xié)調和監(jiān)督作用

業(yè)主代表是高速公路機電系統(tǒng)工程的甲方派出的負責現(xiàn)場協(xié)調和監(jiān)督人員，應加強對在建的高速公路機電系統(tǒng)工程的監(jiān)督力度，促使建設、監(jiān)理和施工單位高度重視工程質量，不斷對工程建設中存在的問題進行整改，把好工程質量的最后一道關。

4.4 共同組建高速公路機電系統(tǒng)管理和維護隊伍

高速公路機電系統(tǒng)管理和維護的關鍵是人才，只有組建起適合高速公路機電系統(tǒng)管理和維護隊伍，才能保障系統(tǒng)的正常高效運行，從而確保高速公路的安全暢通。業(yè)主和施工方應攜手共同培養(yǎng)管理和維護人員。

結語

為了保證高速公路的運行安全和信息快速傳遞，保障高速公路交通功能的充分發(fā)揮，為用路人提供優(yōu)質服務，保障車輛的暢通，針對目前高速公路的機電系統(tǒng)現(xiàn)狀，我們就必須做好高速公路機電系統(tǒng)的管理和維護。

綜上所述，提高對機電系統(tǒng)的重要性認識是前提，重視和培養(yǎng)管理和維護人員提高綜合素質是基礎，加強建設時期管理和監(jiān)督和管理是保障，改變體制鼓勵創(chuàng)新才是動力。

[1]許忠美，葛金印.機電設備管趙光霞理與維護技術基礎[Z].

[2]機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案[Z].

[3]黃偉機.機電設備維護與管理[Z].

[4]電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案[Z].