北京物資學(xué)院 夏喻 周卓見 楊平哲
服務(wù)采購一詞在我國還沒有明確的定義,《政府采購法》中也只采用歸納和排除的方法對(duì)其進(jìn)行歸類。簡單來說,服務(wù)采購就是組織對(duì)所需的各種服務(wù)進(jìn)行采購的活動(dòng)。例如汽車的保養(yǎng)與維修、專業(yè)咨詢、物流、會(huì)議和培訓(xùn)、物業(yè)管理、酒店服務(wù)等。
(1)服務(wù)采購難于把握和控制。服務(wù)和產(chǎn)品不一樣,很難預(yù)測其需求和發(fā)展;此外,不同的用戶對(duì)服務(wù)的需求也不盡相同,因而即使同為咨詢服務(wù),內(nèi)容、時(shí)間等都是不同的,這就增加了服務(wù)需求預(yù)測和采購的難度。
(2)由于服務(wù)的無形性,使得確定其范圍和要求更加困難。與實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品不同,服務(wù)是無形的、看不見摸不著的,企業(yè)無法確定其范圍,甚至不能明晰客戶具體的服務(wù)需求。
(3)服務(wù)的不可儲(chǔ)存性等特點(diǎn)也不同于貨物和工程。服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時(shí)進(jìn)行的,即服務(wù)是不可儲(chǔ)存的。因而,企業(yè)一般很少對(duì)服務(wù)實(shí)行集中采購來降低采購價(jià)格和成本。
(4)有些內(nèi)部客戶認(rèn)為它們所需要的服務(wù)非常特別,很難在市場上找到相應(yīng)的供應(yīng)商。此時(shí)一般需要由采購部門(專業(yè)人員)就客戶的特殊需求從供應(yīng)市場上尋找到合適的供應(yīng)商,因?yàn)殚L期采購經(jīng)驗(yàn)的積累,使得采購人員非常清楚供應(yīng)市場的行情和詳細(xì)信息,能夠更好地完成采購任務(wù)。
雖然服務(wù)的種類繁多,服務(wù)采購也是五花八門(見表1),但企業(yè)的服務(wù)采購主要有三大類:物流服務(wù)的采購、IT服務(wù)的采購、運(yùn)作服務(wù)的采購。
進(jìn)入21世紀(jì),信息技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn),電腦成為最為普遍的高科技產(chǎn)品,任何一個(gè)不重視信息管理的企業(yè)都將很難在激烈競爭的市場中立足。對(duì)于眾多的中小型企業(yè)來說,資金、技術(shù)和人才等的缺乏,使得他們自身不具備IT實(shí)力,于是他們轉(zhuǎn)而從市場上向?qū)I(yè)的企業(yè)采購IT服務(wù)。
在企業(yè)日常運(yùn)作中涉及到的服務(wù)采購非常多,也非常瑣碎,同時(shí)也是必不可少的(如表1所示)。由于社會(huì)分工的細(xì)化,這些具體而零散的服務(wù)可以在供應(yīng)市場上尋到,而且一般企業(yè)的非專業(yè)性也會(huì)增加自營的成本和時(shí)間,因此運(yùn)作服務(wù)往往是從外部獲取的。
物流服務(wù)雖然自古就存在,但物流服務(wù)外包卻是在二十世紀(jì)七八十年代西方放松了交通管制之后,市場經(jīng)濟(jì)刺激了運(yùn)輸企業(yè)之間競爭而出現(xiàn)的。基于交易成本理論,企業(yè)會(huì)選擇將自營成本高于采購成本的服務(wù)外包出去,以便專注于其核心競爭能力。大多數(shù)企業(yè)在物流服務(wù)上缺乏足夠的實(shí)力,難以成為企業(yè)的核心競爭力,因而物流服務(wù)外包必然成為首選。

表1 服務(wù)采購的分類
第三方物流(Third party logistics,TPL),也稱為“社會(huì)化物流”、“契約物流”,是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式[2]。隨著電子商務(wù)時(shí)代的來臨,第三方物流隨即進(jìn)入一個(gè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期,眾多的物流企業(yè)如雨后春筍般爭相出現(xiàn),給我國的物流業(yè)發(fā)展帶來一片生機(jī)。
