我國(guó)首條中低速磁浮線(xiàn)路開(kāi)建

新華社5月16日電 我國(guó)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮線(xiàn)路于5月16日在長(zhǎng)沙開(kāi)工建設(shè)。2016年上半年線(xiàn)路建成通車(chē)后，我國(guó)將成為世界上第二個(gè)擁有這種先進(jìn)軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)的國(guó)家。

該線(xiàn)路連接了長(zhǎng)沙火車(chē)南站和長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)18．5 km，投資估算總額約40億元。設(shè)計(jì)列車(chē)最高時(shí)速120 km，為普通城區(qū)軌道交通的1．5倍。

“與從德國(guó)引進(jìn)的上海高速磁浮列車(chē)不同，具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮列車(chē)還是一種高性?xún)r(jià)比的交通系統(tǒng)?！敝袊?guó)鐵建鐵四院分管該項(xiàng)目設(shè)計(jì)的副總工程師郭志勇說(shuō)，“地鐵等城市軌道交通每公里的造價(jià)一般在5億至8億元之間，而這種磁浮線(xiàn)每公里造價(jià)為1．5億元至2．5億元，前期建設(shè)投入及后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本都大為降低?！?/p>