核心能力是指企業(yè)所有的區(qū)別于市場上其他企業(yè)的、獨(dú)特的能力,可以是技術(shù)上的實(shí)力、資金實(shí)力,也可以是人才資本或者豐富的銷售渠道,可以是質(zhì)量優(yōu)秀的產(chǎn)品,也可以是個(gè)性化的客戶服務(wù)。
Prahalad和Hamel指出,核心能力是企業(yè)保持競爭優(yōu)勢與開拓新業(yè)務(wù)的原動(dòng)力,企業(yè)應(yīng)將其視為戰(zhàn)略核心,因?yàn)橹挥芯邆浜诵哪芰Α⒑诵漠a(chǎn)品和準(zhǔn)確的市場定位,企業(yè)才能在激烈的全球競爭中保持長久的領(lǐng)先地位。Quinn的研究表明,企業(yè)應(yīng)該持續(xù)地在具有核心能力的業(yè)務(wù)上進(jìn)行投資,而將不具備核心能力的業(yè)務(wù)進(jìn)行外包。Richardson強(qiáng)調(diào),外包能使買賣雙方從長期關(guān)系中獲益,并實(shí)現(xiàn)雙贏。
對(duì)我國大多數(shù)生產(chǎn)制造和零售企業(yè)來說,物流一直都不是他們的優(yōu)勢所在。面對(duì)與日俱增的物流服務(wù)需求,他們的最佳選擇便是將物流服務(wù)外包出去,交由專業(yè)的物流(第三方物流)企業(yè)去完成。這樣不僅降低了成本,提高了物流服務(wù)方面的競爭力,同時(shí),企業(yè)還能將重點(diǎn)放在自己的核心競爭力上(如生產(chǎn)技術(shù)、銷售渠道)。
(1)明確物流服務(wù)需求。首先企業(yè)需要明確企業(yè)需要什么樣的物流服務(wù),如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等單項(xiàng)服務(wù),還是綜合服務(wù)?不同的產(chǎn)品對(duì)包裝材料的要求也是不同的,一些貴重的電子產(chǎn)品需要加固防震包裝,易腐易爛的生鮮產(chǎn)品對(duì)冷凍保鮮有著一定的要求等。
(2)制定物流需求計(jì)劃書。在明確需求之后則應(yīng)指定物流需求計(jì)劃書,以書面的形式將具體要求和各注意事項(xiàng)都落實(shí)下來,在與心儀的物流服務(wù)供應(yīng)商洽談時(shí),這也是重要的參考資料。
(3)選擇合適的物流服務(wù)供應(yīng)商。一般來說,企業(yè)首先應(yīng)對(duì)第三方物流市場進(jìn)行調(diào)查,在了解基本行情后選擇10~15個(gè)供應(yīng)商發(fā)出物流需求計(jì)劃書。對(duì)有回應(yīng)的供應(yīng)商進(jìn)行資格審查,并將修改后的需求計(jì)劃書再次發(fā)出。如此兩輪之后,留下3~5個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行最后的篩選,從而選擇合適的物流服務(wù)供應(yīng)商簽訂合同。對(duì)于大型物流服務(wù)的采購,也可采取招標(biāo)的方式進(jìn)行,或者企業(yè)已經(jīng)有熟悉的合作良好的供應(yīng)商也可省去上述步驟中的多個(gè)步驟。一切皆要視企業(yè)的具體情況而定。
(4)監(jiān)督檢查與績效評(píng)估。外包并不意味著撒手不管,在接受物流服務(wù)的過程中,企業(yè)需要對(duì)供應(yīng)商提供的服務(wù)水平和質(zhì)量隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督,并安排一定的人員就KPI問題經(jīng)常與供應(yīng)商聯(lián)絡(luò)、磋商。對(duì)不滿足企業(yè)要求的供應(yīng)商可以提醒、警告甚至是解除合約,而表現(xiàn)優(yōu)秀的供應(yīng)商也可以給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)和報(bào)酬。這樣才能提高供應(yīng)商的積極性,從而保證服務(wù)的質(zhì)量,達(dá)到外部采購的目的。
(5)建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。在供應(yīng)鏈環(huán)境下,與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系逐漸成為企業(yè)追逐的目標(biāo)。在合作伙伴關(guān)系下,供應(yīng)商會(huì)從長遠(yuǎn)考慮,一般都能保質(zhì)保量地完成物流任務(wù);企業(yè)會(huì)滲透到供應(yīng)商的內(nèi)部,為供應(yīng)商的發(fā)展出謀劃策,雙方共同進(jìn)步和發(fā)展,降低供應(yīng)鏈成本,增強(qiáng)整體的競爭力。雖然在實(shí)際運(yùn)作中,這種理想的模式不是那么容易實(shí)現(xiàn),但是作為理性經(jīng)濟(jì)人的企業(yè)還是會(huì)從利潤最大化的角度出發(fā),實(shí)現(xiàn)雙贏。
在實(shí)際運(yùn)作中,很多企業(yè)的采購仍然沒有規(guī)范的流程和完善的制度,很多時(shí)候都是底層的采購員說了算,甚至有些企業(yè)都沒有完整的正規(guī)的采購部門;選擇供應(yīng)商時(shí)活動(dòng)空間太大,在一定程度上容易成為采購腐敗現(xiàn)象滋生的溫床;這些都極大地?fù)p害了企業(yè)的利益,嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的倒閉。
雖然我國的第三方物流發(fā)展迅速,但其根基較差,大部分是從原來的倉儲(chǔ)企業(yè)或運(yùn)輸企業(yè)演化而來。這些企業(yè)的實(shí)力有限,旺季或者遭遇節(jié)假日、電商做活動(dòng)時(shí)爆倉、溢倉現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生,這極大影響了公眾和消費(fèi)者對(duì)第三方物流的信心。同時(shí),企業(yè)很難找到符合自己要求的、資質(zhì)過硬的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商,轉(zhuǎn)而與國際物流巨頭合作或者選擇自營物流。
在物流服務(wù)是企業(yè)非核心競爭力的定位之下,企業(yè)可能對(duì)其過于輕視。在與物流服務(wù)供應(yīng)商的合作過程中也缺乏足夠的信任和耐心,往往一次交易比較多。雖然長此以往服務(wù)質(zhì)量和價(jià)格都得不到保障,企業(yè)損失更大,但是在既定的條件下,企業(yè)還是繼續(xù)短期合作,從而陷入了惡性循環(huán)之中。
首先,必須要樹立采購的戰(zhàn)略地位。在借鑒以往經(jīng)驗(yàn)和其他企業(yè)案例的基礎(chǔ)上重新規(guī)劃采購流程,在結(jié)合國家和行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)的同時(shí),制定并完善企業(yè)自身的采購制度,堅(jiān)決打擊貪污腐敗的個(gè)人和組織。
雖然目前我國的第三方物流行業(yè)的水平良莠不齊,但在國際物流巨頭的加入以及國家政策大力支持之下也在加速前進(jìn)。企業(yè)可以通過引入競爭的方式(如與多個(gè)供應(yīng)商合作),不斷鞭策和激勵(lì)供應(yīng)商提供更好的物流服務(wù)。另外,如果實(shí)在不滿意供應(yīng)商提供的服務(wù),有實(shí)力的企業(yè)也可以嘗試自營物流,或者自營與外包相結(jié)合。總之,通過不斷嘗試和努力,企業(yè)總會(huì)尋到最佳的途徑。
需求是合作的前提,而信任卻是合作的基礎(chǔ)。在供應(yīng)鏈環(huán)境下,企業(yè)只有通過與供應(yīng)商發(fā)展長期合作伙伴關(guān)系,才能在激烈的競爭中生存下來并保持良好的優(yōu)勢。現(xiàn)在的業(yè)界與理論界對(duì)此都極為關(guān)注,也取得了很多的成果,相信這一條路會(huì)成為企業(yè)在供應(yīng)鏈環(huán)境中保持領(lǐng)先優(yōu)勢的最佳選擇。
[1] 金海水.企業(yè)服務(wù)采購的現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].商場現(xiàn)代化,2008(6).
[2] 楊國軍,劉志學(xué).第三方物流服務(wù)采購流程及實(shí)例分析[J].物流技術(shù),2005(7).
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